Tere, kuna see mu esimene volkswagen ja diisel ei ole mul aimu, mis oleks normaalne mootori temperatuur maanteel? +3 maanteel sõites 35 km umbes armatuuri näiduk näitab kuskil 75C ja oil temp on ka kuskil 72C. Sooja samas tuleb salongi ilusti. Kuid linnas ringi sõites (ala 5km) näiduk läheb 90C peale valja ning seal ta püsib. Miks selline erinevus? Palju huvitav ta talvel maantel näitaks ? Kas võib olla termostaat läbi või ming temp andur? Palju selline diagnoss või vahetus võiks maksta näiteks esinduses? (räägitakse et originaal termostaat või andur on mõstlikum panna). Äkki kellegil on sellega kokkupuutet olnud ja oksab miskit kosta enne kui ma kuskile tühja lähen? Või peabki nii olema? Kuidas teistel see on?
Endisel autol oli sarnane asi, siis ei läinud üldse soojaks ei linnas ei maanteel (BMW3), vahetasin termostaadi ja jahutusvedeliku ära ning oli korras. Sinn aga ulme linnas läheb ilusti maanteel ~75C...

Tänan ette vastuse eest.

Kui sul temperatuuri näidik püsib 75 temperatuurikriipsu peal siis ilmselt ikka termostaat. Miks diagnoosi jaoks esindus. Võta http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=119&t=83776" onclick="window.open(this.href);return false; ja vaata keegi mõistlikum, kes peale veakoodi ka realaajas andmeid oskab lugeda ja peaksid saama väga konkreetse vastuse.

Termostaat ise tudub maksvat 50 + tunnike tööd, palju iganes see on.

Reaalne vastus oleks ,et vahet ei ole mis mootoriga tegemist. MOOTORI TEMPERATUUR on ca.97 c.

golfi_vend kirjutas:Kui sul temperatuuri näidik püsib 75 temperatuurikriipsu peal siis ilmselt ikka termostaat. Miks diagnoosi jaoks esindus. Võta http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=119&t=83776" onclick="window.open(this.href);return false; ja vaata keegi mõistlikum, kes peale veakoodi ka realaajas andmeid oskab lugeda ja peaksid saama väga konkreetse vastuse.

Termostaat ise tudub maksvat 50 + tunnike tööd, palju iganes see on.

Selge, eks homme helistan mõnele kes diagnostikat teeb Tartus. Nagu aru saan arvuti näitab kohe ära et termostaat läbi on vms.

Ei, ta seda ei näita, kas läbi või terve, kuid võimalik vaadata temperatuuri nii kellaploki, kui mootoriajus ja võrrelda. Nende andmete põhjal peab saama järelduse teha.

golfi_vend kirjutas:Ei, ta seda ei näita, kas läbi või terve, kuid võimalik vaadata temperatuuri nii kellaploki, kui mootoriajus ja võrrelda. Nende andmete põhjal peab saama järelduse teha.

Ehh siiani pole saanud diagnostkasse. Kuid panin aja carstopi termostaati vahetuseks. ~ala 135 eur (mitte originaal termostaat, uus jah.vedelik ning ~3h tööd). Aga enne tahaks diagnostikas ära käia...
Siin inimesel(tel), TÄPSELT SAMA MURE... http://youtu.be/95XlHYlMMQQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Termostaadi ja jahutusvedeliku vahetasin ära. Ikka sama temperatuuri "bug", ainult nii palju enam ei kõigu, kuid ikka alla 90C ja 0C väljas. Isegi kui anda korralikult valu, tal ikka regullib selle 70-90 vahemiku ära. Vaata et isegi jahtub paremeni kui enne Ju siis peabki nii olema. Arvutiga tehtud diagnostika mingeid vigu ei näita, peale "Air Quality Sensor", mis kuidagi pole sellega seotud. Sai võrreldut temperatuure mootori ajus ja blokkis. Enam vähem kõik klappis. Salongi sooja tuleb, kütuse kulu sama ma ei näe põhjust hetkel midagi muud lammutada/vahetada. Kui kunagi kellegil sarnane probleem siis teab.
Teema võib lukku panna!

sasskinn12 kirjutas:Termostaadi ja jahutusvedeliku vahetasin ära. Ikka sama temperatuuri "bug", ainult nii palju enam ei kõigu, kuid ikka alla 90C ja 0C väljas. Isegi kui anda korralikult valu, tal ikka regullib selle 70-90 vahemiku ära. Vaata et isegi jahtub paremeni kui enne Ju siis peabki nii olema. Arvutiga tehtud diagnostika mingeid vigu ei näita, peale "Air Quality Sensor", mis kuidagi pole sellega seotud. Sai võrreldut temperatuure mootori ajus ja blokkis. Enam vähem kõik klappis. Salongi sooja tuleb, kütuse kulu sama ma ei näe põhjust hetkel midagi muud lammutada/vahetada. Kui kunagi kellegil sarnane probleem siis teab.
Teema võib lukku panna!

Kust Su auto pärit on on? Uuena Eestist?

Muidu peaks 2.0 olema sõidusoojendi, et normaalselt soojaks läheks soojemate ilmadega, aga lõunapoolsetele mudelitele seda minu teada ei pandud.

Kas EGR on kohitsetud või ikka alles? B7 TDI ei ütle palju midagi ja EGR töö mõjutab ka temperatuuri.

sasskinn12 kirjutas:Termostaadi ja jahutusvedeliku vahetasin ära. Ikka sama temperatuuri "bug", ainult nii palju enam ei kõigu, kuid ikka alla 90C ja 0C väljas. Isegi kui anda korralikult valu, tal ikka regullib selle 70-90 vahemiku ära.

Ei tea, kuidas B7-l, kuid tavaliselt ongi meie termostaadid avanemis tempiga 87C...ehk selle peale ütleks, et kõik normis.

Nu ei ole sellist seaduspära, et 87c. Kinnise süsteemi korral on see vabalt muutuv 93-108c vahel.

Huvipärast kolasin netis ja siin: http://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q=& ... YW_fYLlW5A" onclick="window.open(this.href);return false; räägitakse samuti 190F ehk ca. 87..88C norm tempist, mida näitab siis seier armatuuris, kuigi "varjatud" menüüs ehk tegelik temp. võib samal ajal olla näiteks 205F ehk 96C.

tlauri kirjutas:Kas EGR on kohitsetud või ikka alles? B7 TDI ei ütle palju midagi ja EGR töö mõjutab ka temperatuuri.

Seda ma ei oska vastata, kuna ei tea, mis asi on EGR. Aga vaevalt seal midagi tehtud on, kuna auto on esindusest ja kõik originaal nagu ikka seal on.

TiitRE kirjutas:Huvipärast kolasin netis ja siin: http://www.google.ee/url?sa=t&rct=j&q=& ... YW_fYLlW5A" onclick="window.open(this.href);return false; räägitakse samuti 190F ehk ca. 87..88C norm tempist, mida näitab siis seier armatuuris, kuigi "varjatud" menüüs ehk tegelik temp. võib samal ajal olla näiteks 205F ehk 96C.

Ma arvan äkki ala blue motion süsteemidel see töötabki nii nagu peab.
Ma ka praktiliselt kõik need välismaa foorumid läbi kamminud, mõnedel on samamoodi nagu mul, mõnedel ei. Panin tähele kui oil temp on mingi 50C ja jahutusvedeliku näiduk näitab miskit 60c . Start/stop süsteem läheb tööle ja mootor "lülitub" välja. Ju siis isegi sellest soojusest talle piisab. Alla selle Start Stop lihtsalt ei lähe tööle...

KuldarA kirjutas:

sasskinn12 kirjutas:Termostaadi ja jahutusvedeliku vahetasin ära. Ikka sama temperatuuri "bug", ainult nii palju enam ei kõigu, kuid ikka alla 90C ja 0C väljas. Isegi kui anda korralikult valu, tal ikka regullib selle 70-90 vahemiku ära. Vaata et isegi jahtub paremeni kui enne Ju siis peabki nii olema. Arvutiga tehtud diagnostika mingeid vigu ei näita, peale "Air Quality Sensor", mis kuidagi pole sellega seotud. Sai võrreldut temperatuure mootori ajus ja blokkis. Enam vähem kõik klappis. Salongi sooja tuleb, kütuse kulu sama ma ei näe põhjust hetkel midagi muud lammutada/vahetada. Kui kunagi kellegil sarnane probleem siis teab.
Teema võib lukku panna!

Kust Su auto pärit on on? Uuena Eestist?

Muidu peaks 2.0 olema sõidusoojendi, et normaalselt soojaks läheks soojemate ilmadega, aga lõunapoolsetele mudelitele seda minu teada ei pandud.

Auto on pärit saksamaalt. Ostetud Berlinis esindusest.

Kuidas nüüd külmadega on? Uut infot? Analoogne teema http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=145&t=120253" onclick="window.open(this.href);return false;

Termostaat sai vahetatud, asi läks paremaks küll (polnud originaal). Nüüd uus talv jalle sama jama. Ise sai arvuti külge pantud ja näidud võrreldud paneeli pealt . Näidud samad paneel ei valeta. Peab vist esindusse diagnostikasse vms viima....