1bar boosti ja natuke kütet(ei tahma väga) ja sisur libiseb. Kas asi on vanas ja kulund kettas,või tõesti nii lahja? Kuidas pidurimeistri katted on?
Autoks g3, kast chd 020 nagu ikka. Ega mingi nipiga vr6 ketas sisse ei istu?
Või võib vabalt originaal ketta sisse panna?

020 ja vr6-e sidur väga kokku ei käi, ilmselt on sellel siduril lihtsalt korv väsinud ja ei clampi enam korralikult. Uus sachsi sidur külge ja võiks nagu pidada.

Korvi kui sellist ju pole 020il, on hooratas-korv(malmkärakas),ketas ja surveplaat. Arvad,et siis too hooratas-korv kulunud? Iseenesest pedaal võtab jube alt, tyhikäiku mingi kolmveerand pedaali käiku..

Tross ei või valesti reguleeritud olla vms? Sidurikorvi laadseks asjaks võiks nimetada seda mis poltidega väntvõlli külge läheb.

Tross tundub automaat regulliga, must ymmargune torbik on ymber trossi, kinnine. Hakkas pm kohe, kui boosti peale sai regullitudd. Ma nimehaks toda jubinat surve plaadiks

Kui nii põhjast võtab siis libisemine küll trossi valest reguleeringust ei tule. Pigem lõhnab väsinud/kulunud sidurikomplekti järele.
020 kastil on ikka ju nii, et vända otsa läheb sidurikorv, sinna sisse surveplaat, selle järel ketas ja siis hooratas...

100avant kirjutas:Kui nii põhjast võtab siis libisemine küll trossi valest reguleeringust ei tule. Pigem lõhnab väsinud/kulunud sidurikomplekti järele.
020 kastil on ikka ju nii, et vända otsa läheb sidurikorv, sinna sisse surveplaat, selle järel ketas ja siis hooratas...

rõhu kell valetas, boosti oli 1.7 bari, keerasin kütet ja boosti natuke maha, enam ei libise :D hetkel 1.3 bari umbes ja ei libise. Tellisin alustuseks uue trossi ära.