Foorumis sellel teemal palju räägitud, kuid puudub konkreetne arutelu antud margi kohta.

Kuna talv koputab vaikselt uksele, siis soov tellida talveks 17" veljed, millele peale visata 235/55/17" rehvid, et saaks autot natuke kõrgemaks tõsta. Olen üritanud mõõta nii ja naa, tundub, et mahub aga siiski jäin kahtlema. Hetkel ei ole velgi ega rehve tellinud, seega proovimise võimalus puudub.

Kui kellegil on kogemusi või teab, mis oleks maksimaalne rehvi kõrgus, andke julgelt teada.

Tegemist VW Passat CC 2010a.(2,0 diisel).


I.

Mis originaalmõõdul viga on, et see ei sobi?

Kui tahad pehmemat sõitu, siis pane 16'' velg, millel juba kõrgema profiiliga rehv.

Ilu nõuab ohvreid- auto on madalaks lastud (madal on just karteri juurest) ja kardan, et istun esimese lumega põhjapeal kinni. Kuna auto on piisavalt pehme, siis on eesmärk rehvidega autot natuke tõsta.

I.

parn kirjutas:Ilu nõuab ohvreid- auto on madalaks lastud (madal on just karteri juurest) ja kardan, et istun esimese lumega põhjapeal kinni. Kuna auto on piisavalt pehme, siis on eesmärk rehvidega autot natuke tõsta.

I.

Originaal vedrusid pole alles? Pigem pane need talveks tagasi, kõrgem rehv hakkab suure tõenäosusega kuskile vastu käima, spido hakkab valetama jne.

Muidugi ma ei tea, kui madal on Su madal. Endal oli üleeelmine talv, kui suur lumi oli, A6 S-line, millel tehasest -30mm madaldus ja kuskil probleeme ei tekkinud. Muidugi vedasid kõik neli ratast.

Originaalid alles, kuid ennem orginaalseadesse tagasi tulles proovin uurida alternatiive. Eks see paras porno ole...
Kirjade järgi on madaldus 40mm, silma järgi 30mm. Hetkel teeb muret juba see, et põhi (eest) on ebamornaalselt madal, mis pm lohiseb tihti mõõda maad.

parn kirjutas:Originaalid alles, kuid ennem orginaalseadesse tagasi tulles proovin uurida alternatiive. Eks see paras porno ole...
Kirjade järgi on madaldus 40mm, silma järgi 30mm. Hetkel teeb muret juba see, et põhi (eest) on ebamornaalselt madal, mis pm lohiseb tihti mõõda maad.

Ma pigem ostaks originaal suuruses rehvid ja paneks originaalvedrud tagasi talveks. Jääb ilusam ja murevabam lahendus. See vedrude vahetus pole mingi raketiteadus ja ei võta kaua aega.

Vastu ei vaidle. Kindlasti selline lahendus on õige ja murevaba.
Aga siiski on soov teada, milline oleks maksimaalne rehvi kõrgus, just-in-case.

Kõige tihemini jääb kõrgemate rehvide allapanekul ette just esimene vedrutaldrik. Tihtipeale vaatavad inimesed ainult palju koopas ruumi, käändmikku jms arvestamata. Palju oleneb ka velje ET-st. Rehvikalkulaator lahti ja väikeste arvutustega teeb asja selgeks mis mõõt võib veel alla minna. Ise tulistan puusalt 215/55R17 või maksimum 225/55. 235/55 on nende mõõtude kõrval juba tõsine balloon + veel vähelevinud kallis mõõt.