Tere et selline mure lööb pideval tahmafiltri tule põlema, vahest põletab ise ära ja teinekord viskab avarii režiim ning siis aitab sund põletusele panemine.
Lasin tahmafiltri ära pesta siis oli umbes 1 nädal vaikus korra lõi põlema ning põletas ära. Nüüd on jälle nädal möödas eile lõi tule põlema sõitsin 5k pöörded 2500 ja läks avarii režiimi jälle . Mis võib seda põhjustada ja mida ma võiksin teha ?

1. Pihustid panevad mööda;
2. Lühikesed otsad, mootor ei saavuta min temperatuuri, et põletusprotsess loa saaks; Põhiliselt linnainimese draama.
3. Termostaat paneb mööda;
4. Mootoritemp. lugem vale;
5. EGR rikkis;
6. Kütust ei ole piisavalt (loe sellest kasutusjuhendist; seal on variatsioone).
7. Vale mootoriõli (DPF-ga mootor eeldab vastavat õli);
8. Punktide 1 kuni 7 koosmõju.

Loetelust jäi välja veel üks levinud probleem ja see on üldine mootori õlileketest tingitud õli põletamine.
Näiteks õlilekked turbos, mis on kõige laiemalt levinud. Väga levinud ahel on ka haige karterituulutus, mille probleemidele aitab palju kaasa ka koorikuks muutunud õhufilter, mis õhutroppe tekitab.

Tean ka et müügimehel oli auto aju probleem. Aju vigane vms

Üks levinud probleem, mis jääb märkamata on ka dpf/ summuti rõhu andur. Kui see katki, mida on juhtunud, mõjutab see koheselt dpf-i.

Kõik õige aint siis ei lähe DPF üldse põletama ja samuti ei õnnestu manuaalne regeneratsiooni käivitus. Selle anduri rike reeglina staatiline rike ehk pole midagi sellist, mis vahel töötab ja siis ei tööta.