Murelapseks töökaaslase ülalmainitud mootoriga Passat. Kui pööretelt gaas maha lasta kostab kapoti alt pool sekundit või vähe pikem vihin või vilin.
Eellugu.
Masin tema käes olnud paar kuud ja enne seda tellimise peale otse Hollandist toodud. Siiani sõitis ilusti kuni härra ilusast kevadest joovastudes tõsisemalt pähe vajutas ja masina möödasõidul avariisse lõi. Muidu suht rahulik liikleja ja lõõre eriti ilmselt puhastama ei kipu.
Vaatasin veakoode. Koodiks P1550 ehk siis Boost Pressure Control Valve (N75): Control Deviation
Käisime täna sõitmas ja tõsisemalt pähe vajutades tuli alul nagu auk sisse kiirendusel ja VCDS näitas et turbo rõhk aju tellitule järgi ei jõua või jõuab viivitusega. Pärast mõningast tõsisemat peenestamist auk/tõmblemine kiirendusel alul vähenes ja lõpuks nagu enam seda ei märganud. Veakoodi enam ei viska ka.
Süüte ajastus on ka väga hiline(täpselt vcds-i alumisel joonel või läheb piiridest/joontest lausa välja).
Süüte ajastuse võtame lähipäevil ette aga mis seda häält põhjustab? Lõdvikud tunduvad kinni olema ja vaakumvoolikud ka kontrollitud.

Kuidas turbo lõtkuga lood on?

J.Aru kirjutas:Kuidas turbo lõtkuga lood on?

Ise pole üle vaadanud aga omaniku väitel olla rihmavahetuse ajal kontrollitud ja ei olevat olnud lõtku. Rihm siis peale siia toomist vahetatud aga süütenurka pole keegi viitsinud kontrollida seni.

Kas tal on muudetava geomeetriaga turbo (rumal küss mu poolt...)?

GTI kirjutas:Kas tal on muudetava geomeetriaga turbo (rumal küss mu poolt...)?

Jah, on küll.