marco kirjutas:Mul hakkasid ka pidurid vilistama, aga kuna mul on omajagu vana auto, siis ega neid klotside/ketaste tootjaid väga palju valikus ei ole. Vilistamine läks juba nii hulluks, et autole lähemal asuvad inimesed katsid sõrmedega oma kõrvad. Aitas see, et lasin ketastele vasemääret peale. Kaks nädalat olen nüüd sõitnud ja pole vilistamist veel tagasi tulnud.

marco kirjutas:Täpselt nii! See oli isegi purgi peale kirjutatud, et lõpetab pidurite vilistamise.

Priidik333 kirjutas:

olbert kirjutas:Mul on ka jah nii ees, kui ka taga ferodo klotsid ja brembo kettad! Taga täielik haud vaikus ja ees kisab täiega. Ja ka puhta tutikad asjad ja ei raatsi nagu ära veel vahetada neid?

See vasemäärde jutt? Kui ma tagumise külje määrdega kokku teen siis ei ole ju vilisemise põhjus üldse klotsi ja ketta omavahelises kokkupuutes? Arvaksin ikka, et ketas ja klots ei sobi omavahel kokku aga miks? Vahetasin aastaid tagasi oma audil sama komplekti kettad/klotsid ja ei olnud seal mingit vilinat/tahma/pidurdamis probleeme.

Päikest.
Olari.

Hakkab juba sinna soojema poole kiskuma Kolvi pind mis klotsiga kokku puutub peab olema metallini roostest puhas,kui pind pole puhas ja ei vajuta kolb kogu pinnaga vastu klotsi siis tekibki vilistamine ehk resonants.Samas peab kolb ka vabalt liikuma. Kolvi mansett on nurga all mis tähendab seda, et kui vajutada pidurit ja lahti lasta pidur siis veab mansett kolvi tagasi.Kui see pole nii ja pidur õrnalt peale jääb siis võib olla viga kas korrosioonis pidurikolvi pinnal või siis korrosioonis kolvi kaitsekummipesas mis surub kaitsekummi vastu kolbi nii et see ei saa vabalt liikuda.Samas tuleks järgida ka kõiki nõudeid mis piduriklotsi ja ketta vahetusega kaasnevad. Lisaks eelnevale tuleks ikka puhastada korralikult piduriklotsi hoidik (see asi kuhu klotsid asetuvad ja mida eemaldamata ei saa ketast kätte)Klotsi ja hoidiku kokkupuutepinnad peavad olema väga puhtad roostest .Samuti tuleb rummu pind mis puutub kokku pidurikettaga teha ideaalselt puhtaks.Mina kontrollin iga enda poolt paigaldatud ketta üle mikromeetriga veendumaks , et pole viskamist(sellega saab selgeks ka see kas järsku pole rumm kõver).
Sai nüüd väga pikk ja paljudele arusaamatu jutt aga vastan hea meelega nii siin kui ka PS vahendusel.

Priit

golfi_vend kirjutas:Mitte asi pole overkillis vaid viskumist mõõdetakse kellaga.

rako kirjutas:Lihtsam on ju enne siis ketas üle mõõta. Ketta kõverus on väga lihtne juba pakist võttes kindlaks teha.
Seda enne siis üle mõõtes paksus ja üldine sirgus kasvõi nurgikuga.

Vahel ma arvan, et tehakse ikka õuverkilli igasuguste peenete asjandustega. Ma eitea kas tahetakse näidata kui tark ollakse või mis