Tere kurdan muret mis mind painab juba pikemat aega asi selles ,et 2001 aasta passat b5.5 jääb tagumine parem pidur peale. Pidur läheb tuliseks juba peale 5km, Algul ostsin sadula remont komplekti vahetasin ise kõik jubinad ära mis sellega kaasa sain, aga ikka jääb pidur peale. Viisin auto siis remonti kuna endal mõistus otsas. Seal võeti asjad lahti määriti ära ja öeldi ,et peaks korras olema, aga kui ikka peale jääb siis peaks sadula ära vahetama. Täna siis lasin sadula ära vahetada kuna pidur ikka jääb sõidu ajal peale, läksin tegin siis peale sadula vahetust proovi sõidu ja ikka täiesti tuline ,et võiks muna peal praadida. Liug tapid liiguvad vabalt ja klotsid liiguvad ilusti oma siinide peal. Kõik see jama sai alguse peale klotside ja ketaste vahetust. Vaskul pool sama kooslus aga kõik toimib. Äkki oskab keegi nõu anda mida veel teha.

kuna kolb kaua väljas olnud, siis välimine äär hakanud roostetema, nüüd uute klotisega ja ketastega sisse surudes kinni jäänud ja ei jookse maha. Endal oli sarnane asi peale klotside ja ketaste vahetust ühega. võtsin uuesti lahti, ajasin kolvi veidi välja, siis keerasin sisse tagas ja nii paar korda, seni on ok olnud.

copilot kirjutas:kuna kolb kaua väljas olnud, siis välimine äär hakanud roostetema, nüüd uute klotisega ja ketastega sisse surudes kinni jäänud ja ei jookse maha. Endal oli sarnane asi peale klotside ja ketaste vahetust ühega. võtsin uuesti lahti, ajasin kolvi veidi välja, siis keerasin sisse tagas ja nii paar korda, seni on ok olnud.

Kui sama asi toimub ka uue sadulaga siis ei usu hästi roostatanud kolvi varianti.

GTI kirjutas:

copilot kirjutas:kuna kolb kaua väljas olnud, siis välimine äär hakanud roostetema, nüüd uute klotisega ja ketastega sisse surudes kinni jäänud ja ei jookse maha. Endal oli sarnane asi peale klotside ja ketaste vahetust ühega. võtsin uuesti lahti, ajasin kolvi veidi välja, siis keerasin sisse tagas ja nii paar korda, seni on ok olnud.

Kui sama asi toimub ka uue sadulaga siis ei usu hästi roostatanud kolvi varianti.

Selle kohapealt tekib küsimus, mis seal sadulal üldse välja vahetati? sadula remondikomplekt tuleb tavaliselt ainult uute tihenditeda ja vistist kolb tuleb eraldi osta. Lisaks, olen ka ise ühe sadula üritanud taastada...tulemus oli see, et aasta hiljem avastasin välimise tolmukaitse kummu vähel(mis kolvi ümber) pidurivedeliku st ei tea kuidas ja mis on kulunud sadula hülss kolvi ümber). Nüüdseks peal olnud üle aasta kasutatud aga heas korras sadul ja probleemi pole seni olnud. See kodus homemade taastamine nedel sadulate puhul on selline 50/50 värk minu arvates, seda enam et need tihendite komplektide kvaliteedid on kah nii nagu nad on teinekord(seda tõestas mulle ka ise piduripeasilindri ise "taastamine" mis kestis isegi alla aasta ning piduri läbi vajumine tuli tagasi ja viimane kord eestis käies ei ole pedaal ikka see nagu olema peaks.

Kas kässari trossid liiguvad korralikult?

enda passatil oli sama probleem, rooste jälgi näha ei olnud (kolb oli natuke määrdunud), probleemi lahendasin vesiliivapaberiga.

Mul põhjustas sellist probleemi kahekorra läinud kolvi kaitse lutt

Täiesti uus support pandud ei usu ,et see roostes on aga selle tolukatte võin üle vaadata. Käsipiduri tross liigub ilma takistusteta.

copilot kirjutas:

GTI kirjutas:

copilot kirjutas:kuna kolb kaua väljas olnud, siis välimine äär hakanud roostetema, nüüd uute klotisega ja ketastega sisse surudes kinni jäänud ja ei jookse maha. Endal oli sarnane asi peale klotside ja ketaste vahetust ühega. võtsin uuesti lahti, ajasin kolvi veidi välja, siis keerasin sisse tagas ja nii paar korda, seni on ok olnud.

Kui sama asi toimub ka uue sadulaga siis ei usu hästi roostatanud kolvi varianti.

Selle kohapealt tekib küsimus, mis seal sadulal üldse välja vahetati? sadula remondikomplekt tuleb tavaliselt ainult uute tihenditeda ja vistist kolb tuleb eraldi osta. Lisaks, olen ka ise ühe sadula üritanud taastada...tulemus oli see, et aasta hiljem avastasin välimise tolmukaitse kummu vähel(mis kolvi ümber) pidurivedeliku st ei tea kuidas ja mis on kulunud sadula hülss kolvi ümber). Nüüdseks peal olnud üle aasta kasutatud aga heas korras sadul ja probleemi pole seni olnud. See kodus homemade taastamine nedel sadulate puhul on selline 50/50 värk minu arvates, seda enam et need tihendite komplektide kvaliteedid on kah nii nagu nad on teinekord(seda tõestas mulle ka ise piduripeasilindri ise "taastamine" mis kestis isegi alla aasta ning piduri läbi vajumine tuli tagasi ja viimane kord eestis käies ei ole pedaal ikka see nagu olema peaks.

Sadulal sai vahetatud manset, kolb, kolvi sees olev mansett, käsipiduri hoova simmer. Kuna kahtlesin ise ka ,et äkki ei saanud hea lasin uue sadula panna. Aga tundub ,et see ost oli maha visatud raha.

Mul sama pill ja mul hetkel sama jama vasaku poolega. Tõeks sai see et kässaritross kinni.

Sadula külge kinnituv trossi osa liigub vabalt edasi tagasi. Saab see tross kuskilt veel kinni jääda

-MarT- kirjutas:Sadula külge kinnituv trossi osa liigub vabalt edasi tagasi. Saab see tross kuskilt veel kinni jääda

Tross ise kiuliseks läinud ja kaablikõrisse kinni?

golfi_vend kirjutas:

-MarT- kirjutas:Sadula külge kinnituv trossi osa liigub vabalt edasi tagasi. Saab see tross kuskilt veel kinni jääda

Tross ise kiuliseks läinud ja kaablikõrisse kinni?

Seda peaks ju suppordi hoovast näha olema kas jääb kässar peale või ei - tõmba paar korda käsipidurit ja vabasta, mine piilu auto alla kas hoovad on suppordi juures lõpuni tagasi jooksnud või ei. Võid ka prooviks probleemse suppordi küljest trossiotsa lahti võtta ja sõita - kas jääb pidur peale (kuumeneb) või mitte.