Viimased päevad on kast hakanud imelikult käituma, nimelt kui mootor soe siis kolmandalt neljandale vahetades ei paneks nagu käikku kohe sisse, pöörded tõusevad. Samas viiendalt neljandale sellist probleemi ei ole. Hommikutti sõitma hakates seda probleemi ei ole vaid vahetab suht tuntava nõksuga. Muu nagu töötab nii kuis peab.
Ei kujuta ette kas diagnost seal midagi näitab aga esmaspäeval käib vaatamas. On mingeid ideid veel või lihtsam see kast remonti anda?

Mägi kirjutas:Viimased päevad on kast hakanud imelikult käituma, nimelt kui mootor soe siis kolmandalt neljandale vahetades ei paneks nagu käikku kohe sisse, pöörded tõusevad. Samas viiendalt neljandale sellist probleemi ei ole. Hommikutti sõitma hakates seda probleemi ei ole vaid vahetab suht tuntava nõksuga. Muu nagu töötab nii kuis peab.
Ei kujuta ette kas diagnost seal midagi näitab aga esmaspäeval käib vaatamas. On mingeid ideid veel või lihtsam see kast remonti anda?

Kas sul on kast avariirežiimis?

Minul just nädala alguses Passat B5.5-l oli nii, et avariireziimis ning sümptomid samad. Käisin Hõbenooles (Kadrinas käigukastide remont) ja seal arvuti sappa pannes k-kastiaju ainukesena veateate "Voltage is too low" ning sõites ja ka kohapeal olles pinge käigukastiajus kõikus 13V ümber, mis ei pidavat olema normaalne. Veateadet kustutades läks kast avarireziimist ära ning probleem kadus - auto käitus korralikult, küll aga mõni tund hiljem tuli taas esile koos avariireziimiga. Vea põhikohaks oli mati all olev niiskus, sai kuivatatud ning automaatselt kadus ka avarirežiim ning kõik taastus. Polnud vaja resettimiseks mingisugust arvutit. Ilmselt küll kuhugi logidesse jäi, aga minul mure murtud sellega.

Ei ole avariireziimis, toimetab muidu nii kuis peab aga lihtsalt kolmandalt neljandale vahetusel trikitab, ehk siis käik ei lähe nagu sisse. Natukene ootamist ja võtab veo taha ning sõidab edasi.

Nüüd viskasin ka mingi juhtme järgi ning veakoodideks olid: instrumentide all 65535 ja käigukastil 099-AT ja 09B-AT.
Täna veel tegi sellist trikki, et ei lasknud üle kolmanda ültse vahetada, ka manuaalselt, neljandale vahetades proovis käikku sisse panna kuid siis lõi tagasi kolmanda.
Sellised sümptomid siis.

Hetkeseis siis selline, et käisin autoga remondis. Paigaldati käigukastile teine hüdraulika plokk koos nelja uue solenoidiga ja vahetati turbo vaakumi juhtsolenoid. Hetkel töötab, kuid mingid käiguvahetuse nõksud pidid sees olema, selle kirjutan hetkel lihtsalt vananemise arvele

Kus kastiga remondis käisid ja palju eurot kulus ?

Kastiga käisin remondis märjamaal Autodoktoris ja maksis 470euri.
Alguses plaanisin osta teise kasti aga kasutatud kasti hind oli 700euri, nii et tasub remontida. Inimesed oma soovidega veel pilvedes

Tere
Mul umbes sama jama kastiga. Autoks siis vw passat 1.9tdi 85kw 5-ne automaat tiptronic. Sõitma minnes tõõtab ilusti käigud toimivad hästi, mõne kilomeetri pärast paneb sisse neljanda käigu ja armatuuris põlevad kõik tuled mis näitavad käike, ja enam ei vaheta viiendat ära. kui seisma jätad ja uuesti sõitma hakkad siis jälle tõõtab. milles probleem võib seisneda. käsitsi ka ei lase vahetada peale seda.

Tänades Ken

Kui jätad auto seisma ja teed uue stardi, kas siis kõik normaliseerub kuni järgmise korrani? Üldiselt probleem saab olla liiga mitmes kohas, et seda ilma arvuti külge panemata isegi kommenteerida. Näiteks käiguasendi lüliti töö või mehhatroonika vm.