Tere.T4 75 kw seisnud terve talve garaasis (21 c sooja).Käivitatud selle aja jooksul 4 korda.Sai nüüd esimene sõit tehtud ja masin nagu puu taga kinni. Ei liigu nagu kuidagi.Selline tunne , nagu turbo ei töötaks.Kohapeal läheb pöördesse ilusti aga musta viskab kah mehe moodi tagant.Sõites pöördesse ajades(võtab igaviku) musta eriti ei visanud.Kust otsast võiks alustada ja mida esimesena kontrollida või teha.(eelmine talv seisnud samamoodi ja kevadel probleeme ei esinenud).

kosekas kirjutas:Tere.T4 75 kw seisnud terve talve garaasis (21 c sooja).Käivitatud selle aja jooksul 4 korda.Sai nüüd esimene sõit tehtud ja masin nagu puu taga kinni. Ei liigu nagu kuidagi.Selline tunne , nagu turbo ei töötaks.Kohapeal läheb pöördesse ilusti aga musta viskab kah mehe moodi tagant.Sõites pöördesse ajades(võtab igaviku) musta eriti ei visanud.Kust otsast võiks alustada ja mida esimesena kontrollida või teha.(eelmine talv seisnud samamoodi ja kevadel probleeme ei esinenud).

Ei pruugi küll tõele pretendeerida, kuid äkki on kütusel nn best before läbi saanud.
Pane uus sisse, vaata mis teeb.

Sai kahjuks sügisel paak pilgeni täis pandud.Tuleb vana küte siis kuidagi ära kulutada.Ja kuna tegu oli pigem prooviringi või esimese kuiva ilmaga ,siis eriti ei kulu kah hetkel.Seega ei saa seda hetkel testida kah.

Vb. tobe pakkumine, kuid ega seismisega juhuslikult pidurid kinni pole jäänud?

TiitRE kirjutas:Vb. tobe pakkumine, kuid ega seismisega juhuslikult pidurid kinni pole jäänud?

Sellise asja saaks lihtsalt aru (vabajooks , kärsahais peale sõitu jne).

Kütust vahetada pole küll mõtet - diisel ei lähe niimoodi "hapuks" nagu bensiin.
Kui tahmab, siis on ikkagi õhupuudus.

Kaabel järgi, seal on ju see N75 kui viga ei näita tasub üle vaadata kas wg vaakumvõimendi toimib ja varras liigub.

Arvuti näitas sisselaske süsteemi viga.Ühesõnaga ei toimi turbo.Sai turbo ja cooleri vaheline lõdvik vahetatud(lõhe sees) ja vaakumvoolikud üle käidud.Turbolabad liiguvad ja lõtk oli kah võllil normi piires.Kuidas seda vaakumklappi kontrollida?Membraan an sees terve, kuna läbi ei kohise.

No mul hea, tööl olemas aparaat mis vaakumit tekitab ja näidikult saan vaadata kas näit muutub, e. kas lekib või mitte. Kui seda võtta pole, siis võta klapi peale minev vaakumvoolik lahti, liiguta varrast ja pane lihtsalt näpp ette. Ei ole küll mingi väga adekvaatne, kuid kui kohe kolksti alla ei kuku varras, võib oletada, et membraan enam vähem korras

Ma sain endal vagcomi kaabliga seda varda liikumist testida. Mis seisus selle membraan on ?

Klapi peale minevas voolikus vaakumit ei teki.See voolik ühendatud mingi releega, kuhu minev pea vaakumvoolik toimib.Seega viga selles relees.Kuna sinna külge lähevad ka voolu pistikud, siis raske arvata,kas läbi see relee või ei anna pistikud käsklust seal midagi toimetada.Ei tea, mis põhimõttel see relee toimib?

kosekas kirjutas:Klapi peale minevas voolikus vaakumit ei teki.See voolik ühendatud mingi releega, kuhu minev pea vaakumvoolik toimib.Seega viga selles relees.Kuna sinna külge lähevad ka voolu pistikud, siis raske arvata,kas läbi see relee või ei anna pistikud käsklust seal midagi toimetada.Ei tea, mis põhimõttel see relee toimib?

See ongi n75!

Lõpuks siis masin sõidukorras.Katalüsaator oli end täiesti umbe ajanud ja tänu sellele ka kogu jamad.