Tere. Pöördun foorumlaste poole probleemiga, millega olen jagelenud ise juba pikemat aega. Autoks siis Passat B5 ja ilma katuseluugita (kui mängib antud asjas rolli). Hommikuti autosse minnes avaneb vaatepilt, mida näete piltidelt.
Klaas ei ole mitte väljastpoolt jääs, vaid seestpoolt. Kui auto on soojaks läinud, siis on klaas märg ja kuivata palju tahes, teatud aja pärast on klaas uuesti märg seest. Varem viskas autosse tosooli sisse, aga see mure sai korda ja enam seda probleemi pole old. Vedelikke midagi autol ära ei kao ja kõik filtrid mida annab vahetada on vahetatud. Olen pesnud seest klaasid puhtaks nii hommikul kui õhtul, aga järgmine hommik on ootamas sama pilt ees. Matialused märjad ei ole ja ka istmed ei ole märjad. Kõik klaasid on aga konkreetselt jääs seestpoolt hommikuti ja sõitma hakates muutuvad nad taas märjaks. Kui kellelgi on antud probleemi olnud või oskab lahendust pakkuda, olen igati tänulik.

Kasuta konti/kliimat mis peaks niiskuse salongist välja imama, kui see ikka toimetab nagu vaja? Päeva lõpus võid enne auto seismapanemist kõik aknad paar mm avada, ka see kiirendab tuulutust.

Kliima töötab nagu vaja, ei aita ja isegi kui mingil hetkel ära kuivab, siis pärast sõitma hakates viskab jälle niiskuse sisse.

Niiskuseimajaid oled proovinud kasutada? - nt http://www.autokataloog.ee/et/artikkel/ ... p-humidity" onclick="window.open(this.href);return false;

Hunnik ajalehti autosse ja auto sooja parklasse oleks ka abiks....

Välis-siseõhu klapp ikka töötab ventika juures?

Külmad läinud ja klaasid puhtad. Proovisin ka sooja garaaži varianti ja ajalehti, aga kui olid miinused, olid ka märjad klaasid. Pärast miinuskraadide kadumist lasin autol uuesti kõik üle kontrollida, kaasa arvatud, mis soovitati ja arvatavasti on kliimaga midagi korrast ära. Alguses eitasin seda varianti, kuna usaldasin remondimeest liiga palju. Panin aja kirja parema spetsialisti juurde ja eks selgub, mis kala täpsemalt sees on.

illuminaat kirjutas:Külmad läinud ja klaasid puhtad. Proovisin ka sooja garaaži varianti ja ajalehti, aga kui olid miinused, olid ka märjad klaasid. Pärast miinuskraadide kadumist lasin autol uuesti kõik üle kontrollida, kaasa arvatud, mis soovitati ja arvatavasti on kliimaga midagi korrast ära. Alguses eitasin seda varianti, kuna usaldasin remondimeest liiga palju. Panin aja kirja parema spetsialisti juurde ja eks selgub, mis kala täpsemalt sees on.

Mul viskas klaasid märjaks kuna kliima radikal ei töödanud ventikas. Aga arvatavasti ikka autos hull niiskus sees. Kui vähegi võimalik võta matid välja igaltpoolt ja lase õues tuulduda. Hoia aknaid lahti jne.

Ise maadlesin ka samasuguse probleemiga. Klaasid nii udused, et lihtsalt polnud võimalik sõita. Asi lahenes pärast seda kui paigaldasin autole salongiõhu filtri mis enne puudus. Ka väga ummistunud filter pidi sellist jama korraldama.

Kaua tehtud kaunikene, aga lõpuks siis salongiradikas vahetatud ja probleem on ka läinud. Ei kao tosool enam ära ja ei ole enam klaasid ka enam udused. Jäänud on aga üks probleem - kuna vahetajad ütlesid, et tosooli oli mul ikka igalpool autos, siis aeg-ajalt viskab haisu sisse. Ise pesin salongi seest nii puhataks kui sain, aga mingi lõhn on veel sees. Soovitati, et osta lõhnapotsku, panna kliima siseringlusele ja probleem peaks ära kaduma. Siit ka küsimus - kas on selle jaoks olemas mingit spetsiaalselt (keemilist) ainet, mis nii öelda "imeks" selle lõhna mul lõplikult välja või pole vahet millist osta?

Põhjamatist see hais vast tuleb - sama raske välja saada nagu mahavoolanud piima.

Pakud, et viia kuskile pesulasse ja lasta keemiline teha?

Kas seda haisu viskab vendiavadest aeg-ajalt või on ka mittetöötavas autos pidevalt mingi lebra sees?

Pigem viskab rohkem vendiavadest sisse.

illuminaat kirjutas:Pigem viskab rohkem vendiavadest sisse.

Siis võib see tulla küttesüsteemi korpusest kus radikas sees istus, kui seal on svamme jm. pehmet materjali mis vedelikku imab.

Selge. Eks ma pean nad sealt kuidagi välja siis saama ja ära vahetama, sest ise see lõhn kuskile ei kao.