Tere.auto golf 4 2002 a. 1.4 bensukas. Paar päeva tagasi hakkas õlisurve lambike vilkuma ja karjuma.avastasin et olin eelmisest õlivahetusest kõvasti üle sõitnud. Lasin siis vahetada filtri ja õli ning surve sai kontrollitud. Oli vist 1.9. Sõitsin 300 km ja hakkas jälle karjuma ja päris tohedalt.tühikäigul ok aga 2000 pöörde juures hakkas lõugama. Ise kahtlustan õlisurve andurit kuna 2 a. Tagasi vahetasin õlipumba ära.

Vaheta andur ära, või proovi teist andurit. Kas mootor hakkab ka siis tiksuma või teist häält tegema, kui tule põlema viskab?

Ei.kõik tundub sama.2a. Tagasi sai mootori alumine pool ära vahetatud ja saaled olid korras.

nii vahetasin ära õli ja õlifiltri. Kontrolliti surve ka ära ja see oli korras. Käisin siis tartus nädalavahetusel ja edasi tagasi kuskil 380 km ja hakkas jälle see andur lõugama. Ok vahetasin siis täna anduri ära. Ikka sama jama. nii kui 2000 pöörde peale tallan hakkab lõugama. Näppisime veel õlitaseme anduri juhet ja järsku sai asja korda. Enam ei karju ja surve oli pööretel kuskil 3,5. Ulme auto on see kolfi kärakas

Küsiks siukest asja, et palju tühikäigul rõhk oli?

Rakvere autotehnikas mõõdeti reedel ja oli 1.9 .

Golf 1,4 ja 1,6 on üldse väga õnnetud mootorid.
Tänaseks päevaks need kõik nii vanaks jäänud ja üldiselt ongi alumise otsa probleemid neil.

Igasugust õlisurve asja tuleb neil väga tõsiselt võtta. Üldiselt kui on tõesti surve probleem siis on seda ka väga hästi kuulda. Tiks tuleb väga kergelt sisse.

Ega jah.kõrged pöörded teevad omajagu karuteene.kui ikka 90-100 km/h pöötded 2900-3200 siis saab mootor kõvasti vatti.sai eelmine aasta 5 kuud järjest rakvere'tallinn'rakvere vahet uhatud iga päev. Kütusekuli 6,3 L/100 keskmine.

Sõitsin tavaliselt täis sünt õliga aga nüüd pandi pool sünt sisse. Aga bensukal eriti vahet pole.

Täna hakkas jälle sama pull pihta ,karvane tunne et see õliastme anduri juhe paneb segast.peab korra pistikut logistama jälle.

redman1560 kirjutas:Sõitsin tavaliselt täis sünt õliga aga nüüd pandi pool sünt sisse. Aga bensukal eriti vahet pole.

Õlil ja õlil on vahe:minu autol OMV 5w40 õlituli vilkus tühikäigul,aga BB 5w40 ei ole seda kunagi juhtunud.
Siit küsimus tootja kohta?

Tõstaks vana teema.
Õlisurve hoiatuskiri tuleb ette, kui autoga ca 5km sõidetud või kui kauem kohapeal töötab ja mootor soe. Kui sõidu ajal pöörded alla 2000 langevad, kustub hoiatus.
Väidetavalt nii sõidetud juba aasta aega ja isegi 50-60km pikkuseid teekondi, kui hoiatuskiri vilgub. Õliandur vahetatud, aga sellest abi polnud.
Õli kasutatakse 10W-40
Diagnostikas arvuti ei pidanud näitama mingil põhjusel õliga seotud andmeid.
Kas peaks alustama õlitasemeanduri vahetusest või tasuks õlipump ära vahetada?
Kui keeruline oleks muidu seda õlipumpa sellisel mootoril vahetada?

Kõigepealt ikka tasuks alustada õlisurve üle mõõtmisest eraldi kellaga. Alla 2000 pöörde õlirõhku ei kontrollita ehk ka täiesti ilma surveta tuli alla 2000 pöörde ei põle.

Palju peaks õlisurve olema, kui pöörded üle 2000
Täna käisin ise selle autoga ka sõitmas, kui õlirõhu hoiatuskiri ette tuleb, on kuulda päris valju klõbinat.

gert212 kirjutas: ↑28 Jaan 2020, 09:00 Palju peaks õlisurve olema, kui pöörded üle 2000
Täna käisin ise selle autoga ka sõitmas, kui õlirõhu hoiatuskiri ette tuleb, on kuulda päris valju klõbinat.

Siis on õlisurve tõesti madal kui (hüdrotõukurid) klõbisema hakkavad ja järelikult näitab antud juhul õlituli õigust. Aga milles point ei tea.