Tere!
Autoks Passat B4 Mootor AFN
Passatil tuleb millalgi võtta käigukast maha, seoses mootori tihendite vahetusega. Tekkis aga küsimus, et kas ei oleks võimlik panna külge mõni muu käigukast, millel ülekanded kiiremad (6-e käikune), 81kw võiks vabalt jäksatab liikutada autot maanteel madalama pöördega?
Oskab keegi midagi arvata???

Palju sul need pöörded siis on. Selle mootoriga ei ole sul mõtet väga palju alla 1800rpmi maanteel minna. Sealt maalt hakkab effektiivsus päris kiiresti kukkuma. Ja samas 2000rpm vs 1800rpm on vahe ime väike.

AFN-ile sobib muidu 6-ne käimar ilusti otsa. Mul sai passat b5-l mootor ära vahetatud 1.9 tdi 85 kw siis 81kw AFN-i vastu ja kuna eelmine mootor oli kuuese käimariga siis sai see AFN-i külge monteerida. Ja jõuab liigutada küll seda keret!

nailboard kirjutas:AFN-ile sobib muidu 6-ne käimar ilusti otsa. Mul sai passat b5-l mootor ära vahetatud 1.9 tdi 85 kw siis 81kw AFN-i vastu ja kuna eelmine mootor oli kuuese käimariga siis sai see AFN-i külge monteerida. Ja jõuab liigutada küll seda keret!

Kui palju selle 6 käigulise kastiga 6-nda käiguga pöörded 90km/h on?

Passat b4-le ei sobi b5-e käikukast, sest mootor teistpidi. Aga Golf 4 on ristise mootoriga. Sealt võib leida kasti koodiga 02M ERF (suts kiirem ülekanne, 6 käiku). http://www.hot.ee/kollerimees/VWGearboxRatios.xls" onclick="window.open(this.href);return false;
Kas selle mootori otsa sobivad kõik kastid mille kood hakkab 02 ja lõpeb mingi tähega???
Mingist hetkest tuli Golfidel ja teistel kahemassiline hooratas, kas see teeb võimaliku vahetuse keerulisemaks???
B4-l on trossidega kast, Golf 3 on hoovastikuga, aga Golf 4?

Golf 3 pandi mõlemat nii hoovastikuga kui trossidega.
G4 peaks eranditult trossidega olema.

Sinu enda toodud tabelist:

Tdi afn passati kast on juba madalama pöördelisem kui su välja pakutud ERF ju.

On jah, numbreid sai vaadatud valest reast.
Aga siis vist ei olegi midagi teha, muidu oleks keegi juba sellele mõelnud.

5. käigu ülekanne vahetatakse välja et maanteel ökonoomsust taga ajada - kõige lihtsam lahendus, mäletamist mööda pole vaja isegi kasti maha võtta. Kuidas ja mida täpsemalt teha eks tuleb piiritagustest foorumitest uurida.

Tegutsenud mootoritega ja ülekannetega . 6 käiku Eestisse ei sobi.

Tere! Jälle see vana teema.
Kuna auto sõidab piki vahemaid maanteel ja huvi on olemas, ei visanud peast mõtet leida "parem käigukast".
Täna täitsa juhuslikult jäi silma siin foorumis üks A3 6-käigune kast (02M DRW).
Otsides infi, leidsin selle http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_205.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Varem toodud tabel valetab selle käigukasti kohta. Kast kasutab sellist asja nagu Double gearing. Mõtte on selles, et on olemas mitu peaülekannet(lehegülg 11).
Küsimus on aga, et kas see sobib külge. Käigu vahetamise trossindus on vist teistsugune (on see suur probleem), aga spidomeetri andur on olemas.
Kas keegi oskab midagi öelda