Mure selline et see külmakork on eemaldamiseks väga" ebamugavas" kohas,ei saa ligi?äkki on keegi seda eemaldanud,oleks info eest tänulik.

see ongi keberniit, ise parem mitte teha

oli jube nu__ aga sain hakkama:),võin aidata teisi huvlisi

Oleks vaja ka see töö ette võtta. Kas keegi on seda tööd teinud ja jagab nippe? Ja millise külmakorgi asemele see käib? Selle asemele, mis ploki all-eesosas mitte, ja teine kork mis silma jäi asub seal väljalaskekollektori õhupuhastipoolsema otsa all. Kas sinna?

Kui defa soojendit tahad panna, siis seal peaks ka õpetuses kirjas olema millise külmakorgi alla see käib.

Sharanil oli ka väga raske seda korki kätte saada, sest ei pääse ligi. Pika vardaga lõin korgile augu sisse ja siis urgitsesin/kolkisin konksuga välja. Aega kulus mitmeid tunde, aga tehtud sai.

VeiksK kirjutas:Kui defa soojendit tahad panna, siis seal peaks ka õpetuses kirjas olema millise külmakorgi alla see käib.

Sharanil oli ka väga raske seda korki kätte saada, sest ei pääse ligi. Pika vardaga lõin korgile augu sisse ja siis urgitsesin/kolkisin konksuga välja. Aega kulus mitmeid tunde, aga tehtud sai.

Siis sul vedas roppu moodi, et nii lihtsalt hakkama said. Enda Alhambral pidin Calixi elemendi kohale saamiseks turbo eemaldama(puudu jäi imevähe, et oma kohale oleks läinud ilma seda eemaldamatta)

Ise mingi aeg paigaldasin T4 2,4 D-le siduri poolt teise külmapunni auku küttekeha.

Tõsiselt soovitan paigaldada plokisoojenduse ja miks mitte ka salongipuhuri, kui auto lähistelt voolu toiteks saab ja võimalused lubavad.
Sigamugav ikka sooja masinasse minna...

tito kirjutas:http://www.defa.com/file/f62e1af19897/411540.pdf

Selle järgi peaks 2.4 AAB mootorile paigaldamine olema ikka suhteliselt lihtne. Seal ruumi küll ja veel.

rako kirjutas: Selle järgi peaks 2.4 AAB mootorile paigaldamine olema ikka suhteliselt lihtne. Seal ruumi küll ja veel.

Jah sest seal taga ei ole ju segavat turbot!

Vesi sisse, auto õue ööseks ja esimesse külmapunni mis välja lendab saad plokisoojenduse paigaldada! Tean venda kes puuris külmapunni auku et sinna kruvikas sisse lüüa ja puuris seni kuni asi lõppes auguga silindrihülsis.

GTI kirjutas:Vesi sisse, auto õue ööseks ja esimesse külmapunni mis välja lendab saad plokisoojenduse paigaldada!

Tegin tilgad püksi selle soovituse peale, see oli/on andekas
Iseenesest on valge inimese jaoks olemas ka spetsiaaltööriistad olenevalt korgi läbimõõdule
http://www.defa.com/en/automotive/warmu ... ies/tools/

eks neid spetsiaaltööriistu ole lihtne kasutada, kui sul mootor on laual ja õige külg on sinu poole ja kõik segavad agregaadid on küljest krutitud. Teine jutt on siis kui sa seda külmakorki isegi ei näe, vaid saad kusagil urus ühe või kahe sõrmega lihtsalt katsuda just sellistes oludes toimuski sharani korgi eemaldamine ja soojenduselemendi paigaldamine. Kuidas see kõik kokku õnnestus - ei tea. Alguses tundus võimatu, kuid kuidagi ta sinna turbo alla läks ja kuidagi sai kinni krutitud ja lekkima ka ei hakanud. Midagi eemaldama igatahes ma ei pidanud.

Endal on ka kole loll tunne küsida, aga sellest defa manualist ma ikkagi aru ei saa millise punni asemel see käima peaks.
Ja lisaks veel puht huvipärast, mul 2.4D-l on seal mootori eesosas allääres samuti kena suur külmumispunn. Minumeelest oleks loogilisem see soojendi sinna ühendada. Või miks seda silindrite vahelist kohta kasutatakse?

martinkark kirjutas:Endal on ka kole loll tunne küsida, aga sellest defa manualist ma ikkagi aru ei saa millise punni asemel see käima peaks.
Ja lisaks veel puht huvipärast, mul 2.4D-l on seal mootori eesosas allääres samuti kena suur külmumispunn. Minumeelest oleks loogilisem see soojendi sinna ühendada. Või miks seda silindrite vahelist kohta kasutatakse?

Eks see spiraal paigutatakse sinna kus on rohkem vedelikku ümber, kus see liigub ja kus ei teki tasku, et vältida aurustumist ja spiraali läbipõlemist - eks insenerid on ka spetsialistid. VR6 on näiteks õhufiltri pool plokikaane otsas spiraali punn.

martinkark kirjutas:Endal on ka kole loll tunne küsida, aga sellest defa manualist ma ikkagi aru ei saa millise punni asemel see käima peaks.
Ja lisaks veel puht huvipärast, mul 2.4D-l on seal mootori eesosas allääres samuti kena suur külmumispunn. Minumeelest oleks loogilisem see soojendi sinna ühendada. Või miks seda silindrite vahelist kohta kasutatakse?

Kui vaadata tagant seda mootorit, siis kasti poolt teise külmakorki-nii saan mina aru.
Voolikute vahelise ja plokki käiva elemendi idee ongi selles, et see oleks võimalikult salongi radika lähedal, see soodustab klaaside lahti sulamise. Kui auto käivitada, hakkab soe vedelik esmalt läbi salongi soojusvaheti juba sooja tootma ja klaasid sulavad kiirelt lahti. Kui see nüüd oma talupoja mõistuse järgi lihtsalt kuhugile istutada ei pruugi kasu karvavõrdki olla. Valesti paigaldatud tootele puudub ka loomalikult tootja poolne garantii

tito kirjutas: Voolikute vahelise ja plokki käiva elemendi idee ongi selles, et see oleks võimalikult salongi radika lähedal, see soodustab klaaside lahti sulamise. Kui auto käivitada, hakkab soe vedelik esmalt läbi salongi soojusvaheti juba sooja tootma ja klaasid sulavad kiirelt lahti. Kui see nüüd oma talupoja mõistuse järgi lihtsalt kuhugile istutada ei pruugi kasu karvavõrdki olla. Valesti paigaldatud tootele puudub ka loomalikult tootja poolne garantii

see on natuke OBS moodi jutt.

Pomo kirjutas: see on natuke OBS moodi jutt.

Tõlget OBS?
Kui jutt segaseks jäi, siis lühidalt: tuleb autole paigaldada ettenähtud element ja sinna kuhu tehase tehnik selle soovitab panna. Omaloomingul ei pruugi kasu olla peale tegemise rõõmu

OBS>Odna baba skazala
See jutt soojendusradika lähedusest oli eriti.

Pomo kirjutas:OBS>Odna baba skazala
See jutt soojendusradika lähedusest oli eriti.

Sa tõesti jõuad küsida....
Ilmselgelt kui enda autole kunagi paigaldama juhtud pane peale termostaati, et see sul kenasti radiaatorit soojendaks. Kui sa pole selle paigaldamisega kokku puutunud ja muidu elus oled IT mees siis ilmselt ma ei suudagi siin ja praegu musta valgeks rääkida. Kui on veel segaseid küsimusi PS ( privaatsõnum )

tito kirjutas:

Pomo kirjutas:OBS>Odna baba skazala
See jutt soojendusradika lähedusest oli eriti.

Sa tõesti jõuad küsida....
Ilmselgelt kui enda autole kunagi paigaldama juhtud pane peale termostaati, et see sul kenasti radiaatorit soojendaks. Kui sa pole selle paigaldamisega kokku puutunud ja muidu elus oled IT mees siis ilmselt ma ei suudagi siin ja praegu musta valgeks rääkida. Kui on veel segaseid küsimusi PS ( privaatsõnum )

Jõu jõu IT mehed on teised lukksepad

rako kirjutas: Jõu jõu IT mehed on teised lukksepad

Sellest Annika Suzukist räägid isa garaazis ?
Et poleks OT müüsin 4 aastat Defat, veits tean asjadest, et duura baabaks vast pole mõtet sõimata

tito kirjutas:

rako kirjutas: Jõu jõu IT mehed on teised lukksepad

Sellest Annika Suzukist räägid isa garaazis ?

Ikka jah

tito kirjutas:
Ilmselgelt kui enda autole kunagi paigaldama juhtud pane peale termostaati, et see sul kenasti radiaatorit soojendaks. Kui sa pole selle paigaldamisega kokku puutunud ja muidu elus oled IT mees siis ilmselt ma ei suudagi siin ja praegu musta valgeks rääkida.

Uskumatu kuulda defamüüja suust, et osa mootoriplokist on ühel ja osa teisel pool termostaati
ma ei ole IT mees, ma olen kõikeoskaja
OT lõpp

Pomo kirjutas:Uskumatu kuulda defamüüja suust, et osa mootoriplokist on ühel ja osa teisel pool termostaati
ma ei ole IT mees, ma olen kõikeoskaja
OT lõpp

Oehh soojendi mõte on soojendada mootori plokki ja salongi soojusvahetit , mitte jahutusradikat radikat. On ikka vaks vahet kuhu sa elemendi pistad- sinupuhul ilmselt oleks see mõistlik sulle endale istmikusse pista, mõnus soe...