plaanis vahetada esimest korda rooliots. soovitati rooliotsa koht ära märkida roolilattil, kokkupannes lihtsam. Aga kuidas see vahetus täpsemalt peaks toimuma. Oskab keegi öelda seda mulle?

Märkida võid sa selle koha ära küll. Aga kui uue ja vana rooliotsa pikkuse erinevus sees siis läheb sul kokkujooks paigast ära ikka.

Vahetuse ise lihtne. Lased rooliotsa munaka alumise mutri lahti ning lööd otsa pesast välja. Rooliotsa taga on stopper mutter keerad selle lahti ja siis tuleb keerates ots juba ise ära.

stopper mutri asukoht on täpselt kus? kontrollin pikuse kah üle algul

Stoppermutter on roolivarda peal ja vastu rooliotsa.

Stopp sellise küsimise kohapealt,kus ei teada,kus on stopper mutter. Ammugi seda,et lahti laskmiseks on vaja tõmmitsat. Ja siis kokkujooks paika. Sellistele ei ole mõtet nõu anda. Jäädgi jutustama,parem mine kalale.

Rooli vardal on 13 mm.kant ja stopper mutikas on 22 mm.

t6nis3 kirjutas:Rooli vardal on 13 mm.kant ja stopper mutikas on 22 mm.

Hmm kirjapilt ei sobi T6nise omaga kuidagi kokku, kahjuks mäletan ka mis ta siia tegelikult kirjutas. Hästi moditud

Suva pildi järgi seletatult on rooliots nr 4 pildil, nr5 on see stopper mutter ja nr7 sisemine rooliots mille küljes eelnimetatud osad on
Silm sirkel nina vinkel meetodil silda reguleerida ei soovita, silla reguleerimine vastavate seadmete ja tehniku juures on kohustuslik!

Kuna erinevate tootjate välimised rooliotsad võivad olla erinevate pikkustega kinnituse osas roolivarda külge (ei aita ka lugemine, mitme pöördega läheb rooliots vastu stoppermutrit), siis lahtivõtmisel ja kokkupanekul tuleks mõõta kaugus rooliotsa munaka tsentrist suvalise märgitud kauguseni sisemisel roolivardal (teed mingi märgi peale). Uue rooliotsa panekul mõõdad kauguse samast märgist kuni välimise rooliotsa munaka tsentrini.
Keeruline seletus aga kes on teinud saab aru.

Sorry, aga mina suhtun väga skeptiliselt sellistesse ise tegijatasse, kellel pole õrna aimugi mida nad teevad eriti veel kui nad ei tea isegi detailide nimetusi, asukohti ega välimust.
Ütlete, et kuskilt peab ju alustama. Jah peab, kuid harjutamiseks võiks kasutada vähem ohtlikke sõlmi (autol kahjuks sellised sõlmi ei oskagi välja tuua). Targem oleks äkki siiski mingi lukksepa nn. õpipoisina alustada ja kasvõi esialgu pealt vaadata.


edit: mis puutub varda pikkuse mõõtmist ja keerete lugemist, siis nii kokku pannes võid sõita ainult lähema silla reguleerimis kohani.