Selline küsimus: keset sõitmist hakkas aku märk põlema armatuuris.
Milles asi võib olla? Mida peaksin kõigepealt vaatama?
Kui jätsin auto seisma ja proovisin uuesti käivitada, ei olnud sellega probleemi (vähemalt praegu), aga aku märk ikka põleb armatuuris.
Autoks on Volkswagen Polo 1,6 bensiin.
Sai koju sõidetud üle 20 km, täistuledega, sai ilusti kohale.
Täna panin akule laadija külge, aku oli ainult natuke tühjenenud, laadijaga sai paari minutiga täis....
Vajan kiiresti nõuandeid, mida teha...auto ikkagi töölkäimiseks vajalik.

godmother kirjutas:Selline küsimus: keset sõitmist hakkas aku märk põlema armatuuris.
Milles asi võib olla? Mida peaksin kõigepealt vaatama?
Kui jätsin auto seisma ja proovisin uuesti käivitada, ei olnud sellega probleemi (vähemalt praegu), aga aku märk ikka põleb armatuuris.
Autoks on Volkswagen Polo 1,6 bensiin.
Sai koju sõidetud üle 20 km, täistuledega, sai ilusti kohale.
Täna panin akule laadija külge, aku oli ainult natuke tühjenenud, laadijaga sai paari minutiga täis....
Vajan kiiresti nõuandeid, mida teha...auto ikkagi töölkäimiseks vajalik.

Palju laadimine on?

Polo omanikud söövad midagi sisse, et on nii veendunud siin abivalmis hiromantide olemasolus?
Misasi on 1.6 Polo? Kui rohkem ei tea siis tee pilt vm.(?)
Sama tsirkus nagu siin;
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=54&t=121741

Käimise ajal akuklemm maha, kui välja sureb, siis mingi jama genekaga.
Pakun puusalt, et harjad kulunud.
Juurde võiks kirjutada vähemalt kw ja mis aasta masin on..

Siim kirjutas:Käimise ajal akuklemm maha, kui välja sureb, siis mingi jama genekaga.
.

Hulle on ka olemas...

Siim kirjutas:Käimise ajal akuklemm maha, kui välja sureb, siis mingi jama genekaga.

Palun ära seda nüüd küll soovita teha!

GTI kirjutas:

Siim kirjutas:Käimise ajal akuklemm maha, kui välja sureb, siis mingi jama genekaga.

Palun ära seda nüüd küll soovita teha!

See probleem juba ammu lahentatud,autol teine generaator peal ja teenib perenaist edasi juba!

GTI kirjutas:

Siim kirjutas:Käimise ajal akuklemm maha, kui välja sureb, siis mingi jama genekaga.

Palun ära seda nüüd küll soovita teha!

Lihtsalt huvi pärast küsiks et miks niimoodi teha ei tohi. Rikub miskit ära...või... Lihtsalt loll küsimus küll aga jah, äkki keegi seletaks lühidalt

K.Siim kirjutas:

GTI kirjutas:

Siim kirjutas:Käimise ajal akuklemm maha, kui välja sureb, siis mingi jama genekaga.

Palun ära seda nüüd küll soovita teha!

Lihtsalt huvi pärast küsiks et miks niimoodi teha ei tohi. Rikub miskit ära...või... Lihtsalt loll küsimus küll aga jah, äkki keegi seletaks lühidalt

Aku ja genekas on loodud koos töötama, töötava mootori puhul akujuhtme mahavõtmine võib tekitada pingeimpulsi, mis võib olla ohtlik auto elektroonikale - mida kaasaegsem auto seda ohtlikum. Tõenäoliselt on selline geneka laadimise kontrolli meetud tulnud vanadest kolhoosiaegadest, kus vene põllutehnikat miskipärast nii kontrolliti (omast "tarkusest", mida aeg-ajalt pudelist juurde ammutati ).

Füüsika A&O. Sest voolutugevus = pinge / takistus. Aku on takistust omav tarbija. Kui takistus muutub olematuks ehk lõpmatult suureks siis, mida peab üle elama see elektroonika ahel, mis pinget stabiliseerib selles olukorras, kus voolutugevus lakke lastud/pekstud?
http://www.troubleshooters.com/dont_dis ... attery.htm

Kuna pole eriline elektroonika spets siis tänan vastuse eest. Jällegi targem.