Tere,

hetkel 17'' veljed kinnitatud umbes selliste poltidega kas on okei kui kasutan samu polte Audi TT velgedega?


või mille järgi üldse polte valida ja palju peaks polt veljest läbi ulatuma?

Pallpea peaks olema küll neil poltidel, kuid pikkuse määrab velg ise. Endal all MB veljed, millega VW 27mm jäi väga lühikeseks....vaja läks 45mm pikkusega polte...räägitakse, et polt peaks vähemalt 3 keeret kinni hoidma, kuid isiklikult ei julgeks nii lühikest kasutada. 45mm mul 1-2mm kettast läbi

võtsin korraks need aftermarket veljed alt ja olid hoopis selliste poltidega kinni. (mäletasin veits valesti)


pikkus oli piisav, kuid kinni nendega suht võimatu keerata - selline tunne naq polt käiks lihtsalt ringi (samas aftermarket velgedega käib lausa selline hea raks kui polt kinni - ja rohkem ei jõuagi keerata)

Kokkuvõttes peaksin siis vist audi velgedele teised poldid sebima?

Kas lähedalt vaadates/katsudes ei saa aru milline polt seal olema npeaks.
Originaalveljel võib käia ümara pinnaga polt.

Ma arvan, et ikkagi koonus. Kumer on rohkem plekkvelje teema.

Arvamisest ei arva miskit head. (ropendama ei hakka).
Poldi sobivust pead veljelt kontrollima.

vb asi selles, et pingutan veljepolte ühe padruninga millel hästi pikk vars ühesõnaga ehk rakendan liiga suurt jõudu- sest konkreetse tööriistaga kipuvad enamus poldid pooleks murduma

edit:
Riho72 kuidas täpsemalt

Riho72 kirjutas:Arvamisest ei arva miskit head. (ropendama ei hakka).
Poldi sobivust pead veljelt kontrollima.

Ma ka ei hakka. Kuna tegu on Audi TT veljega siis siiski julgen arvata. Huvitav millele toetudes Sina arvasid? Mina sellele:
http://www.precisionautoparts.co.uk/aud ... -nuts.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Lisaks veel, et pingutusmoment on 120Nm

Passat B5 highline tehase valuveljega on koonustega ja velg on PSD kohapealt paksem. Seega ei keera koonust läbi poldi ava põhja kinni. Plekkveljel on aga just tehasest kumera peaga poldid.Pole ka ohtu, et põhja kinni keerad. Muide ka plekkvelje poldid on lühemad.
Lisaks veel, et Golf3 GTI on tehasest BBS velgedega ja koonuspoltidega. (selles küll ei saa 100% kindel olla, kuna ma ei tea auto eelnevat ajalugu) Kuid plekkveljele käib jällegi kumer polt. Võin ka homme pildid teha.

Sinu toetumise lingil on kirjas

These bolts have a 60° Taper Seat for use with aftermarket wheels ONLY (Original Equipment Audi wheels require more specialised bolts - see our other items).

Ja other itmesite all on oem velgedele pallpea poldid.

http://www.precisionautoparts.co.uk/aud ... bolts.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kõikide VAG autode velje poldid on originaalis pall koonusega ja ei ole vahet, kas tegu pleki või valuga. Kui paned samale autole plekkide asemel sellele mudelile mõeldud valud alla võid kasutada samu polte. Kuigi enamus polte sobib kõigile, millel on sama poldi jämedus. Ei mäleta küll, et sõiduautode or poltidel oleks paarikümne aasta jooksul mingit pikkuse vahet olnud.

aga kui nüüd kasutada koonust pall koonusega pesas siis suure tõenäosusega tuleb see varem või hiljem ise lahti?

Pall polt. PLEKK velg. Koonus polt. Valuvelg. Pikkuse vahe on ju velje istu paksuse erinevus. Ei võta sõna,kes on paigaldanud flantse.

t6nis3 kirjutas:Pall polt. PLEKK velg. Koonus polt. Valuvelg. Pikkuse vahe on ju velje istu paksuse erinevus. Ei võta sõna,kes on paigaldanud flantse.

Originaalis pole mitte ühelgi VAG autol koonus polti, need on kõik järelturu velgede teema.

jussike kirjutas:

t6nis3 kirjutas:Pall polt. PLEKK velg. Koonus polt. Valuvelg. Pikkuse vahe on ju velje istu paksuse erinevus. Ei võta sõna,kes on paigaldanud flantse.

Originaalis pole mitte ühelgi VAG autol koonus polti, need on kõik järelturu velgede teema.

Kuidas siis tuleb Passat B5, mis on Eestis ostetud uuena esindusest ja originaal valuvelgedega, koonuspoldiga? Lisaks poldi pea meenutab vägagi kumera peaga poldi originaali pead? Mõtlen sellist krooni moodi kantide jagu. Samas ei vaidle aga koonuspolt peaks idee poolest paremini tsentreerima velge, juhul muidugi kui ei istu tihedalt keskavaga rummu otsa. Ma olen veendunud, et nõrgemad nad pole kindlasti ja asenduseks peaks igaljuhul sobima. Kahtluse korral võib osta 10,9 tugevusega poldid.

Kas jussike väidab,et pall polt on originaal. Koonus on vuffel,.

t6nis3 kirjutas:Kas jussike väidab,et pall polt on originaal. Koonus on vuffel,.

Paraku VAG grupi masinatel see nii on, iseasi on Replica veljed.

NOTFAST kirjutas:

jussike kirjutas:

t6nis3 kirjutas:Pall polt. PLEKK velg. Koonus polt. Valuvelg. Pikkuse vahe on ju velje istu paksuse erinevus. Ei võta sõna,kes on paigaldanud flantse.

Originaalis pole mitte ühelgi VAG autol koonus polti, need on kõik järelturu velgede teema.

Kuidas siis tuleb Passat B5, mis on Eestis ostetud uuena esindusest ja originaal valuvelgedega, koonuspoldiga? Lisaks poldi pea meenutab vägagi kumera peaga poldi originaali pead? Mõtlen sellist krooni moodi kantide jagu. Samas ei vaidle aga koonuspolt peaks idee poolest paremini tsentreerima velge, juhul muidugi kui ei istu tihedalt keskavaga rummu otsa. Ma olen veendunud, et nõrgemad nad pole kindlasti ja asenduseks peaks igaljuhul sobima. Kahtluse korral võib osta 10,9 tugevusega poldid.

Kuula nüüd oma juttu. Miks peaks originaalid mitte sobima tihedalt keskavaga rummu otsa, et lisa tsentreerimist vaja on?
Ja kuidas saab originaal meenutada originaali välimust?
Ka 10-15a tagasi müüdi kliendi soovil uuele autole replicasi, sest siis olid enamus masinaid tehasest tulles plekk velgedega.

hetkel siis veljed all olnud 4 päeva ja kinni koonustega. Sõidetud umbes ~ 250km