Juhtme katkestamise point oli vanasti see, et nn titaanvõtmega ukse lahtikeeramisel tuli signa maha, k.a lisasigna kui see oli originaalpuldilt juhitav. Kindlustused ei ole nõus kaskot tegema, kui seda funktsiooni pole ellimineeritud. Kusjuures väga lahe on see, et ühele Saksast toodud autole oli vaja ka see "muudatus" teha, et klient liisingusse saaks. Lasi siis Ghoztis teha ja mis pärast välja tuli, uksest ei tule jah maha, aga pagassist tuleb ikka. Kindlustusele aga firma sõna maksis. Teisel korral tegin juba ise selle liigituse ära korralikult ja ainult kontroll pärast kindlustuse jaoks.
Teine miks neid juhtmeid teinekord vaja läbi lõigata on see, et uksemoodul ise on vigane ja signaal jääb peale. Olen mitmeid kordi pidanud ise nii tegema, sest eesmärk on asi saada odavalt puldist juhitavaks ja keegi ei viitsi neid mooduleid remontima/vahetama hakata. Kui aga ahelas on juba viga sees, siis ei võeta ka keskluku juhtimise süsteemi käske vastu (aftermarket).

No jeh,sselge siis.
Olen ikka rumal inime,sest ei saanud aru,miks see kunde poolne salongituli kogu aeg põleb.
Hing sai täis ja mõtlesin,et tõmban pirni välja.Ja oh sa tont,lambi mudimisel lülitasin kogemata sedaklaasist asa ja oligi kutu.Pean tunnistama,et ei pööranud sellele nn sund valgusele,uste avamisvarinat ja üldse pime üldse tähelepanu.
Igatahes asi toimib,signa peale ei jookse,tuled ei põle,normis seega.
Tänud kaasa mõtlejaile,võibolla mõni saab ka siit üht-teist ja komandat.
Edit ega see uksemooduli remont midagi müstilist pole,jälgida,et mikrod töötavad,rajad terved,pinged pistiku pessa jõuavad,kui lülitid toimetavad.
Igatahes tegin selle omale seoses selle jamaga üksipulgi selgeks.

Üll