Eelmine päev oli veel kõik OK aga järgmine päev hommikul kui tahtsin käivitada siis kelladel signaaltulede pirnid vaevalt hõõgusid. Midagi omateada voolu tarbima ei jäänud, stereo on ka läbi süüteluku. Vahetasin ära tulede lüliti kuna kahtlustasin esialgu seda, kuid ikkagi kui öö otsa ära seisab siis tõmbab aku tühjaks. Mida võiks üldse kahtlustada? Igasugused arvamused teretulnud! Tänud vastamast!

Taavi928 kirjutas:Eelmine päev oli veel kõik OK aga järgmine päev hommikul kui tahtsin käivitada siis kelladel signaaltulede pirnid vaevalt hõõgusid. Midagi omateada voolu tarbima ei jäänud, stereo on ka läbi süüteluku. Vahetasin ära tulede lüliti kuna kahtlustasin esialgu seda, kuid ikkagi kui öö otsa ära seisab siis tõmbab aku tühjaks. Mida võiks üldse kahtlustada? Igasugused arvamused teretulnud! Tänud vastamast!

Minu vanal B5-l hakkas üleöö ABS plokk tarbima. Muud võimalust ei olnud, kui tõsta ABS aju pideva voolu pealt süüte voolu peale.
Lihtsalt üks variant..

Alustaks sellest,et hakkad mõõtma palju tarbib ja siis hakkad ükshaaval kaitsmeid ära võtma ja vaatad millise eemaldades tarve kukub. Olla võib teab mis seal ja niiviisi siin foorumis kohvipaksu pealt ei ennusta.

Kusjuures tulin enne selle idee peale kui siin foorumit lugesin. Nii saigi tehtud, mõõtes tarbimine 3 amprit ja mis selgus: katse nr. 37 mille juures on kujutatud makki mille kohal on telefonitoru, ei tea kas mingi autotelefon vms. Selle eemaldamisel kukkus tarve 1,5 ampri peale. Kaitse nr. 44 peaks vist olema istmesoojendus, kui selle eemaldasin siis kadus tarve ära. Kurioosum on siinjuures see, et kui kaitse nr. 44 on väljas ja nr. 37 sees siis samuti voolu tarbimist ei esinenud. Mismoodi saavad istmesoojenduse ahelad lühisesse minna

Äkki istmesoojenduse nupp elu ära elanud?