1. Kastist kostub kahtlast viginat mis sidurit alla vajutades kaob. Survelaager väidetavalt hiljuti vahetatud.
Valesti kokku laotud? Mida oleks võimalik teha?

2. Mitu kuud igapäevaselt kasutades (keskmiselt 50-60 km päevas) kõik korras. Esimest pikemat otsa sõites hakkas 90-100km/h kiiruse juures käigukang vibreerima. Kui "kiirendasin" lõi plaksuga käigu välja. Edaspidi juhtunud korduvalt ka lühikesi otsi sõites. Kohe kui veidi rohkem gaasi anda lööb käigu välja. Käega käigukangi viienda käigu asendis hoides käiku välja ei löö. Siiani tähendanud probleemi ainult viienda käiguga.
Mis võib seda põhjustada? Kast jahe? Või ehk on mõni targem-teadjam mees kusagil Soomes Espoos kes oleks nõus lähemalt uurima? Teisejärgulisena sobivad ka muud kohad Helsingis ja selle lähiümbruses.

Tänud ette,
Raul_A

et nagu kõriseb ? nagu oleks käik poolikult sees ? mis esimene käik teeb , läheb sujuvalt sisse ?

käigud lähevad viisakalt sisse.
häält teeb ka vabakäigul töödates

õli ikka on käigukastis ?

Raul_A kirjutas:1. Kastist kostub kahtlast viginat mis sidurit alla vajutades kaob. Survelaager väidetavalt hiljuti vahetatud.
Valesti kokku laotud? Mida oleks võimalik teha?

Survelaagri viga see olla ei tohiks kuna survelaager käib sidurit allavajutades ringi mitte siis kui sidur vabastatud on.

Stollu kirjutas:õli ikka on käigukastis ?

pole eriti kindel... käis endalgi sama mõte korra peast läbi
seda kuidagi "koduselt" ehk ilma auto alla ronimiseta kontrollida saab?

kas pole võimalust, et survelaager siis nn puhkeasendis ringi ei võiks käia? Kunagi bemari kastist meelde jäänud, et survelaager istub mingi nuudi otsas. Kui on mingi nipiga vale laager(suurem) sisse pandud siis see selgitaks asja I Think...

saab kontrollida külll , ma arvan et sul peaks olema samamoodi käigukasti otsakaane kõrval üks mutter mille sa pead lahti keerama ja vaatama sinna sisse , õli peaks olema ääreni , muidugi , eile sattusin mingi polo 1.4 fänklubi lehele seal oli kirjas , et kui hakkab välja loopima viinedat siis on käimar kottis kuna syncrod peetis ja see pidi olema lupo/polo käimaritel tavaline asi , vaevalt et nüüd golf 1.4 käimar väga erineb.

(otsakaant ja seda mutrit peaks nägema kui keerad juhipoolse ratta täitsa välja , ainuke asi ainult , et kuidas ligi pääsed ja mis võti sinna läheb)

Mingi teise käimariga pole võimalik asendada? mingi 1.6 vms suvaline?

Nüüd ei püsi viies vabatahtlikult enam üldse sees.

Kordan küsimust - Milliste mudelite kastid sellele veel sobivad? On kellegi pakkuda?

Ei ole niisama midagi pakkuda. Suht defka kast.

vot en osaa sanoa tõesti.

Mis kasti kood on?
Kas ei ole sama teema: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... 42#p732642

tito viidatud teemas suure tõenäosusega on just juttu sellest samast kastist mis teema algatajal surnud on.
Seega otsi pagasnikust välja käigukasti kood siis saab edasi minna mis kast võib alla sobida.

selge siis... sõidan kuni viimane käik lahkub... ja siis pressi alla.
Tänud abistamast igatahes

Ma arvan, et see on sul kõige mõistlikum otsus tõesti.

Nende kastide põhimure ongi 5 käik. Ja sellel on seesama mure küljes. Seega kui kohta ruumi tahtmist oskusi pole siis pole sellel mõtet.

ma loodan et teised käigud minema ei hakka... oleks päris nutune kolmandaga kiireka peal lasta

golfi_vend kirjutas:Mõistlik oleks ehk enne pressi alla viimist see kast maha võtta ja kasvõi varuosadeks müüa.

mis seal ikka müüa kui kõik tahavad just neid viiendakäigu jubinaid.

02K kast hinnaga 120€ olemas kui vaja.