Tere, oskab keegi juhatada kus võiks Eestis leida vw mõõtu piduritoru roostevabast terasest.
võib olla ka koos painutamise teenusega , aga kohalikus autotöökojas saaksin ka need painutatud.


tänud

Hendrik

TurboDiisel kirjutas:Tere, oskab keegi juhatada kus võiks Eestis leida vw mõõtu piduritoru roostevabast terasest.
võib olla ka koos painutamise teenusega , aga kohalikus autotöökojas saaksin ka need painutatud.
tänud
Hendrik

Vabandan rumala küsimuse pärast aga miks peab see piduritoru olema RV-st?

Pane vask toru ja annad auto lapsele. Teadmisega,et on turvaline. Ära üle mõtle. ROOSTEVABA toru sellises mõõdus on ju ülemõistuse hinnas.

GTI kirjutas:

TurboDiisel kirjutas:Tere, oskab keegi juhatada kus võiks Eestis leida vw mõõtu piduritoru roostevabast terasest.
võib olla ka koos painutamise teenusega , aga kohalikus autotöökojas saaksin ka need painutatud.
tänud
Hendrik

Vabandan rumala küsimuse pärast aga miks peab see piduritoru olema RV-st?

sest siis ta ei roosteta kunagi ära ja on kena ( sirgem ) sest rullist tulnud vasktoru ei saa vist väga sirgeks teha kui on pikem toru kusagil.
kui head varjanti ei leia siis teen ikkagi ilmselt vasest aga enne mõtlesin siiski uurida.

Ma veidi arutlen valjusti kui tohib. RV on ülimalt kõva ja habras materjal - lisaks probleemsele painutamisele tekib küsimus kohe otste valmistamises sest tavatehnoloogiaga valtsimine ei õnnestu kindlasti. Olles kokku puutunud vanemate kaherattalistega pakutakse osadele repro õlitorusid rosterist mille otsad on kõik treitud ning torude otsa keevitatud.

Igakord ei maksa teadmine (roostevaba ,vask) hinnas,kuid asja mõttekus kaalub ju teema vase kasuks . Ja et piduri toru on sirgem kui vask toru vr.roostevaba.Palun ,kui valesti aru sain,,kuid keda kotib pidiuri torude sirgjoonelisus.

Võtame asja nii. Üldjuhul peavad ju tehase org torud vastu peaaegu 20 aastat. Enda 87. aasta kupee vajas täisringi torude vahetamist praktiliselt. See teeb siis mitu aastat? 25 aastat. Küsi endalt, et kas sõidad ka selle masinaga 10 aasta pärast ?

t6nis3 kirjutas:Igakord ei maksa teadmine (roostevaba ,vask) hinnas,kuid asja mõttekus kaalub ju teema vase kasuks . Ja et piduri toru on sirgem kui vask toru vr.roostevaba.Palun ,kui valesti aru sain,,kuid keda kotib pidiuri torude sirgjoonelisus.

mind kotib ja on firmasi välismaal, kes valmistab ja müüb komplekte.
kolmas plaan tundub teile eriti loll, ma otsisin ka titaantoru materjali sama projekt jaoks, just because I can.

Ainuke mis võib juhtuda on siis kui ülevaatajal on paha tuju. Nimelt pidurisüsteemis ei tohi ise mittemidagi muuta. Kui oli tehasest terastoru, siis peab seal ka terastoru olema. Loomulikult olen ka vahetanud vasktorude vastu ja keegi ei kobisenud, kui tuttav soomlane teatas, et neil on ülevaatuse probleeme olnud.

Teemaalgatajale: Kui raha palu on siis võid sa sinna ka armeeritud kummivooliku panna, hydroscandi onud vähe imestavad, aga küll nad valmis teevad.

Turbo Diisel titaan materjali ei otsita internetist.

Tänapäeval saab kõike internetist
Paarist sokist kuni titaaniumikamakani välja.

Laur kirjutas:Teemaalgatajale: Kui raha palu on siis võid sa sinna ka armeeritud kummivooliku panna, hydroscandi onud vähe imestavad, aga küll nad valmis teevad.

Kas nii pikk kummidetail pidurisüsteemis pedaali pehmeks ei tee?
Aga ülevaatuse küsimuses - kas originaalis on piduritorud mingi värvi all siiski (pole uut VW -nit veel omanud seega ei tea) - kes keelab vasktorud üle värvida? Teine asi on muidugi see, et vasktorusid nii sirgelt jooksma ei saa kui on tehases orig. piduritorud ja vähegi kogenum silm märkab kohe vahet. Eestis vasktorudega ülevaatusel küll probleeme ei teki - ei poest ostetutega kui ise valmistatutega.

loodan et olete rahul - tegin siiski vask torust, mõõtsin ära ja siis lõigati mulle 66cm toru ja pandi otsad, painded tegin ise.

pilti ka, veits udune