Logi Kolmanda käiguga kiirendamine

Engine speed MAF (specified) MAF (actual) MAF Atmos. pressure Intake air press. Throttle
820-900 230-420 230-420 850-1050 sensor -f96- 2000-2200 100%
/min mg/str mg/str mg/str mbar mbar %
2121 850.0 989.8 1033.9 989.4 2233.8 69.8
2205 850.0 1078.0 1166.2 989.4 2397.0 100.0
2373 850.0 1239.7 1249.5 989.4 2529.6 100.0
2541 850.0 1249.5 1249.5 989.4 2560.2 100.0
2709 850.0 1249.5 1249.5 989.4 2560.2 100.0
2856 850.0 1249.5 1249.5 989.4 2560.2 100.0
2961 850.0 1249.5 1234.8 989.4 2539.8 100.0
3066 850.0 1229.9 1220.1 989.4 2529.6 100.0
3171 850.0 1249.5 1220.1 989.4 2519.4 100.0 -------- Siin läks umbes limp modi
3234 850.0 1220.1 1225.0 989.4 2509.2 74.5
3318 850.0 1171.1 1117.2 989.4 2458.2 47.5
3297 580.0 764.4 666.4 989.4 1825.8 30.
3276 580.0 612.5 568.4 989.4 1581.0 29.
3213 575.0 573.3 553.7 989.4 1489.2 100.0
3171 850.0 548.8 553.7 989.4 1448.4 100.0
3150 850.0 563.5 553.7 989.4 1428.0 100.0
3108 850.0 543.9 548.8 989.4 1407.6 100.0
3045 850.0 548.8 539.0 989.4 1377.0 100.0
3003 850.0 529.2 519.4 989.4 1356.6 100.0
2982 850.0 519.4 514.5 989.4 1336.2 100.0
2961 850.0 509.6 514.5 989.4 1305.6 100.0
2898 850.0 509.6 431.2 989.4 1224.0 0.0
2667 250.0 421.4 401.8 989.4 1111.8 0.0
2583 250.0 401.8 387.1 989.4 1081.2 0.0
2499 250.0 396.9 401.8 989.4 1060.8 0.0
2415 250.0 392.0 392.0 989.4 1060.8 0.0
2331 250.0 387.1 387.1 989.4 1050.6 0.0
2247 250.0 392.0 396.9 989.4 1040.4 0.0
2142 250.0 396.9 396.9 989.4 1040.4 0.0
2268 850.0 411.6 460.6 989.4 1060.8 66.3
2289 850.0 455.7 455.7 989.4 1111.8 100.0
2268 850.0 460.6 470.4 989.4 1132.2 100.0
2268 850.0 475.3 485.1 989.4 1142.4 100.0
2247 850.0 475.3 485.1 989.4 1142.4 100.0
2247 850.0 480.2 485.1 989.4 1142.4 100.0
2226 850.0 475.3 401.8 989.4 1091.4 0.0
1911 250.0 401.8 401.8 989.4 1040.4 0.0
1785 250.0 411.6 411.6 989.4 1030.2 0.0
903 255.0 431.2 372.4 989.4 1030.2 0.0
819 285.0 396.9 377.3 989.4 1009.8 0.0
819 290.0 382.2 372.4 989.4 999.6 0.0


3000 pöörde juures kaob jõud ära ehk viskab ilmselt limp modi? Kas nende näitude puhul MAF on paigast ära?
Jälgima sai hakatud MAF andurit sest välismaa foorumites kirjutati, et vigane MAF andur võib põhjustada automaatkasti probleeme.
Peale käivitust saab sõitta mingi maa kui kast lõpetab normaalsete pöörete juures käiguvahetuse (vahetab kuskil 4000 rpm-i juures, ennem jõuab muidugi limp modi minna) ja N pealt D peale lülitades käib suur jõnks/pauk läbi.

Kasti veakood on :

18265 - Load Signal
P1857 - 35-00 - Error Message from ECU

Graafik on suht segane, aga mina näen et MAF on korras, aga puhub ülerõhku korralikult st 1.5BAR mis selle moto jaoks peaks olema ilmselgelt palju, kui sa just pole lasknud teha chipi sellele, kuigi sellegi poolest kui turbo originaal sellele motole mõeldud, siis 1.5 bar ülerõhku veidi palju(isegi chipiga) ja ilmselt selle pärast sul ta limpi jooksebki

Kuna puhup õlerõhku korralikult, siis näitab ka MAF sul seal a la 1200mg/str st MAF registreerib ilusasti mootorisse imetavad õhukogused.

Kasti kohapealt ei tea ma midagi, eelistan **pikasti, arvan et murevabam kui selle samuse automaadiga oma ajusid koinida, kui teine lepingut lõpetama hakkab mis iganes põhjusel.

copilot kirjutas:Graafik on suht segane, aga mina näen et MAF on korras, aga puhub ülerõhku korralikult st 1.5BAR mis selle moto jaoks peaks olema ilmselgelt palju, kui sa just pole lasknud teha chipi sellele, kuigi sellegi poolest kui turbo originaal sellele motole mõeldud, siis 1.5 bar ülerõhku veidi palju(isegi chipiga) ja ilmselt selle pärast sul ta limpi jooksebki

Kuna puhup õlerõhku korralikult, siis näitab ka MAF sul seal a la 1200mg/str st MAF registreerib ilusasti mootorisse imetavad õhukogused.

Kasti kohapealt ei tea ma midagi, eelistan **pikasti, arvan et murevabam kui selle samuse automaadiga oma ajusid koinida, kui teine lepingut lõpetama hakkab mis iganes põhjusel.

Selle rõhu juures võiks olla ka minekut siis.. aga ei käi peast ega per**st edasi kahjuks

no mis see aast ega peest tähendab? tagumikudüno on selline kaheldava väärtusega asi ja "minek" on igaühe jaoks subjektiivne. Võimalik ka, et kast jebib seal vahel selles osas ?

Kui minu omal MAF korralikult ei toimetanud, siis lihtsalt minek polnud enam see (uimane ja tagant kerge must kogu aeg väljas), samas kast toimetas korralikult. Ok, mul vanakoolikas kah (81 kw, AFN), kuid ei usu, et seal niipalju erinevust?

Miks mulle tundub, et siin muu korras aga chip on tehtud kehvasti ja kalibreeritud pole aut kasti jaoks.

golfi_vend kirjutas:Miks mulle tundub, et siin muu korras aga chip on tehtud kehvasti ja kalibreeritud pole aut kasti jaoks.

Seda nagu välja ei loegi, et kas auto on 100% originaalseades, v on tehtud remap.

Kastiga olen juba pikalt pead ragistanud aga pole siiani midagi asjaliku leidnud sellele Load Signal veale. Süüde välja korraks ning käima tagasi ja kast jälle toimetab paarsada meetrit... Uimane on ta küll aga tagant musta pole täheldanud.

copilot kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Miks mulle tundub, et siin muu korras aga chip on tehtud kehvasti ja kalibreeritud pole aut kasti jaoks.

Seda nagu välja ei loegi, et kas auto on 100% originaalseades, v on tehtud remap.

Mina pole sinna mingit chipingut teinud aga kes seda teab mis sellega varem tehtud on

Uimasuse kohapealt on niiviisi foorumis raske asja hinnata. Mis auto pealt tuled? KUi kaua selle isendiga sõidad? Kas algusest peale pmt selline uimane olnud?

copilot kirjutas:Uimasuse kohapealt on niiviisi foorumis raske asja hinnata. Mis auto pealt tuled? KUi kaua selle isendiga sõidad? Kas algusest peale pmt selline uimane olnud?

Auto minukäes olnud pmt pool aastat ja algusest peale see teema. Ennem oli Audi Coupe 2.3 aga no sellega ei anna võrrelda. Olen proovind sama 1.9 tdi 85kw mootoriga Sharan ja Touran-i . nendega võrreldes on asi ikka öö ja päev.