Mure selline, et 1-2 käiguga on selline kragin/ragin/kolin.
Mida kõrgemad pöörded seda valjem on see ragin.

Tekkis peale seda kui sai käigukasti hoobasi õlitatud, et käigud liiguksid sujuvamalt.
k0bistaja poolt tehtud teema, ei ole samane heli kui minul, vähemalt selle helifaili järgi.

3+käiguga ei ole kuulda enam imelikku raginat.

Milles võib probleem olla? arvestades et see heli tekkis praktiliselt üleöö, õhtul õlitasin ja järgmine hommik sõitma minnes oli ragin olemas.

Suure tõenäosusega pole see õlitamine selle raginaga seotud.
Kas heli on siis ka kui vedu on järel? Kui käik on sees lased gaasi maha kas heli suureneb?

Ragin siis kui gaasi anda, kui vaikselt kiirendan siis heli madalama tooniga ning vaiksem, samas kui pöörded ajada ca 3000 siis on ragin väga hästi kuulda.
Sidur all, esimene käik, seistes, on heli olemas, vaikselt aga siiski olemas.

Käigukasti hoovastikus asi ei saa ju olla, sest see ei liigu kui käik sees, pigem siis käigukast "p***s" ?

jah tundub ikka olevat kk enda viga.
Need kastid on oma nõrkuse poolest tundtud.

sünkronisaatorid kulunud?

Sünkro kulumine vast päris raginat ei teeks. Pigem kas peavõlli laagrid ära või differ otsas.

Pakkusin sünkronisaatoreid seepärast, et kunagi sugulasel tagumine käik ragises ja siis oli viga sünkronisaatoris. Aga kui kõik käigud ragisevad, siis viga ilmselt muus

Pakuks, et äkki hoovastik käib kuskile vastu ja vibratsiooniga hakkab ebamäärast häält tegema? Kui sidur all ja auto seisab peaks ju terve käigukast paigal seisma sealhulgas peavõll jne.

Ei ragise ju kõik käigud, 1-2 teine aint.

Vb tõesti hoovastik, kuna sai vahetatud mootoripadi alles, samal ajal kui õlitasin hoovastiku ehk siis ragin tekkis üleöö peale padja vahetust ( keskmine padi )
Vana padi oli ikka väga katki juba kui avastain, ehk on hoovad kõverad täna eelnevalt olnud padajale? ja nüüd uue padjaga tõmmates mootor paika siis käib hoovastik vastu kuskile ??

Kui asi kastis endas siis mis maksab remont ? on üldse mõtete seda teha arvestades et auto turuväärtus on ca 1200-1700 euri ?

Mõttelõng lipsas käes, vabandust

Iga mõttelõng on teretulnud sest iga idee on ju parem kui mitte midagi

Küsiks veel , et mis võimalus on et auto jääb "teele" sellise probleemiga ? hoovastiku purunemine vms ?

Selle auto turuväärtus sõltub paljuski seisukorrast.
Krooni aeg otsisin samale autole kasti ja pakkumised olid alates 8k eeki. Hetke hindadega kursis pole sellest on aega mööda läinud ja lihtsam ka kindlasti leida kasti. Siis sai remont tehtud mille maksumus oli 10k eeki.

Enne välistaks jah igaks juhuks hoovastiku kui hakkaks kasti peale mõtlema.

bobster kirjutas: Tekkis peale seda kui sai käigukasti hoobasi õlitatud, et käigud liiguksid sujuvamalt.

hoobade õlitamine küll ei aita käike sujuvamaks kui käigukastis endas õli pole
On mingit infot pakkuda , kas on õli vahetatud või kontrollitud taset ?

Et käigukang liiguks sujuvamalt...

Ja õlitaseme infot ei ole.

seda peaks uurima , muidugi kui nüüd juba liiga hilja pole , loogika ütleb seda , et padjavahetusega sul kalded muutusid mootori ja käigukasti suhtes , seega kuskil jäi äkki nüüd midagi kuivaks.

No niipalju need kalded ka nüüd muutuda ei saa ole normaalne Ja hammasrattad siiski veavad seda õli ülesse ka.

Vahest kirjeldad kuidas toimus hoobade õlitamine - kogemused ütlevad et viga otsi ikka sealt mida viimati tegid. Ega sa mingeid punne-kruvisid seal kasti küljes ei keeranud - seda on ennegi juhtunud, et näit. õlipunni asemel keeratakse lahti lülituskahvli varraste fiksaatorid ning käikude lülitumine sellega ära rikutud.

Lahti ei keeranud midagi, õlitasin neid osi millele ligi sain, ehk siis liigendeid, alt ja ülevalt, panin süstlaga õli lihtsalt peale. Kolmapäev lähen käin remondi töökojas, vaatan mis seal öeldakse.

Kõige hullemal juhul on müügis ilus ja 100% korralik golf vigu pole võib tulla vaatama

bobster kirjutas:Kõige hullemal juhul on müügis ilus ja 100% korralik golf vigu pole võib tulla vaatama

Ära kõvasti ütle muidu ei jõuagi remondi töökotta ostetakse enne ära.

jah mis raha romulad ja need autorahaks vms kah maksavad ? vb keegi kursis

ma võin mingi 500ga ära võtta

500 jääb lahjaks eks ta ole "törts" roostes, esitiivad on 100% vaja uuendada. aga arvan et ca 1200 ligi +- annaks ära

Selle rahaga ta jääb sul kahjuks kätte ning teed vajaliku remondi ära.
Selises seisukorras reaalne turuväärtus on seal 500-600 kanti.

Lahendus leitud:D kk on korras:d viga oli selles et kui mootoripadja vahetasin siis pärast panin põhjakaitsme liiga kõrgele:D ja siis see käib vastu, heli oli 1-2 teise käiguga aint sest neil käikudel suurem vääne ja siis vibras seal vastu:D

Probleem lahendatud

Super! Alati tasub odavamatest/lihtsamatest vigadest alustada.