Selline probleem, et auto ei käivitu, õues 11 kraadi külma, eile sõitsin ilusti mingit probleemi polnud ,
Täna pidin sõitu minema, auto ei käivitunud, lubas et läheb aga ei läinud.
Isegi turtsus et kohe kohe kohe( pöörded olid ca 200) aga siis ei miskit,
Varem on kah esinenud käivitus probleeme, et ei lähe ilusti peab vähe gaasi andma, aga midagi nii massiivset ei üldse ei lähe pole varem olnud .

Nüüd üldse jokk, ketrasin aku tühjaks ( kuna ju lubas et läheb käima).
Aku on peal korralik

Millal viimati küünlaid või küünlajuhtmeid vahetasid?

Suvel küünlad,

Kas käima saaks krokodillidega ?

Kütusega / kütuse seguga on ilmselgelt probleem. Küünla juhtmed selle põlvkonna autol ei ole mingi teema (kui auto pole avariiline ehk mootorile tekitatud füüsilisi vigastusi).
Hea on kontrollida mootori temp andmeid, mida ECU vaatab. Põhiline aga veenduda, et kütuse filter läbi laseb (kui see muidugi seal üldse olemas). Paagi tuulutus saab Eestis parajalt vatti ning ajaga kogunenud kondents ja saast lööb just sellisel kombel oma probleemidega välja. Tark inimene valab 2 korda aastas, eriti vanal autol, kütuse paaki vee-eemaldajat; kuskil oktoobris enne külmade teket ja mais enne palavuse teket. Kui filter veekristallidest umbes siis jookse kohe mõne bensuka suunas ja vala anti-freeze paaki, sest muidu kordub sama jama ka pärast filtri vahetust.

Okei , tänud tauri, ise millegi pärast eeldan kah kütuse filtrit, kuna ta põrsake turtsub, nagu hakkab käima minema ja siis sureb välja, kas pean ootama + kraadi nüüd et tööle saada ? või saab teise autopealt käima ajada ?

Kui kütus ei liigu filtrist edas siis pole ka sellest abi-käivitusest mingit abi. Lõhud sellega ainult autot. Kui võimalik siis vii auto kuhugi sooja seisma, lae aku ning vaheta filter. Kui auto nö tänaval siis alusta filtri kontrollimisest. Mõistlik muidugi kohe uus panna.

Auto tänaval, oskad öelda kus asub golf 4 kütusefilter ? Ei ole tallinnas kuhugi sooja kah viia

Kui üldse filter olemas siis otsi põhja alt:

Pildil #7: 1J0201511A
fuel filter

Okei, põhja alt otsimine kortermaja ees ei ole eriti reaalne, nii et 2 võimalust kas tellin puksiiriabi või ootan milla ilmad plussi lähevad, pidid ju minema mingi kolmap juba tagasi plussi.


Kõtusefiltri süü võib olla tegelt ikka küll, kuna suht tihti tegelt ikka pidi muul ajal väheke gaasi vajutama et auto käivituks korralikult, kas selline nähtus läheb filtri probleemi alla ?

Seal ei ole mingit raketiteadust. Vabalt saab vahetada ka tänaval. Paned helkur-vesti selga, viskad porimatid maha ja keerad ennast kõrvalistuja poolele maha. Kui tööriistad seisavad käes siis 5-10min töö. Filter on kiirliidestega ja vaja ainult korpus lahti kruvida ja voolikud ära tõmmata. NB! Enne, kui alustad võta kütuse paagil kork maha (lase surve välja).

Okei,

https://www.youtube.com/watch?v=drXk9xrzh0s" onclick="window.open(this.href);return false;

loodan et see video on tõsijutt siis, kahjuks puudub tunkraud, nii et kardan et ma ei mahu piisavalt alla .

Kui auto kõrgusega pole hullatud siis saab ka ilma.

PS: 1 kord teed selle jura läbi ning jääb pikaks ajaks meelde, mida hoolduse käigus teha on vaja, eriti veel enne talve.

okei,

Suured tänud abi eest, täna öösel ronin siis auto alla ja üritan filtri asukoha kindlaks määrata, kuna enne 10t koju ei jõua kahjuks.
Peale filtri vahetust peaks filter siis kristallidest puhas olema ja eelduste kohaselt auto käivituma?
Kui seda ei juhtu siis on miskit vist väga peetis

Jah. Hullemal juhul raskelt aga käima peab minema igal juhul. Siis vaja edasi uurida.
Kui kohe uut filtrit pole sinna panna siis vii filter sooja ning lase tal nõrguda. Tea ja arvesta sellega, et kui 1 kord on selline asi juhtunud siis see juhtub uuesti. Filter on tobedas kohas auto all ning seal ummistub ta kohe ära, kui kütuses olevad vee-kristallid filtrielemendile kinnituvad. Anti-Freez pane kohe paaki ja siis uus filter.

Okei, peale kütuse filtri vahetust auto käivitus tõesti, suured tänud.

Aga ei ole kindel et see tänu sellele oli, vb lihtsalt kuna ilmad läksid soojaks, sest käivitusel on siiski sama probleem et tuleb gaasi anda et läheks ilusti, muidu lihtsalt puterdab, pärast üritan salvestada seda ja laen siia ülesse.
Ei tea kas asi võib olla küünaldes ? vahetasin küll aga sai mingid säästukad panna.

vala igaks juhuks ka vee eemaldit kütusepaaki. Külmade ilmadega tühja kütusepaagiga sõites tekib kondentsi (suur temperatuuride vahe - väljas miinuses, sõites mootor paarikümne kraadi võrra plussis)

Võiks ehk vaadata ka mis seisus segusiiber on. Võimalik, et vaja puhastada

Kui auto said liikuma, anti-freeze sisse valatud siis sõida arvuti külge, kus vähemalt mõõteplokkide väärtused kontrollitakse. Kui küünlad on uued ja õiged siis sealt ei ole vaja rohkem viga otsida. Kui siis hoopis vilets surve silindrites on see, mis külmadega sellisel kujul hakkab tunda andma aga ei ole vaja asjadega rappa mõelda vaid lasta mootor kontrollida.

http://www.youtube.com/attribution_link ... load_owner" onclick="window.open(this.href);return false;

Käivitus video, vb asi selles et tõmbab ôhku sisse, avastasin et voolik on mõrane, kütet ei leki aga õhku võib siiski sisse tirida ja vb see paneb nii turtsuma?

Ilmselgelt on teenindusse hea soovitus agakahjuks momendil ei ole see võmalik

Ei oska keegi arvata mis ta podiseb ? külmade ilmade naasmisel auto taas käivitub meeletult halvasti

Näiteks surve silindrites lahja.

Viga siis rikkis nukkvõlli andur,
Kas selle vahetamisega on mõistlik lasta ka mootoririhm vahetada ?
Ja kas mootoririhma komplekt sisalsadab ka veepumpa või selle peab eraldi tellima?

bobster kirjutas:Viga siis rikkis nukkvõlli andur,
Kas selle vahetamisega on mõistlik lasta ka mootoririhm vahetada ?
Ja kas mootoririhma komplekt sisalsadab ka veepumpa või selle peab eraldi tellima?

Alati ei pruugi olla veepump komlektis. Helista kuskile autoteenindusse ja telli sealt, saad ka hinnad teada kui ise netist ei viitsi otsidda.