Läheb ka survestamisesse ja lihvimisse. Kaasa arvatud uued poldid, simmerid ja tihendid! Ühesõnaga täis laks!

R4it kirjutas:

tito kirjutas:Panen märgi maha, tahan sportlikust huvist teada mis viga on/oli

Sama siin

Ühinen ka =)

Lõpuks sai auto neljapäeval kätte. Vahetati plokikaanetihend (koos survestamisega), 4klappi koos juhtpuksidega, lisaks veel muud poldid ja tihendid jne. ja probleem kadunud. Auto ilusti soe, enam külmaks ei lähe.
Kui kellegil veel selline sarnane probleem, võib tulla ja testida CO2 testriga, rendin välja (ehk teen seda, mida kõige paremini oskan - Rendin) , mõni on juba abi saanud. Soovi korral ootan kirju postkasti!

arts kirjutas:Lõpuks sai auto neljapäeval kätte. Vahetati plokikaanetihend (koos survestamisega), 4klappi koos juhtpuksidega, lisaks veel muud poldid ja tihendid jne. ja probleem kadunud. Auto ilusti soe, enam külmaks ei lähe.
Kui kellegil veel selline sarnane probleem, võib tulla ja testida CO2 testriga, rendin välja (ehk teen seda, mida kõige paremini oskan - Rendin) , mõni on juba abi saanud. Soovi korral ootan kirju postkasti!

Hea lugeda, et probleem tuvastatud ja asi korras !

Mis see nali sul kokku maksma läks?

See nali läks maksma umbes koos testriga 800€.

Salongi ei tule sooja kui klapi mehanism ei toimi. Termostaat JÄTTKE rahule.

Salongi,kabiini ei tule soojust . Plokikaane tihend vigane. Vahetati ära ja salong oop soe siis. Palju vastuolu on selles teemas. Aga olgu.

Lasteaaed. Plokikaane tihend ja salongi soojendus on kaks eri asja. Austan Tazikke,kes teavad lamba küpsesztusest 5+.

t6nis3 kirjutas:Lasteaaed. Plokikaane tihend ja salongi soojendus on kaks eri asja. Austan Tazikke,kes teavad lamba küpsesztusest 5+.

Joomatuurid jälle peal v?

Vastasin konkreetselt. On ju tegemist kahe erineva asjaga. Erineva tehnilise probleemiga.

"tarkadele "siis punaselt !!! kui plokikaane tihend läbi , ja taob co2 jahutusvedelikku , siis tekib tahes tahtmatta co2 (õhu) mull soojendus radikale ette ja ei annagi sooja !! jäi midagi arusaamatuks !!??

Jäi jah ,tark, arts arusaamatuks sinu jutt. Nimelt teadaolevalt rikkis plokikaane tihendiga tekib süsteemi 0,9 at. asemele mega surve silindrist(lekkega silindrist) jahutus süsteemi . Mootori temperatuur tõuseb kiiresti 110 c. peale. Sellisega sõita ei saa,teadlik autojuht. Rääkida siin salongi soojenduse probleemist on nagu natuke kohatu. Samas,ega vaidle sellise aasta auto väljalaske kohta. Parajad pi,,,,,d. need 2005 2009.

t6nis3 kirjutas:Jäi jah ,tark, arts arusaamatuks sinu jutt. Nimelt teadaolevalt rikkis plokikaane tihendiga tekib süsteemi 0,9 at. asemele mega surve silindrist(lekkega silindrist) jahutus süsteemi . Mootori temperatuur tõuseb kiiresti 110 c. peale. Sellisega sõita ei saa,teadlik autojuht. Rääkida siin salongi soojenduse probleemist on nagu natuke kohatu. Samas,ega vaidle sellise aasta auto väljalaske kohta. Parajad pi,,,,,d. need 2005 2009.

Naljaks on see, et kuigi kaane tihend lekib siis temperatuur ei ületa kriitilist piiri ja temp seier püsib koguaeg 90C peal. VW kellaplokkidele omase 90C seisuasendi tõttu(reaalne temp võib varieeruda 75C-110C vahel)
Interneedust uurides on sarnane viga paljudel sama aastakäigu masinatel kuskil 200k-250k lähedal.

Mõne nädala pärast saan sarnase masina tihendit näha, tuttava mootoritehnikuga rääkides ütles ta, et üldjuhul kaaned kõveraks ei lähe ja tihend hakkab tihendilehtede vahelt lekkima. Lisaks väljalaske klapi juhtpukside kulumine.

Magnus. Mida tähendab 200 k 250k.?

t6nis3 kirjutas:Magnus. Mida tähendab 200 k 250k.?

Tähendab 3 nulli ehk 200 000km kuni 250 000km.

Arvasin sedasama,kuid kirjuta edaspidi nii,et ei oleks kaksipidi arusaamist. Nüüd mootoritest. Vana auto ,tüütab, jah ära kuid kui kere on korras siis sõidan edasi .Ei põe,et ei ole 12 turvapatja, kukla sügajat,jne. Aga mootor,mis annab VÄIKEST saba 250 000 km.on ju täielik saast. Selge,et raha vaja teenida,kuid mitte auto kvaliteedi arvelt.

golfi_vend kirjutas:

t6nis3 kirjutas:Magnus. Mida tähendab 200 k 250k.?

Tähendab 3 nulli ehk 200 000km kuni 250 000km.

"k" - slängis kilo e. kilogramm ja 1 kg.= slängimeestele 1000 (1 tuhat)
P.S Tean inimesi, kes kasutavad odonäidu kommenteerimisel mõõtühikut Mm ehk miljon meetrit

si** jah kui taob selle õhu just salongi radikasse , nii et sooja ei tule ! Sellest ka pealkiri !! temp oli koguaeg 90 ja kuskilt vedelikku välja ei surund ! Tihendil oli pisike tahma jutt just ploki , mitte plokikaane pool . Sitad tihendid lihtsalt ! Plokikaanel muidugi see juhtpukside ja klappide kulumine küll natuke nõrga mulje jätab ! Nüüd töötab ilusti ! Läbisõit just 220 000 !