Tere!

Kasutan VW golf mk3 95 1.8 66KW, automaat

Mure rummi ja laagritega.

Ratta laager hakkas rummi sisse sööma. Vahetasin nii rummi kui rattalaagrid ära. Esimene kord sain 500 km sõita kui hakkas sama asi pihta. Teinekord 700 km.

Minu rumal pea ütles et äkki silla reguleerimisest. Sellest aga polnud. Mõtlesin, et äkki määret vähe. Teinekord sai seda korralikumalt määritud. Kuid nüüd jälle sama jama. Oskab keegi nõu anda?

Poolteljeotsa keerad ikka korralikult kinni?

kuldarpajula kirjutas: Mure rummi ja laagritega.
Ratta laager hakkas rummi sisse sööma.

Milles see avaldus - kas rattalaagrisse tekkis loks? Kuidas laagri kinni tõmbasid?

Mis laagrist räägid, esimene või tagumine?
Tõenäoliselt on jutt tagasillast, kus koonuslaager ja kokkupanemisel tuleb üht koma teist jälgida

tito kirjutas:Mis laagrist räägid, esimene või tagumine?
Tõenäoliselt on jutt tagasillast, kus koonuslaager ja kokkupanemisel tuleb üht koma teist jälgida

Rumm vast ikka esisilla detail - antud auto tagumine laagerdus istub kas piduritrumli või -ketta sees.

Ma usun et mõtleb ka neid tagumisi rumme. Need vanad rummud on nagu needused. Uued odavad ka. Üleüldse terve see tagasild on üks paras needus.
Kui laager läheb rummu peale lõdvalt ja tuleb ära ka sealt kergelt-siis on rumm kulunud. Kui eemaldamisel ntx tuleb koos trummliga küljest nähtus. Siis on vaja uusi rumme taha!

Mazz kirjutas:Ma usun et mõtleb ka neid tagumisi rumme. Need vanad rummud on nagu needused. Uued odavad ka. Üleüldse terve see tagasild on üks paras needus.
Kui laager läheb rummu peale lõdvalt ja tuleb ära ka sealt kergelt-siis on rumm kulunud. Kui eemaldamisel ntx tuleb koos trummliga küljest nähtus. Siis on vaja uusi rumme taha!

Selle asja nimi on tagasilla telg või ots - kinnitub poltidega sillatala külge. Rumm kui selline käib ikka laagrite peal ringi (vähemalt vanal ajal oli nii).

GTI kirjutas:

tito kirjutas:Mis laagrist räägid, esimene või tagumine?
Tõenäoliselt on jutt tagasillast, kus koonuslaager ja kokkupanemisel tuleb üht koma teist jälgida

Rumm vast ikka esisilla detail - antud auto tagumine laagerdus istub kas piduritrumli või -ketta sees.

Ma eeldasin seda tema jutu järgi sest rääkis laagritest ja rummist
Esisilla rattalaagrit 500 km laiali lasta ja rummust jagu saada pole võimalik, ma vähemalt ei oskaks
Küll aga on võimalik koonuslaager püssiga kinni lastes laiali lasta ja 500km ga laagrivõll rikkuda

Tere!

Tegemist on tagumise silla juhipoolse rattaga ja seal asuva deemoniga.

Kui esimene sai ise alla pandud, siis teise puhul olin ise ennast veidi lugemise ja video põhjal koolitanud https://www.youtube.com/watch?v=qPQeH3yWg44" onclick="window.open(this.href);return false;. Lisaks oli kõrval inimene, kes oli varem seda ka teinud

Tagumsie ratta rumm (http://www.ladu24.ee/et/ladu2/1874/1000 ... 04P006,129" onclick="window.open(this.href);return false;). ja seesmine koonuslaager.

Ongi nii, et kui trummli eemaldamisel tuleb ilusti laager maha siis on see rumm läbi...
Et neid polte ka kätte saada peaks olema keevitus kõrval, mina suutsin 2/4 ära sisse murda.
Deemonid, saatanad ja needused tõesti.

Mazz kirjutas:Ongi nii, et kui trummli eemaldamisel tuleb ilusti laager maha siis on see rumm läbi...
Et neid polte ka kätte saada peaks olema keevitus kõrval, mina suutsin 2/4 ära sisse murda.
Deemonid, saatanad ja needused tõesti.

Võta uute laagrite sisemised võrud ja proovi neid uue tagasilla tapi otsa (keel ei paindu neid "rummideks" nimetama ) - lähevad täiesti vabalt peale ja tulevad ka maha, laagrisõlme ekspluatatsiooni tingimus, kus sisevõru on paigal ja välimine pöörleb lihtsalt nõuab seal lõtkuga laagrikoostu. Pigem on probleem laagri reguleerimises, samuti tuleks kontrollida, kas tapi küljes olev tolmutõrje seib oleks korras, mitte läbi roostetanud (see on ka eeltoodud klipis näha). Tapi vahetusel tuleb jah poldid pitsiga kuumaks lasta, muidu kipuvad pooleks minema.

Tapi , keermed võivad ka ära olla, ei hoia enam kooslust nii hästi koos. Keermeliim ehk?

Ma räägin, et ma olen Nastja
Tagumine laager on jh koonuslaager ja vajab reguleerimist, kerge loks nagu vene asjadelgi on täiesti normaalne
Küsin kas vanad saaled ja tolmukaitse läks ka ikka vahetusse ja laagrid läksid ikka määrdega sisse ?
Optimal on muidugi tootja mida ma enda autodel ei kasuta

GTI kirjutas: Võta uute laagrite sisemised võrud ja proovi neid uue tagasilla tapi otsa (keel ei paindu neid "rummideks" nimetama ) .

Uute laagrite sisemised võrud? Koonuslaagri sisemine saale on 2in1 ju. seda eraldi lahti võtta pole mõtet

tito kirjutas: Uute laagrite sisemised võrud? Koonuslaagri sisemine saale on 2in1 ju. seda eraldi lahti võtta pole mõtet

Sellest saab vast igaüks aru et sisemine võru on ju koos veerekehade ja separaatoriga. Teemaalgataja võiks küll rääkida kuidas ta laagrisõlme koostab ja reguleerib - antud probleemiga pole lihtsalt varem kokku puutunud, tagasilla ots läheb vahetusse tavaliselt kui laager on kokku jooksnud ja eemaldub ainult meisli või rällakaga või on otsakeere maha keeratud.

GTI kirjutas:

tito kirjutas: Uute laagrite sisemised võrud? Koonuslaagri sisemine saale on 2in1 ju. seda eraldi lahti võtta pole mõtet

Sellest saab vast igaüks aru et sisemine võru on ju koos veerekehade ja separaatoriga. Teemaalgataja võiks küll rääkida kuidas ta laagrisõlme koostab ja reguleerib - antud probleemiga pole lihtsalt varem kokku puutunud, tagasilla ots läheb vahetusse tavaliselt kui laager on kokku jooksnud ja eemaldub ainult meisli või rällakaga või on otsakeere maha keeratud.

Pean ütlema, et laager jooksis kokku kõigil juhtudel ning eemaldasin koos rummiga (tapiga). Uus all, hetkel 1500 sõidetud ning töötab. Sai määret rohkem pandud kui eelnevalt. Paigaldamisel sai tehtud üleval pool toodud video järgi. Hetkel toimib. Kui midagi juhtub, annan teada!

kuldarpajula kirjutas:Pean ütlema, et laager jooksis kokku kõigil juhtudel ning eemaldasin koos rummiga (tapiga). Uus all, hetkel 1500 sõidetud ning töötab. Sai määret rohkem pandud kui eelnevalt. Paigaldamisel sai tehtud üleval pool toodud video järgi. Hetkel toimib. Kui midagi juhtub, annan teada!

Ülioluline on korralik määre ja õige reguleerimine

Tehniline vastus. Rumm on pöörlev . Piduri klotsid pidurdavad teda. Telg on hoopis teine teema.