Audi on VW oma - kas nad on samad? Kui on samad siis, kust tuleb sääst? Pean meelde tuletama, et tasuta lõunaid ei ole olemas.

GTI kirjutas:Castrol on ju BP omanduses ning samad õlid on saadaval ka BP brändi all (isegi lõhn on sama ), hind aga tunduvalt soodsam.

See on nn soovitus...ja seda põhjusel,et Castrol on ametlik tarnija neile. See on sama,nagu mingi töökoda pakub sulle mingi kindla tootja varuosi,sest selle tootjaga on neil koostööleping.

GTI...tänud täpsustamast....Castrol ikka jah BP omanduses.

See ei ole sama. VAG, BMW jne ei maali sellist brändi logo oma toodetele, sest neil on pelgalt koostööleping. See on usaldus ning see on midagi sellist, mis on 100% või ei ole 100%.
Pealegi kasutab BP väga erineva taustaga toorainet ja just sealt tuleb ka säästubrändile märgatav hinnaerinevus. BP õli tootmine ei ole allutatud samadele kriteeriumitele nagu seda on Castrol. Lihtsustatult võib öelda, et BP ei kasuta kindlaid toorainetarnijaid vaid ostab sisuliselt suvaliselt Q8 ulpivalt kasumi-tankerilt (turuhinnast alati oluliselt odavama) tooraine ning protsessib seda oma säästuketis. Q8 naftal ei pruugi loomulikult midagi häda olla aga just see, mis puudub on usaldus, sest nad kunagi ei tea, mis partii on järgmine kord. Selline labiilne tootja ei saa kunagi autotootja 1-st partneriks.

Vaidlus selles osas lõppenud. Teistpidi vaadates saab veel jätkata
VW soovitab Castroli. Kas sellepärast, et see on parim? Ei, sest siin taga on turundus.
Ostsin eile saia, mille pakendil on kiri "Parim Põltsamaa moosiga" Meie liigutame oma raha tootjatele soovitud suunas. Kaks lepivad kokku, kuidas kolmas ostma saada

See tähendab auto omanikule seda, et ta võib südamerahuga valada oma auto mootorisse kogu selle ekspluatatsiooni vältel Castrol õli, sest auto tootja on võtnud enda peale usalduse saamise ning tagamise protsessi täies ulatuses. Kui see usaldus katkeb siis selle auto omanik on sisuliselt esimene, kes sellest teada saab. Teiste õlide tootjate kohta mingeid pikaajalisi kokkuleppeid ei ole ja auto tootja nende üle initsiatiivi/kontrolli ei oma. Piltlikult öeldes täna villitav potsku võib olla juba "räim tomatis".

Mina siis see turunduse kolmas, ehk ostja Statoili tünn oli parasjagu tühi ja hiljuti ostetud TDI 96 kw sai Castrol EDGE FST Turbo Diesel Titanium 5W-40 (VW 505.01)
Põhjused needsamad, millest postitus kõrgemal juttu. Minu arvates piisav, et otsus teha.

4 aastat katsetasin erinevaid õlitootjaid, jäin pidama sellel margil millel väljalastes kõige rohlem määrdeomadusi säilinud. Selleks oli BP.
Castrol kadus lihtsalt mootorist nii EDGE kui Mangatec jne. Minu valik lihtsalt.
Veokale aga kasutan Texaco TDSi. 25000km ja 850h tööd ja ikka näpuvahel määriv ja kui üleliigne ära tilkunud siis veel läbipaistev.
minu valikud siis.

Mis labor katsed kinnitas? Kui palju oli välja lastud õlis sirtsutatud diislit?

Algusest peale kasutatud castrol 5-30 õli ja intevall 25-30tuh vahetus, just oli 240tuh hooldus. See kes nüüd ütleb, et mootor peetis, sõida seenele. Kui sai kaanetihendeid vahetada, siis mehaanik ütles, et ilus pilt nagu subaru velgede kollane/kuldne. Võta castrol ja kindla peale minek, ära puutu addinoli ja ingel [VW Bot: "Keel korda!"] teab mida veel.

Kunagi juhtusin 16v 9A mootori pea kohta infot kogudes (tehase pea oli pehmeltöeldes jama) siis leidsin 2 tootjat kes tegid ise 16v pead vw mootoritele.
Üks neist oli Oettinger ja teine Drake Engineering.
Drake lehelt lugesin et nende toodetud peade/nukkvõllidega oli mõningatel klientidel probleeme vastupidavusega.
Hakati uurima milles peitus viga. Uurimistulemus näitas et kõik probleemsed mootorid kasutasid Castrol õlisid.
Võeti siis kahtlusalune õli ja saadeti laborisse- õlis puudus Zinc-disulphide.
Teavitasid tulemusest tehast ning tulemus oli et pool aastat hiljem said nad kasti Castrol õli mis saadeti siis uuesti laborisse ja lõpptulemus oli
see et õli oli sama koostisega mis enne ehk ikka ilma Zinc-disulphide ta.
Antud jutt on kirjutatud mälu järgi.
Teema oli pealkirjaga Hei Castrol lovers. Ei leidnud seda teemat enam üles aga selle teemaga seoses väike infokild: http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... -or-a-scam" onclick="window.open(this.href);return false;
(Vaata kolmanda postituse andmelehe lõppu. Punkt 3, Postituses nr 14 on ka sellest juttu.)

Huumor ju. "Ärge kasutage Castrol GTX ja kasutage V20/50 õli". See kvalifitseerub pigem google otsingu alla "bullshit about Castrol".

miilits kirjutas:Algusest peale kasutatud castrol 5-30 õli ja intevall 25-30tuh vahetus, just oli 240tuh hooldus. See kes nüüd ütleb, et mootor peetis, sõida seenele. Kui sai kaanetihendeid vahetada, siis mehaanik ütles, et ilus pilt nagu subaru velgede kollane/kuldne. Võta castrol ja kindla peale minek, ära puutu addinoli ja ingel teab mida veel.

Whaat? Ma saan aru, et Longlife aga kurja 25-30k sellega lasta, no kurja, mina autode suhtes võhik lasen vahetada ka longlife i 15-17kilo vahel.

anonymous2 kirjutas:

miilits kirjutas:Algusest peale kasutatud castrol 5-30 õli ja intevall 25-30tuh vahetus, just oli 240tuh hooldus. See kes nüüd ütleb, et mootor peetis, sõida seenele. Kui sai kaanetihendeid vahetada, siis mehaanik ütles, et ilus pilt nagu subaru velgede kollane/kuldne. Võta castrol ja kindla peale minek, ära puutu addinoli ja ingel teab mida veel.

Whaat? Ma saan aru, et Longlife aga kurja 25-30k sellega lasta, no kurja, mina autode suhtes võhik lasen vahetada ka longlife i 15-17kilo vahel.

Olles ise seda näinud ja tean mida sisse on kallatud igal vahetusel ,siis julgen rahulikult sama intervalliga minna.

Jälle "5W-30". Mis asi on 5W-30? Kes ütleb, et see on longlife või ei ole longlife, kui mõlemad on olemas?
Teie jaoks on ammu tehtud põmmpeavaba otsing usa/uk/fi jne turule;
http://ew5.earlweb.com/search.php?site= ... &brand=189
http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/search
http://oilselector.castrol.com/c/fi/fin/search

miilits kirjutas:

anonymous2 kirjutas:

miilits kirjutas:Algusest peale kasutatud castrol 5-30 õli ja intevall 25-30tuh vahetus, just oli 240tuh hooldus. See kes nüüd ütleb, et mootor peetis, sõida seenele. Kui sai kaanetihendeid vahetada, siis mehaanik ütles, et ilus pilt nagu subaru velgede kollane/kuldne. Võta castrol ja kindla peale minek, ära puutu addinoli ja ingel teab mida veel.

Whaat? Ma saan aru, et Longlife aga kurja 25-30k sellega lasta, no kurja, mina autode suhtes võhik lasen vahetada ka longlife i 15-17kilo vahel.

Olles ise seda näinud ja tean mida sisse on kallatud igal vahetusel ,siis julgen rahulikult sama intervalliga minna.

Siit see erinevus tulebki: Sakslased lasevad rahulikult longiga 30 tuhhi piirimaile, mõni isegi natsa üle. Miks nemad julgevad? Aga sellepärast, et nemad sõidavad ajaliselt selle 30 000 kiiremini täis, kui meie maal suudetakse tavakasutusega 15 000. Kuna külm käivitusi on tunduvalt vähem, talvedki seal pehmemad, siis see long ei hävine seal nii kiiresti kui meil. Toon näite oma kahe uuest peast esindusest ostetud vw põhjal, mõlemal oli longlife. 1) Bora 2003 1,6 - kodust tööle ca 6km, enamasti ei jõudnud soojakski minna, küsis esimest hooldust 16 000 pealt. 2)Golf 2005 1,6 - kodust tööle ca 24 km, ka kõvade külmadega jõudis lõpuks ikka soojaks minna, küsis esimest hooldust 27 500 pealt.

tlauri kirjutas:Jälle "5W-30". Mis asi on 5W-30? Kes ütleb, et see on longlife või ei ole longlife, kui mõlemad on olemas?
Teie jaoks on ammu tehtud põmmpeavaba otsing usa/uk/fi jne turule;
http://ew5.earlweb.com/search.php?site= ... &brand=189
http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/search
http://oilselector.castrol.com/c/fi/fin/search

Ja sinu point on?
Jah ma tean,et mootorisse läheb longlife õli, sest ise ostan ja viin selle kohale ja seisan kogu protseduuri kõrval. Ja endiselt vahetan seda 15-17 kilo vahel. Autot ostes oli km. 186... Km nyyd ees 234 kilo ja reedel tuleb 3-s ring õlivahetusega. NB! Kilomeetrid kogunevad sellest, et e-r on sõitu 96km päevas. + liidame nädalavahetused jne.

anonymous2 kirjutas:

tlauri kirjutas:Jälle "5W-30". Mis asi on 5W-30? Kes ütleb, et see on longlife või ei ole longlife, kui mõlemad on olemas?
Teie jaoks on ammu tehtud põmmpeavaba otsing usa/uk/fi jne turule;
http://ew5.earlweb.com/search.php?site= ... &brand=189
http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/search
http://oilselector.castrol.com/c/fi/fin/search

Ja sinu point on?
Jah ma tean,et mootorisse läheb longlife õli, sest ise ostan ja viin selle kohale ja seisan kogu protseduuri kõrval. Ja endiselt vahetan seda 15-17 kilo vahel. Autot ostes oli km. 186... Km nyyd ees 234 kilo ja reedel tuleb 3-s ring õlivahetusega. NB! Kilomeetrid kogunevad sellest, et e-r on sõitu 96km päevas. + liidame nädalavahetused jne.

Sellise läbisõidu juures on nii tihke õlivahetus juba priiskamine

See ei olnudki vastulause LL tihedama vahetuse kohta; pigem vastupidi põhjendatud.
Point oli selles, et "5W-30" mainimine ei räägi kõike enda eest ning kohe siia kõrvale tõstes a la 5W-40 ei pruugi (ja ka Castrol puhul ei ole) parem olla.
Jutt siin õige, et LL 30k km meie Eesti kliimas on mootorile piinakamber, eriti veel diislil. Bensukad veavad veel kuidagi moodi selle LL kõik 3 faasi välja ja süsteem toimib aga diislil ainuüksi talvised külmkäivitused (nende arv) on nii suur, et 12k-15k km läbisõiduga mootori õli on diislikütusest solgistunud ning mingit nn kolmandat LL pesufaasi need mootorid ei vaja ega ka kannata.

jussike kirjutas:

anonymous2 kirjutas:

tlauri kirjutas:Jälle "5W-30". Mis asi on 5W-30? Kes ütleb, et see on longlife või ei ole longlife, kui mõlemad on olemas?
Teie jaoks on ammu tehtud põmmpeavaba otsing usa/uk/fi jne turule;
http://ew5.earlweb.com/search.php?site= ... &brand=189
http://oilselector.castrol.com/c/uk/eng/search
http://oilselector.castrol.com/c/fi/fin/search

Ja sinu point on?
Jah ma tean,et mootorisse läheb longlife õli, sest ise ostan ja viin selle kohale ja seisan kogu protseduuri kõrval. Ja endiselt vahetan seda 15-17 kilo vahel. Autot ostes oli km. 186... Km nyyd ees 234 kilo ja reedel tuleb 3-s ring õlivahetusega. NB! Kilomeetrid kogunevad sellest, et e-r on sõitu 96km päevas. + liidame nädalavahetused jne.

Sellise läbisõidu juures on nii tihke õlivahetus juba priiskamine

Aga, mis sa teed, kui auto ka nōuab seda oma intervalliga.
Pigem priiskan, kui lasen 50-60 kilo ilma õlivahetuseta.

Oled kindel, et sul autol LL aktiveeritud, sellise läbisõidu juures ei tohiks naljalt alla 20 000 välp jääda.

ps. mu enda omal on 15 000 aktiveeritud ja seda juba saksast saati, päris LL peale ei lähe sellepärast üle, et pagana DPF-i põletus kipub aegajalt poolikuks jääma ja see toodab kenasti diislit karterisse ( järelikult on ka ca 25km ots liiga lühike).

jussike kirjutas:Oled kindel, et sul autol LL aktiveeritud, sellise läbisõidu juures ei tohiks naljalt alla 20 000 välp jääda.

ps. mu enda omal on 15 000 aktiveeritud ja seda juba saksast saati, päris LL peale ei lähe sellepärast üle, et pagana DPF-i põletus kipub aegajalt poolikuks jääma ja see toodab kenasti diislit karterisse.

Vot nüüd, mina kui võhik jään vastuse võlgu kas on aktiveeritud või mitte. (V
Kaabliga saab järgi uurida? Kui jah, siis kust?) DPF i mul ei ole õnnkes või siis kahjuks, kuidas kellegile

Kunagi Siemanni juures käisin, siis tema ütles PD mootorite kohta nii: See et sa sinna sisse mingit ime spets õli valad, ei tee su autot mingit moodi paremaks ega ka halvemaks, kui see, mida sa suvalisest tanklast võid osta. See et seal on se vw 505.01/501.00 jne peal on, on lihtsalt inimestelt raha välja petmiseks.

Minu peres kasutatav PD mootoriga Śkoda on nüüdseks 170tkm läbisõit(1.9 74kw 2008) ja õli on vahetatud 18(üks kord külmus karteri tuulutus ära, pressis mootori õli läbi turbo summutisse, sp sai 1 vahetus lisaks tehtud!) korda. Esimesed 50tkm sai castrolit, nüüd on peale seda vaid BP Visco 5000, 5w30 või 40 ei mäleta, saanud, peal on toosama vw505.01 või 501.00(vms nõue), mootor on seest üpriski ilus siiani, kulumist/anomaaliaid siiani pole. Nukk on nagu uus.

Lugemiseks ka mõned terad.
http://www.volkswagen.ee/et/serviss/motore_a.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Siim kirjutas:Kunagi Siemanni juures käisin, siis tema ütles PD mootorite kohta nii: See et sa sinna sisse mingit ime spets õli valad, ei tee su autot mingit moodi paremaks ega ka halvemaks, kui see, mida sa suvalisest tanklast võid osta. See et seal on se vw 505.01/501.00 jne peal on, on lihtsalt inimestelt raha välja petmiseks.

505.01 on pihustite jaoks. Selles on lisandid, mis hoiavad need töökorras. Hala nende enneaegse kulumise ja kõrge hinna kohta küll kuuldud. Ja lõpuks on õlitootja süüdi või siis mootoritootja. RFM!

Mootorisse valmistaja poolt ettenähtud sertifikaadiga õli valamine on sama elementaarne kui valmistaja poolt ettenähtud kütuse kasutamine. Kui on ikka ete nähtud diisel siis pole väga hea idee proovida bensiini, kuigi mõni mees proovib ka seda. Samuti kui kütuseluugil on kirjas ''NO bio-diesel'' pole ilmselt mõistlik McDonaldsi kasutatud fritüüri õli kasutada. Kui auto hooldus kulutused üle jõu käivad on ilmselgelt vale auto ostetud.