Kas kaabliga saab muuta eesüüteküünalde põlemise aega? Põleb tulike siis ainult 3-4 sekundit ja siis kustund. Ma ei tea miks aga tundub väga lühike aeg.

PaksHai kirjutas:Kas kaabliga saab muuta eesüüteküünalde põlemise aega? Põleb tulike siis ainult 3-4 sekundit ja siis kustund. Ma ei tea miks aga tundub väga lühike aeg.

Saab muuta, aga milleks? Parem alusta sellest, et hakkad otsima viga, miks nii lühikest aega....näiteks mootori jahutusvedeliku temperatuuri andurist. Prooviks tõmba pistik tagant ära selt andurilt ja vaata, kui kaua siis põleb ning kontrolli ka et piipudest vool peale tuleb ning paha ei tee ka küünalde kontrollimine, kui seda tehtud juba pole.

copilot kirjutas:

PaksHai kirjutas:Kas kaabliga saab muuta eesüüteküünalde põlemise aega? Põleb tulike siis ainult 3-4 sekundit ja siis kustund. Ma ei tea miks aga tundub väga lühike aeg.

Saab muuta, aga milleks? Parem alusta sellest, et hakkad otsima viga, miks nii lühikest aega....näiteks mootori jahutusvedeliku temperatuuri andurist. Prooviks tõmba pistik tagant ära selt andurilt ja vaata, kui kaua siis põleb ning kontrolli ka et piipudest vool peale tuleb ning paha ei tee ka küünalde kontrollimine, kui seda tehtud juba pole.

Piibud kontrollitud. Küünlad kontrollitud. Ainult seda jahutusvedeliku pistiku värki pole kontrollind.Samas pole käima minemisega probleeme.Lihtsalt eelsüüteküünlaid mitukorda järele pannud vms.

Teatavasti pole eelsüüte tuli ja küünalde tööaeg võrdsed, küünla kustumine näitab, et aeg oleks käivitada samalajal on küünlad ikkagi veel taga, et soodustada põlemist.

golfi_vend kirjutas:Teatavasti pole eelsüüte tuli ja küünalde tööaeg võrdsed, küünla kustumine näitab, et aeg oleks käivitada samalajal on küünlad ikkagi veel taga, et soodustada põlemist.

Noh, selliste külmadega peaks see tuluke ikkagi üldiselt kauem järgi olema. Muidugi, kas kuulda on ka relee klõpsu, millal küünlad tagant ära lükatakse ja kui kaua relee klõpsu jägi küünlad taga on?

copilot kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Teatavasti pole eelsüüte tuli ja küünalde tööaeg võrdsed, küünla kustumine näitab, et aeg oleks käivitada samalajal on küünlad ikkagi veel taga, et soodustada põlemist.

Noh, selliste külmadega peaks see tuluke ikkagi üldiselt kauem järgi olema. Muidugi, kas kuulda on ka relee klõpsu, millal küünlad tagant ära lükatakse ja kui kaua relee klõpsu jägi küünlad taga on?

relee klõpsu on kuulda. Seda kui kaua küünlad peale relee klõpsu taga on ei oska nüüd kohe öelda.

no ma mõtlen ikka seda, et kui sa süüte sisse keerad, siis lükatakse pmt kohe küünlad järgi, kui moto täitsa külm on, ning peale tule kustumist relee klõps tähendab siis seda, et küünlad lükatakse järelt ära. Nagu golfi vend selgitas, siis see et tuluke kustub ennem, kui küünlad järelt ära võetakse ongi selleks et käivitamise ajal hoiaks küünlaid max temperatuuri juures ja soodustaks kütte süttimist. Ehk siis, kui kaua peale tule kustumist sa kuuled relee klõpsu ja seega küünlad taga enam ei hoita?

Töötamise ajal tulevad nad tagasi taha, et samamoodi aidata mootoril esimesed külmad ületada ja normaalne töötsükkel saada.

panin kah uued eelsüüte küünlad peale ja hakkas jebima,et hommikul vahet pole kas külm või soe aga annad sooja siis tuli põleb max 2 sekundit ja kõik,vanade küünaldega seda jama ei olnud. kas relee viga või mis? aga ikkagi boschi küünlad
Igatahes ootan abi!!!
mootor 1.9tdi 85 kw

Sai oma masinale eelmine aasta kontrolltuled salongi paigaldatud, mis näitavad eelsüüteküünalde tööd ja ka jahutusvedeliku soojendamiseks mõeldud küünalde tööd. Võin nii palju öelda, et see kui kelladel eelsüüte spiraal 2-3 sek. põleb, siis eelsüüte küünaldele voolu peale ei lasta (mootori temp piisavalt soe, pole eelsüüte küünlaid vaja), vaid jahedamate ilmadega, kui jahutusvedeliku temp alla x-väärtust, lülitatakse eelsüüte küünlad järgi ( ka kelladel põleb siis eelsüüte tuli pikemalt kui 2-3 sek.) Samuti põleb kelladel tuli alati tegelikkusest vähem aega! Eelsüüte küünaldele antakse voolu peale ka peale auto käivitamist mõnda aega! Väike video ka selle kohta:
https://www.youtube.com/watch?v=B8RY_u7Bols[/video]

Mina enda masinal neid küünlaid tööle ei saanudki, ma küll ei vahetanud ära mootori temp andurit, aga selle lahtiühendamisel tulevad küünlad taha ka sooja mootoriga seega ei pidanud vajalikuks seda, näiteks mul oli nii, et mootor soe võtsin temp anduri lahti, küünalde tuli põles 5-6 sek aga samal ajal küünlajuhtmesse voolu ei jooksnud, ilmselt mul oli ikka mootori ajul mingi probleem kas jootes vms, kuna aju juhtmest signaali peale ei tulnud releele(releed kontrollitud). Enda td läks -10 veel vabalt käima ilma küünaldeta. Kangemate külmade jaoks aga sai ehitatud väike ajutine lüliti mis mass signaali laskis releele ja sai manuaalselt ise küünlaid lasta.

Lugu ikka nagu vanaviisi ei ole saand targemaks;) vahetatud küünlad aga ikka pill käima ei lähe nagu peaks,eelsüüde toimib pikemalt aga käima ei lähe nii nagu peaks.
sõbral on vana disla ront ja paneb korraks eelsooja ja pool pööret ning pill käib nagu vanaisa kell aga ingel [VW Bot: "Keel korda!"] endal on mitu aastat uuem auto ja uued küünlad peal aga ei miskit, mitu korda pikemalt käivitada siis veab tööle,

NoseBleed kirjutas:Lugu ikka nagu vanaviisi ei ole saand targemaks;) vahetatud küünlad aga ikka pill käima ei lähe nagu peaks,eelsüüde toimib pikemalt aga käima ei lähe nii nagu peaks.
sõbral on vana disla ront ja paneb korraks eelsooja ja pool pööret ning pill käib nagu vanaisa kell aga ingel endal on mitu aastat uuem auto ja uued küünlad peal aga ei miskit, mitu korda pikemalt käivitada siis veab tööle,

Kas küünlad voolu reaalselt peale saavad? Mis väärtust annab torsion value/syncro angle kaabliga parameetreid vaadates? Kindel et pihusti tihendid pole? Kas algul nagu lubab, siis ketrab ja lõpuks hüppab käima?

NoseBleed kirjutas:suht kaua ketramist tahab ja esimese korraga ei lähegi käima et peab panema 3 korda sooja andma ja käivitama ja siis läheb

See info ei anna midagi. Mine ja lase oma masin üle vaadata kuskil korralikus kohas, mitte made in kuuri taga kohas! Muidu jääbki siia heietada!

Tundub, et sa ise ei mõista pooli asju selle süsteemi juures kontrollida!

tuled targutama siis mine riigikokku!

Nosebleed kas oled probleemile lahenduse saanud ? Pead seda otse testima kas küünaldesse vool tuleb külma mootoriga, kui ei tule siis temp andur tagant ja proovid uuesti, kui ikka voolu peale ei tule siis on ilmselt sama kepp nagu mul. Muidugi võiks üle kontrollida ka kõik releed ja kaitsmed nagu mina seda tegin. Mul lihtsalt peale suve v suvel lõi ajusse vea et glow plug relay ground error mille talvel avastasin ja ajust enam signaali peale ei jooksnud... kuigi jh see halvim variant [VW Bot: "Keel korda!"] mis olla saab sel juhul.

Üks napakalt lihtne viga on minul olnud - aku peal on kaitsmete karp, sees kaitsmed (kitsast metalllehest, nimi ei tule meelde) , pinguta nende mutrid kinni.

Vbl, minu VAG-l see olnud (Passat TDI ei ole nende hulgas). Kuid arvan (arvamus on muidugi odav kaup), et olemas ta ta kuskil kaane all on. Väike tavakaitse ei peaks vastu ampritele.

Ei no suht naljakas tegelikult see probleem,et teeme näite:
Väljas on külma -10 kraadi ja kui autot käima panna siis tuleb ikka vaeva näha et seda käima saada ehk mitu korda sooja anda.
Aga samas on ka kordi kui on -10 kraadi ja autot käima panna siis aind pool pööret ja pill käib.
Samas näeb vaeva et läheks ja samas vahel paugutab kohe ennast käima
Ei tea kas Aku viga ei võiks olla??
Soomes olles kui oli -10 kraadi ja no ikka nägin vaeva et käima saada ja eile hommikul tartus autot käima pannes kui oli külma -8 kraadi siis korraks eelsooja andes ning pill käis nagu kell
Vb aku viga

NoseBleed kirjutas:Ei no suht naljakas tegelikult see probleem,et teeme näite:
Väljas on külma -10 kraadi ja kui autot käima panna siis tuleb ikka vaeva näha et seda käima saada ehk mitu korda sooja anda.
Aga samas on ka kordi kui on -10 kraadi ja autot käima panna siis aind pool pööret ja pill käib.
Samas näeb vaeva et läheks ja samas vahel paugutab kohe ennast käima
Ei tea kas Aku viga ei võiks olla??
Soomes olles kui oli -10 kraadi ja no ikka nägin vaeva et käima saada ja eile hommikul tartus autot käima pannes kui oli külma -8 kraadi siis korraks eelsooja andes ning pill käis nagu kell
Vb aku viga

Kui sellel mootoril surved silindrites korralikud siis ei ole probleemi seda max -13C ilma eelsüüteta käima saada, ise kaa imestasin aga enda oma mul veel sellise külmaga käima vedas ja kindlalt ilma küünaldeta! Kas küünlad nüüd siis korras või ikka ei toimi ?

tutikad küünlad peal,no vanade küünaldega nii hullu polnud aga uued boschi omad peale panin siis hakkas jeblima.