Auto siis aastast 2006, mootoriks siis juba mainitud 1,4 - 51 kw turbo diisel.
Nimelt mootori orantz tuli süttib. Korra käisin ühe diagnostiku juures, kes tule kustutas ja ütles, et 3 silindri pihusti.
Mainis veel, et kontrolliksin üle vaakumi voolikud (kontrollitud ei tundunud lekkeid olema ja voolikud pehmed) ja vahetaksin kütuse filtri.
Voolikud vaatasin täna üle ja ka vahetasin kütuse filtri.
Korra kustus ära, aga kui lasnamäe kanalisse sain läks kohe jälle põlema.
Nüüd küsimus kas neid pump pihusteid keegi kusagil remondib või mida soovitavad targad ?
Test-Rem-i enam ei lähe kuna teise autoga halvad kogemused.
Vaatasin, et E-bay.de-st saaks uue originaali 200 kohaliku raha eest aga kui keegi teeb vähemalt poole odavamalt ja annab garantii siis paneb mõtlema.

Kõik arvamused on teretulnud.

Ennem võiks siiski veakoodi teada saada ja vaadata pihusti näite. Lisaks prooviks ka pihustite kaablipuu klemmide ülepingutamist või uuega asendamisest. Ehk siis prooviks ennem kõik muud võimalikud vead üle vaadata kui hakata kohe uut pihustit kalli raha eest ostma.

J.Aru kirjutas:Ennem võiks siiski veakoodi teada saada ja vaadata pihusti näite. Lisaks prooviks ka pihustite kaablipuu klemmide ülepingutamist või uuega asendamisest. Ehk siis prooviks ennem kõik muud võimalikud vead üle vaadata kui hakata kohe uut pihustit kalli raha eest ostma.

Keegi kes oskab võiks need asjad üle vaadata, seda mõistliku raha eest.
Ise asun Tallinnas ja nädalavahetusel sõidan liigun Kose kandis või siis Raplamaal.
Endal pole vahendeid millega teostada veakoodi lugemist ja ega ma täpselt pole veel tuvastanud ka kus need pihustid asuvad
Täna vaatasin, aga näha polnud väljspool mootorit nagu vanematel autodel, või olen vanusega nõdrameelseks muutunud

Klapikambrikaane all jah, käigukasti poolsest otsast jookseb kaabeldus sisse. Kaablipuu üks nende tüüpvigasid. Arvutiga saab üle vaadata, mida pihusti näit teeb. Seda võiks isegi aidata Tallinnas teha arvutiga, autoremondiga teenusena ei tegele.