woody kirjutas:Kui palju sul tosooli väheneb, kui see kadu on mingi 100 ml 1000 km kohta, siis see ei lisa küll mootorisse peaaegu kahte normi sisse.
Oled sa nuusutanud ka, mis lõhnaga õli on, kui hägune on?

Kaks normi oli seepärast et ta lihtsalt läks hullult vahule,tegelikult muidugi kahte normi sees polnud,pärast vaadates tuli välja et oli veidi üle normi.
tosooli iseenesest eriti palju ei vähenenud,nii paisupaagist oli näha et kusagil üks pool senti max oli tase langenud,ja sõidetud oli ligikaudselt 1000 km '
Aga nüüd on puhta hullumaja,nüüd sööb veel 500 km õlinormi ära nii et õlirõhutule viskab põlema.
Keegi kura* korda ka ei tee.

Mootori töö on kuidas? Kas töötab normaalselt?
Sellise õlikogusega kahtlustaks, et mootor ka puterdab. Kahtlustan mingi silindri kolvirõnga purunemist või midagi seesugust.

Siin,ei ole enam midagi kahtlustada ega loota ega seda foorumi abiga korda saa vaid tuleb ikka auto remonti visata ... No loota ilmselt võibolla isegi võiks, et arve hiigelsuur ei tuleks!

onusnooker kirjutas:Siin,ei ole enam midagi kahtlustada ega loota ega seda foorumi abiga korda saa vaid tuleb ikka auto remonti visata ... No loota ilmselt võibolla isegi võiks, et arve hiigelsuur ei tuleks!

Kes teema algusest lõpuni läbi loeks,teaks et auro mitu korda remondis käinud,30000 alla juba läinud ja ikka nusserdab.

Oleneb mida sa remontida oled lasknud, kas silindri surveid on mõõdetud?
Kas sul kaob 1000 km ära norm kogu tosooli või on see kogus väiksem, mis kaob? Kas sumbutajast tuleb valget suitsu, sellist peaaegu läbipaistmatut?
Paljalt seda lasta otsida, et kuhu natuke tosooli kaob, see oleks liiga lihtne hetke probleemi lugedes sul.
Ise arvan, et lihtsam ja mõtekam oleks sul mootor lasta pulkadeks võtta. Siis saad ise ka teada, et mis viga on. Kui sa ütlesid, et võttis 500km ära norm koguse õli, siis peaks sumbutajast ikka väga palju sinist viskama. Kui see just sul kuskilt välja ei jookse, näiteks turbost, mis kindlasti ei taha emulsiooniga väga kaua töötada.

woody kirjutas:Oleneb mida sa remontida oled lasknud, kas silindri surveid on mõõdetud?
Kas sul kaob 1000 km ära norm kogu tosooli või on see kogus väiksem, mis kaob? Kas sumbutajast tuleb valget suitsu, sellist peaaegu läbipaistmatut?
Paljalt seda lasta otsida, et kuhu natuke tosooli kaob, see oleks liiga lihtne hetke probleemi lugedes sul.
Ise arvan, et lihtsam ja mõtekam oleks sul mootor lasta pulkadeks võtta. Siis saad ise ka teada, et mis viga on. Kui sa ütlesid, et võttis 500km ära norm koguse õli, siis peaks sumbutajast ikka väga palju sinist viskama. Kui see just sul kuskilt välja ei jookse, näiteks turbost, mis kindlasti ei taha emulsiooniga väga kaua töötada.

Silindrite surve kohta ei oska midagi öelda,enne ploki vahetust oli õlisöömise koha pealt korras,lihtsalt kusagilt sai jahutusvedelik mootorisse,kõigepealt vahetati ära plokikaane tihend,eelsüüteküünlad ja plaplapla..
Siis sain auto kätte,mõne aja pärast jälle õli valge.
Siis viisin tagasi,uuris puuris ja siis tuli otsusele et plokk on ära,kuna ta oli plokikaane ja vahejahuti ära survestanud ja olid ok olnud.
nüüd sai plokk vahetatud ja peale seda hakkas õli sööma,mootor käib ka nagu raskelt,kütust rüüpab palju ja teeb tunduvalt tugevamat häält.
Seoses turboga-ka see pidi mineku äärel olema,järgmine kord lasen ära teha kui kellegil ntx pakkuda pole.


Täname.

ingli [VW Bot: "Keel korda!"] jama sul selle autoga.
Ise loodan ikka, et saad oma anomaaliatest lahti, kurb lugeda kohe, et kellegil sellised jamad.

Vägisi jääb mulje, et ainult arveid on sulle esitatud aga mootorit küll remonditud ei ole. Kus urkas see remont siis toimunud on, et tulemust ei ole ... vaheta remondikohta !

onusnooker kirjutas:Vägisi jääb mulje, et ainult arveid on sulle esitatud aga mootorit küll remonditud ei ole. Kus urkas see remont siis toimunud on, et tulemust ei ole ... vaheta remondikohta !

näha ikka on et plokk vahetatud aga seda ploki seisukorda ma ei tea.
Tartu kandis üks teeb.
Pakute kedagi paremat välja.

woody kirjutas:Oleneb mida sa remontida oled lasknud, kas silindri surveid on mõõdetud?
Kas sul kaob 1000 km ära norm kogu tosooli või on see kogus väiksem, mis kaob? Kas sumbutajast tuleb valget suitsu, sellist peaaegu läbipaistmatut?
Paljalt seda lasta otsida, et kuhu natuke tosooli kaob, see oleks liiga lihtne hetke probleemi lugedes sul.
Ise arvan, et lihtsam ja mõtekam oleks sul mootor lasta pulkadeks võtta. Siis saad ise ka teada, et mis viga on. Kui sa ütlesid, et võttis 500km ära norm koguse õli, siis peaks sumbutajast ikka väga palju sinist viskama. Kui see just sul kuskilt välja ei jookse, näiteks turbost, mis kindlasti ei taha emulsiooniga väga kaua töötada.

Summutist tuleb küll vahepeal sellist valget suitsu aga mitte vägapalju,ja lõhnab ka imelikult.

Kummaline on, et sul nagu peaks auto korras olema, aga tehti veel sitemaks. Kummaline.
Ise soovitaks ka remondikohta vahetada. Kummaline on asi selles, et peale mootori remonti jamad läksid hullemaks. Mina isiklikult oleks mootriploki ikka üle ka kontrollinud. Aga noh...

woody kirjutas:Kummaline on, et sul nagu peaks auto korras olema, aga tehti veel sitemaks. Kummaline.
Ise soovitaks ka remondikohta vahetada. Kummaline on asi selles, et peale mootori remonti jamad läksid hullemaks. Mina isiklikult oleks mootriploki ikka üle ka kontrollinud. Aga noh...

lihtsalt ei tasu kedagi peale iseenda usaldada:d

No jube huvitav teema, et remonditakse suht huupi kuid jõuliselt ja korda ei saanud.
Milles lõpuks viga oli?

arvin kirjutas:No jube huvitav teema, et remonditakse suht huupi kuid jõuliselt ja korda ei saanud.
Milles lõpuks viga oli?

pidurid jäid peale,tänu millele sain selgusele et pidurivõimendis vesi sees ja tänu sellele et mootor ühendatud sellega läks vesi mootorisse.lõpuks sai vahetatud pidurivõimendi ja asi korras,kõik eelnev enne seda oli tühi raha maha loopimine...

Kõige kurvema lõpuga probleem mida vist lugenud olen...

Kus sa nii vana teema üles kaevasid, addx? pole vist seda teemat ise näinudki. Aga teema algataja lõppvastus on kah omamoodi ooper....kus paganama kohast see vesi pidurivõimendisse sattus kõige pealt? Muidugi teema algataja viimati sisse loginud väga ammusel ajal.

huvi pärast lugesin sama mootoriga autode problemide teemasid, ääki jääb miskit kõrva taha

copilot kirjutas: Kus sa nii vana teema üles kaevasid, addx? pole vist seda teemat ise näinudki. Aga teema algataja lõppvastus on kah omamoodi ooper....kus paganama kohast see vesi pidurivõimendisse sattus kõige pealt? Muidugi teema algataja viimati sisse loginud väga ammusel ajal.

Olen ühel bmw-l ka vahetanud pidurivõimendi, sest vesi oli sees. Ju ikka saab sisse kuskilt

aht kirjutas:

copilot kirjutas: Kus sa nii vana teema üles kaevasid, addx? pole vist seda teemat ise näinudki. Aga teema algataja lõppvastus on kah omamoodi ooper....kus paganama kohast see vesi pidurivõimendisse sattus kõige pealt? Muidugi teema algataja viimati sisse loginud väga ammusel ajal.

Olen ühel bmw-l ka vahetanud pidurivõimendi, sest vesi oli sees. Ju ikka saab sisse kuskilt

Bemmidel, eriti e39-tel on jääs pidurivõimendi täiesti tavaline nähtus.

Minul näitab ka et tyhikäigul 0.8-1.0 ja maantel sajaga sõites on 6.7l aga tegelikkuses on liitri jagu väiksem see yarbimine ning esindus mainis et need pididki valetama

TiitRE kirjutas:

aht kirjutas:Olen ühel bmw-l ka vahetanud pidurivõimendi, sest vesi oli sees. Ju ikka saab sisse kuskilt

Bemmidel, eriti e39-tel on jääs pidurivõimendi täiesti tavaline nähtus.

Passatil istub võimendi "vannis" millel äravoolud lähevad tihti umbe. Ja uuemad mitmekambrilised võimud on millegipärast altimad vett täis jooksma.