Niisiis pöördun oma murega targemate poole ja mitte nii targemate poole, oman juba pikemat aega üht nelikveolist 6käigulise manuaalkastiga golf viite, mootoriks 1.9tdi 77kw..

mure: tühipöördel pikalt käies või külmast peast käima pannes esineb vahest kummaline kõrin või kolin,
olen igasuguseid tarkpäid kuulnud kes väidavad saja protsendiliselt et tegu on väsinud hoorattaga.
kogu see heli kaob kui sidurit vajutada või korraks rohkem pöördeid anda.

Niisiis enne kui ruttan seda kallist hooratta vahetust tegema tõttama, siis sooviks siit foorumist vähe informatsiooni.

foorumi põhjal autoasjatundjate arvamus oodatud privaatsõnumina ja inimesed kellel on reaalne kokkupuude olnud taolise sümptomiga siis võib siin teemas mulle abiks olla.

Aitäh.

Kõik need klassikalised kahemassilise hooratta väsimise sümptomid....pole siin midagi arutada ning tuumafüüsikat leiutama hakata. Soovitatav vahetada koos siduriga(ka survelaager), sest sidur maksab sinna juurde a la umbes sama palju kui töö ja 2. korda a ala 100tkm pärast sidurit vahetada ei ole just väga otstarbekas.

EDIT! Kogemus minul siis kahe autoga....üks siis 81kw vanakoolikas, kus siis olen juba hooratta koos siduriga vahetanud. Ning teine autot 96kw PD, millel pole veel jõudnud vahetada, sest heli teeb suht harva ja sõidan vähe, seega peab ilusasti vastu järgmise aasta suveni, mil plaanis siis see töö ära teha.

Ning veel, 81kw sel lasin ka siduri vahetada(korv, ketas, survelaager)....võttis teine juba päris ülevalt.

Kas väljasuretamisel on sidur all ja sidur üleval heli erinevusi?

Ilmselt sidur all hoides säärane kolin/kõrin puudub.

Ning mis ise olen täheldanud, teeb sellist kõrina moodi häält tühipööretel käiku sisse panemata rohkem siis kui sidurit lahutama hakkad v lahti lased rahulikumalt ja pedaal on umbes poolel teel....st lööb välja ka pedaali liikumise teekonnal umbes keskel nii pedaali alla vajutades kui üles lastes.

Teema algatajale vastus. SINUL ei ole auto T D i,vaid on PD.mootoriga auto. Juriidiliselt korrektne oleks vastus ,mootor TDi,PD.

t6nis3 kirjutas:Teema algatajale vastus. SINUL ei ole auto T D i,vaid on PD.mootoriga auto. Juriidiliselt korrektne oleks vastus ,mootor TDi,PD.

Kas saime sellest targast lausest targemaks?

TDI -d on nad mõelmad, jah TDI mitte mingi tDi ega tDI.
TDI tähendab turbolaetud otsepritsega diisel ja see kas ta on PD või CR, ei muuda selle olemust vaid näitab kütuse ettevalmistus viisi.

Oleme tehniliselt täpsed. On seda palju tahta minu poolt,kui foorumi lugejalt?

t6nis3 kirjutas:Oleme tehniliselt täpsed. On seda palju tahta minu poolt,kui foorumi lugejalt?

Paluks veel ühele juhmakale seletada, milline on nende erinevate tähekombinatsioonide erinevus maakeeli lahtiseletatuna... minu g4 vist PD,-on mul õigus?

krebekas kirjutas:

t6nis3 kirjutas:Oleme tehniliselt täpsed. On seda palju tahta minu poolt,kui foorumi lugejalt?

Paluks veel ühele juhmakale seletada, milline on nende erinevate tähekombinatsioonide erinevus maakeeli lahtiseletatuna... minu g4 vist PD,-on mul õigus?

Lihtsalt TDI on vanakooli jaoturpump, st 66 ja 81kw.

PD on pumpdüüs pihustid, st, et pihusti ise tekitab vajaliku töörõhu kuni 2000bar. Käituse saab nukkvõllilt.

Ja CR ehk commonrail. Kasutab üht suurt pumpa mille rõhk akumuleeritakse pihustilatis ja millega on kõik pihustid omavahel ühendatud, avanemist korraldab juhtmoodul elektrisignaalidega.
'

golfi_vend kirjutas:PD on pumpdüüs pihustid, st, et pihusti ise tekitab vajaliku töörõhu kuni 2000bar. Käituse saab nukkvõllilt.

PD peaks Eestikeeles ikka Pumppihusti olema mitte Saksakeelest tõlketa ületoodud ebard ''pumpdüüs pihusti''?

drifter kirjutas:

golfi_vend kirjutas:PD on pumpdüüs pihustid, st, et pihusti ise tekitab vajaliku töörõhu kuni 2000bar. Käituse saab nukkvõllilt.

PD peaks Eestikeeles ikka Pumppihusti olema mitte Saksakeelest tõlketa ületoodud ebard ''pumpdüüs pihusti''?

Tnx, jälle targem, aga jäi selgusetuks minu g4 markeering, 1,9 TDI 2002 74kw?

krebekas kirjutas:

drifter kirjutas:

golfi_vend kirjutas:PD on pumpdüüs pihustid, st, et pihusti ise tekitab vajaliku töörõhu kuni 2000bar. Käituse saab nukkvõllilt.

PD peaks Eestikeeles ikka Pumppihusti olema mitte Saksakeelest tõlketa ületoodud ebard ''pumpdüüs pihusti''?

Tnx, jälle targem, aga jäi selgusetuks minu g4 markeering, 1,9 TDI 2002 74kw?

Sinu g4 on pumppihustitega ehk PD kui seda mõtlesid.

golfi_vend kirjutas:Kas väljasuretamisel on sidur all ja sidur üleval heli erinevusi?

ei, heli ei muutu väljasuretusel.

t6nis3 kirjutas:Teema algatajale vastus. SINUL ei ole auto T D i,vaid on PD.mootoriga auto. Juriidiliselt korrektne oleks vastus ,mootor TDi,PD.

seda oleksid võinud küll privaatsõnumina öelda.

Kusjuures see kolina/kõrina tekkimine välja suretamisel(sidur üleval) oleneb mis seisus v kuidas hooratas väsinud on...näiteks vanakoolikal ei teinud mingit kolinat välja suretamisel,seevastu PD motoga isendil teinekord teeb(kui sidurit all hoida,siis ei tee mingit kolinat).

Minu isendi puhul ilmselt tegu siiski survelaagriga.. mis teeb vahel harva ikka sama heli.. kuid ei ole muutunud ei hullemaks ega sagedasemaks.

Seda kuulas ja arvas üks ergas kriit, vagi grupi spetsialist.

robii kirjutas:Minu isendi puhul ilmselt tegu siiski survelaagriga.. mis teeb vahel harva ikka sama heli.. kuid ei ole muutunud ei hullemaks ega sagedasemaks.

Seda kuulas ja arvas üks ergas kriit, vagi grupi spetsialist.

Ära aja naerma ....see kriit võib tahvli peale kirjutada mida tahes....sinu nimetatud sümptomid esimeses postis hooratta klassikalised sümptomid ning pole kuulnud et survelaager teeb kolinat. Ja neid esinduse "kriite" nähtud küll, kus näiteks ei suudeta esinduses isegi mitte tuvastada 2.0PD kusevat pihustit, rääkimata juppide katseeksituse meetodil välja vahetamisest. Ennem, kui sa ruttad kriidi jutu peale sidurit lahti võtma survelaagri pärast, ning hiljem avastad et ikka kolin sees, soovitan pöörduda ikka mitme kriidi poole.....kokku kritseldavad sulle ehk õige valemi asjast

EDIT! Minu vanakoolil oli survelaager uuega võrreldes paras sült juba ja no arvestades mida ta seal teeb, ei mahu mulle pähe, kuidas teeb survelaager DMF sarnast kolinat-kõrinat. VB siinsed esinduse kriidid seletavad mulle

Olin ise ka surmkindel et seda häält tekitab hooratas... algul kui talle seletasin läbi telefoni ütles et egas see muu olla saa kui väsinud hooratas.. kuid kinduse mõttes tuli kohale.. kuulas pisut ja ütles et hooratas teeb ikka kõvasti koledamat häält juba esimestete kordadel kui väsinenud hooratas endast märku annab.

Ja paraku pole tegu ka kõrinaga otseselt.. emotsioonide ajel pingutasin pisut üle oma jutuga.

Ära mine nüüd nii põlema..üritasin olla pisut kasulilim ka neile kellel sama värk võib olla.. et enne ikka veenduda enne nui siin foorumi isad kindlapeale välja lähevad ja läbi foorumi kindlaid diagnoose panevad..
Tükid pole just odavad mis garaazi vedelema osta..kui reaalselt neid vaja ei pruugigi minna.

too kriit kes mulle selle teema puhul vastu aitas tulla.. ütles ka lause et enne ei tasu midagi ostma joosta kui pole öahti võetud ja veas kindel oldud, tegu pole ka mingi esinduse klemmiga.. kes kuvaritaga omale autoremondi oskused on omandanud.

Segane ja kirjavigu täis jutt.. loodan et mõistad

[Sent from Samsung Galaxy Note1]

Hea oleks kui sa paneks video siia sellest kõrinast-kolinast.

Kuulsin, kui pedaal üleval, siis käigukasti (laagrid, hammasrattad vigased ) viga, kui pedaal alla vajutades teeb häält, siis sidur.

Teemaalgataja viimasest postitusest juba palju aega möödas.
Kas auto ikka vaevleb kolinatega või juba nähtud mis haigel kõhus
Neid poolikuid teemasid mis peaksid nagu kaasfoorumlasi aitama
suht palju!

alca kirjutas:Teemaalgataja viimasest postitusest juba palju aega möödas.
Kas auto ikka vaevleb kolinatega või juba nähtud mis haigel kõhus
Neid poolikuid teemasid mis peaksid nagu kaasfoorumlasi aitama
suht palju!

Ma ei oska öelda, kuid võiks auto olemusest kirjutada, kas saadi korda, mis viga, siis ei hakkas teemat rohkem segama.

ThurmanMurman kirjutas:Kuulsin, kui pedaal üleval, siis käigukasti (laagrid, hammasrattad vigased ) viga, kui pedaal alla vajutades teeb häält, siis sidur.

Kuulsid? Mida,kus ja kellelt sa kuulsid? Oled sa vigase kahemassilisega TDI mootorit üldse omanud pikemalt? Minu PD moto DMF teeb vahest harva väga õrna kolinat mis kaob kui sidur alla vajutada. Minu vanakool aga tegi korraliku kolinat lõpuks külmalt ja süüdi oli dmf. Ja pedaali all hoides .....loe teemaalgataja esimene post läbi.....need on väga klassikalised väsinud DMF i sümptomid: koliseb jjst siis kui moto külm ja kolin kaob kui sidur alla vajutada v kui pöördeid anda...nüüd mõtle kuidas sidur töötab ja sa saad aru miks see kolin ära kaob. Oma hammasratastega võid kassi saba alla minna! Ja just kõrina laadset heli teeb vahest väsinud dmf just sel hetkel kui siduripedaal poolel teel(jällegi mõtle kuidas sidur ja DMF töötab ja kuidas hoorattale mõjuv vääne muutub)

copilot kirjutas:

ThurmanMurman kirjutas:Kuulsin, kui pedaal üleval, siis käigukasti (laagrid, hammasrattad vigased ) viga, kui pedaal alla vajutades teeb häält, siis sidur.

Kuulsid? Mida,kus ja kellelt sa kuulsid? Oled sa vigase kahemassilisega TDI mootorit üldse omanud pikemalt? Minu PD moto DMF teeb vahest harva väga õrna kolinat mis kaob kui sidur alla vajutada. Minu vanakool aga tegi korraliku kolinat lõpuks külmalt ja süüdi oli dmf. Ja pedaali all hoides .....loe teemaalgataja esimene post läbi.....need on väga klassikalised väsinud DMF i sümptomid: koliseb just siis kui mootor külm ja kolin kaob kui sidur alla vajutada v kui pöördeid anda...nüüd mõtle kuidas sidur töötab ja sa saad aru miks see kolin ära kaob. Oma hammasratastega võid kassi saba alla minna! Ja just kõrina laadset heli teeb vahest väsinud dmf just sel hetkel kui siduripedaal poolel teel(jällegi mõtle kuidas sidur ja DMF töötab ja kuidas hoorattale mõjuv vääne muutub)

Kellegil oli probleem. Ei kõrisenud töötava mootoriga, vajutas siduri alla, tekkis kõrin. Oli laagri, hammasrataste viga. Kuid nõrk koht on DMF, mis teeb häält, kui vedrud väljaveninud, kuid ei pruugi ja juhtisin tähelepanu kastile. Mul on alla vajutades kõrin poolel teel. 253000 tuhat sõitnud. Vist aeg vahetada sidurikomplekt? Või sõidaks veel 100 tuhat, kuni ribadeks kogu kapotialune? Vahest läheb õnneks ei juhtu midagi. Ah, sõidan niikaua kuni ribad taga, siis vähemalt on midagi teha!