Tere.Olen paar kuud esimese VW omanik ja nüüd ilmnes esimene jama,autoks siis Sharan 1,9tdi 85kw (AUY) 2003a.Eelmised neli diiselautot on olnud trossiotsas olevad isendid. Nimelt mootor töötab ebaühtlaselt,lööb ESP tule põlema,jõudu ei ole enne 2000p/min,kiirendades rapub auto kõvasti,kütusekulu suurenes tühikäigul 0,8 pealt 1,4 peale maanteel poole suurem 9,5 L/100,käivitub hästi,ei suitse ega tahma.Süüde välja ja uuesti käima pannes vahest töötab ilusti ja siis lambist hakkab jälle lonkama ja lööb ESP tule põlema.Olen lugenud enamus analoogseid teemasid aga igal nagu viga omamoodi.
Juhtmega sain sellised veakoodid:

Faults Found
18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240)
P1666 - 35-00 - Electrical Malfunction
16685 - Cylinder 1
P0301 - 35-00 - Misfire Detected
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: Redir Fail!
Part No: 7M3 907 379 E
Component: ESP FRONT MK25 0102
Coding: 0006154
Shop #: WSC 00020 000 00000
VCID: 3F86F4966DAAAAE6B6F

1 Fault Found
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory

-------------------------------------------------------------------------------
Pihustite näidud on sellised
pöörded 903 /min
1cyl 2,99 mg/str
2cyl -2,75 mg/str
3cyl 0,35 mg/str
4cyl -0,92 mg/str

Nagu ma aru saan siis ei paku see kellegile eriti pinget,liialt nämmutatud teema.Teen siis ise otsa lahti ja andke teada kas olen õigel teel.
Mulle tundub näitude järgi, et viga elektriline ja mootori jõnksutamine paneb ESP põlema kuna mootor ei suuda korralikult koormust pakkuda.Foorumi teiste teemasid lugedes järeldan,et peaksin kõigepealt vahetama kaablipuu ning hiljem oleks võimalik kontrollida juhtmega pihusteid uuesti.Kas pihustil saavad tekitada sellist vahelduva eduga töötamist?

See ESP tuli vist tingitud sellest pihusti veakoodist, osadel hakkas minuarust ESP tuld vilgutama kui mootoris mingi ülevaatamist vajav veakood (kui mootori tuld eraldi pole). Esialgu võiks proovida näite siis vaadata kui auto korralikult töötab. Pihusti kohta ei oska komenteerida kas võib vahest töödata ja vahest mitte aga kaablipuu võiks välja küll vahetada või klemme pingutada, pidavat ka mõnedel aitama.

Loen telefonis läbi aga hiljem arvutis läheb meelest vastata.


Igatahes, pinguta klemmid ära. Kui see toob näidud allapoole siis mine võta uue kaablipuu. Ära hakka selle pealt koonerdama kuigi asja hind oli 100 ringis.

Paar päeva tagasi pingutasin klemme ja nüüd sõidab ilusti.Juhet ei ole järgi veel saanud panna aga annan teada kui saan.Kaane tihendi tellisin Elring-i.

Vaata, et uus kaane tihend ikka sobiks ka. Sharanni AUY mootori klapikambri kaas muutus millalgi ning vanat tüüpi kaanele ei ole enam tihendit saada. Oma masinal pidin ostma uue kaane, kui kaablipuu ära vahetasin ning uut tihendit soovisin kasutada.

Tihendil andis mingi aasta pealt muudatuse(kas 04 või 05),minul tundus täpselt sama olema.