Tere, tegemist Golf 3 85kw 2.0. Kütuse kulu on ulmeliselt suur. Maanteel nii 11 liitrit sajale. Huvitav on veel see et 2 käiguga saan sõita nagu six-iga millel on tooreklapp lahti. Täpsemalt : ilma gaasi andmata saan ringi sõita, pöörded kül langevad 900 peale aga mootor välja ei sure. Sellest järeldan, et mootor saab liialt kütust peale. Kus kohast otsida viga?

Kui ise liigub, siis ei tõmba karburaator klappi elektrooniliselt korralikult kinni ning see-eest pritse ka töötab. Endal sama probleem. Rohkem ei oska aidata.
Naudi cruise control´i niiakauaks kuni korda saad

Tannu19 kirjutas:Kui ise liigub, siis ei tõmba karburaator klappi elektrooniliselt korralikult kinni ning see-eest pritse ka töötab. Endal sama probleem. Rohkem ei oska aidata.
Naudi cruise control´i niiakauaks kuni korda saad

Mis seee karburaator klapp veel on? Ma pole veel sellist asja kuulnud oma 25 aastase automehhaaniku karjääri jooksul.

Üldsegi, mis karburaator on 2.0 85kw masinal?

Tannu19 kirjutas:Kui ise liigub, siis ei tõmba karburaator klappi elektrooniliselt korralikult kinni ning see-eest pritse ka töötab. Endal sama probleem. Rohkem ei oska aidata.
Naudi cruise control´i niiakauaks kuni korda saad

Mis seee karburaator klapp veel on? Ma pole veel sellist asja kuulnud oma 25 aastase automehhaaniku karjääri jooksul.

Seega, kus kohast viga ikkagi otsida?
cruisecontroli vastu poleks mul midagi, aga tankida on valus juba

Tooreklapp avatuna e. normaalreziimil tuleb ka siksil gaasi anda. Alustada võiksid veakoodide lugemisest, kui pole võimalusi siis kontrolli temp. anduri näidud näiteks ära testriga.

Mis mul kütusekulu suureks ajanud on: Lambda andur läbi,lambda küttevool puudub,3 juhtmega lambda ei saa massi,temp andur kutu,kütusepumba relee poolpidune. Neid asju võiks kontrollida,vaata mis teeb.

Selge kontrollin need asjad üle.

ja viga oli termostaadis.

Kuulge härrased! Unustage oma külmkäivitused ja muu pudi-padi.......

Suure kütusekulu puhul, kui miski muu ei näi aitavat.....

NR 1 - Vahetage jahutusvedeliku temperatuuriandur, see on 3 või 4 otsaga andur, mis otseselt reguleerib kütusekulu, andes ajule infot.

NR 2 - Vahetage Väntvõlli pööreteandur( Väntvõlli impulsi andur), see on ülitähtis andur, mis pahurdamise korral põhjustab igasugu anomaaliaid, ja ühe vastiku kõrvalmõjuna SUURE KÜTUSEKULU!!!
Diagnostika ei pruugi selle anduri vea puhul mitte ühtegi veakoodi leida. Sestap väga raske selleni jõuda.

Kui on suur kütusekulu,mootor käib ebaühtlaselt, podiseb, pöörded kõiguvad ja jäävad teinekord nagu "kinni", ning mootor sureb vahel larusaamatul põhjusel välja,
siis suure tõenäosusega on just seesama andur süüdi!

Olen oma 2-l autol need vahetanud, ja mootor käib kui uus Kütusekuluga on nii, et kui mul GTI sõitis enne 50-se paagiga a la 350km, siis praegu a la 700+

Kui on küsimusi, ühenduge tel: 56121524

Mis jutt see on, et väntvõlli andurit diagnostika ei näita ja samuti saab teada ka tembi anduri. Kui tekib siiski kahtlus, siis on selle jaoks multimeeter. Väntvõlli andurit vanematel polegi. Lisaks veel küsin, et kui kõik need vahetada ja selgub, et kütusekulu on ikka suur, kes siis autoomanikule selle vahetuse hüvitab? Lisaks võib viga olla paljudes muudes asjades. Selle mootori puhul on väga tavaline ka lambda andur (diagnostika näitab samuti) mõni vaakumi leke jne. Viimatine juhus oli analoogne suure kütusekuluga isend tuli siia ja selgus, et üks hammasrihma hammas oli valesti. Samas käis veel sellega päris korralikult. Tegu oli küll passatiga aga mootor on neil sama vanem 2E.Nüüd võtvat omaniku jutu järgi 7l/100km ja on väga rahul.