Tere. Probleem siis selline, et hiljuti läks armatuuris põlema mootorituli. Sõidab täpselt samamoodi. Vahet pole ei küttekulus, minekus ja ei saa üldse aru, et midagi valesti oleks.
Diagnost viga kustutada ei lase ja näitas järgmist:

P1495 - Switsch-over valve, cooler exhaust gas recirculation; Open circuit/short circuit to ground.
- Permament
Et mida see viga täpsemalt tähendab, mida ära vahetama peab?

EGR jahuti juhtklapi.

Mis aasta masin? mootorikood ei tee ka paha.

See on see elektriline klapp tõenäoliselt ,millel on plast poolkaarhammasratas ,millel hambad maas.Olen 3-l ,kahe nukaga mootoril vahetanud.Lihtne töö.

Aasta on 2006 lõpp. Mootorikoodi küll ei tea
See klapp asub seal mootori taga otsas, salongi pool? On see ainult esinduse rida või ka kusagilt nn B-osana saada?

diselist kirjutas:See on see elektriline klapp tõenäoliselt ,millel on plast poolkaarhammasratas ,millel hambad maas.Olen 3-l ,kahe nukaga mootoril vahetanud.Lihtne töö.

Ei see pole see egr klapp kollektori küljes, vaid vaakumjuhtklapp, mis juhib egr ccooleri sees olevat klapi, mis omakorda juhib heitgaase.

Raamatut pole olemas, vaata sealt mootorikood.

Selge, aga kus see vaakumjuhtklapp asub? Kas seda klappi annab eraldi vahetada või peab koos EGR-ga vahetama? Mootorikood on BMP
Sry rumalate küsimuste pärast, esimene diiselauto mul, pole eriti kogemust nendega.

golfi_vend kirjutas:

diselist kirjutas:See on see elektriline klapp tõenäoliselt ,millel on plast poolkaarhammasratas ,millel hambad maas.Olen 3-l ,kahe nukaga mootoril vahetanud.Lihtne töö.

Ei see pole see egr klapp kollektori küljes, vaid vaakumjuhtklapp, mis juhib egr ccooleri sees olevat klapi, mis omakorda juhib heitgaase.

Raamatut pole olemas, vaata sealt mootorikood.

EDIT: minu viga, kood oli leitud juba

Tõstaks veel teemet, et oskab keegi õelda, kus täpsemalt see vaakumjuhtklapp asub? On seda ise väga keeruline vahetada või oleks mõisltlikum töökojas lasta teha?
Saab seda ainult esindusest või ka mõnest teisest varuosakauplusest?

Sain juba kasutajalt golfi_vend ammandava vastuse. Suured tänud talle. Saab hakata viga likvideerima

Roland said auto korda ja mis viga oli siis ? Mul hetkel sama asi, tuli läks põlema, aga auto töötab samamoodi nagu varem.

Passatb6 kirjutas:Roland said auto korda ja mis viga oli siis ? Mul hetkel sama asi, tuli läks põlema, aga auto töötab samamoodi nagu varem.

Väga raske on midagi ennustada tule põhjal, vigu, mis põhjustab hõõgküünla tuld on mitmeid.

Oled kindel, et midagi ei muutunud. Üldjuhul on muutused olemas, lihtsalt auto lihtkasutajad ei suuda erista mootori erinevusi minimaalsel tasemel.
Kui tahta puusalt pakkumist, siis tulistan. EGR klapp, Segusiiber, kollektori pöördklapid, Turbo juhtklapp. ... Veel midagi?

Huh, oli teema vahepeal juba meelest läinud Nüüdseks pill korras juba ammu.
Vahetasin ka selle magnetklapi uue vastu aga viga jäi ikka sisse. Siis viisin elektriku juurde ja seal avastati, et mootori juures oli mingi juhtmekimp vibratsiooniga kuhgi vastu käinud, kaitsevõru läbi kulutanud ja ka 1 juhe oli katki. Lapiti ära, pandi uus võru ümber ja toimib siiamaani.

roland555 kirjutas:Huh, oli teema vahepeal juba meelest läinud Nüüdseks pill korras juba ammu.
Vahetasin ka selle magnetklapi uue vastu aga viga jäi ikka sisse. Siis viisin elektriku juurde ja seal avastati, et mootori juures oli mingi juhtmekimp vibratsiooniga kuhgi vastu käinud, kaitsevõru läbi kulutanud ja ka 1 juhe oli katki. Lapiti ära, pandi uus võru ümber ja toimib siiamaani.

las ma arvan, kaitsevõru jooksis käigukasti pealt.

Päris täpselt ei mäleta enam aga võis olla küll.

roland555 kirjutas:Päris täpselt ei mäleta enam aga võis olla küll.

endal viskas limp mode i suvalisel ajal, suvalises kohas.
Pidi tüüpviga olema, et närib juhtmed läbi.

Endal hetkel sama jama ... mootorituli põleb.. möödasõidul vahepeal viskab limp mode ..lülitad süüte sisse-välja asi korras .. kas võib samaasi olla et juhe katki kuskilt ? Ei ole arvutit saanud taha lasta panna veel ...

turbol on vigade võimalusi n+1. Vaata teemasid. Üldiselt tasuks jah korralikust arvuti ühendusest ja testsõidust alustada (leia inimene kes aru ka saab mida teeb, mitte ainult veakoodid). Sul võib geomeetria kinni olla, vaakumite lõdvikud, vaakumite moodul jne, auk kuskil turbo lõdvikutes jne.