Ah see on tavaline asi, et kui hea autoga liigud, siis tundub muru rohelisem ja taevas sinisem jne

HawkHill kirjutas:

spinner kirjutas:Küll vana teema, aga... Sai siis ka soetatud 2003 Sharan. Lähituled xenonid ja tegelikult on sama mure, kui teema algatajalgi.
Huvipärast küsin, et kas reguleerimine aitas?

3. Kui xenon tuledel on automaatne kõrgusregulaator (2003 aastal ilmselt juba oli), siis tulede sisselülitamisel liigub tuledega vastu seina valgustava auto mõlema esilaterna valgusvihk visuaalsel vaatlusel silmnähtavalt alt ülesse asendisse.

Vot see punkt tundub kahtlane... justkui kumbki tuli ei liigu. Jah, ma olen näinud küll teistel autodel, kuidas see välja peaks nägema... enda omal see nii ei tundu. Samas kaabel küll andis mõningad veateated, aga mitte tulede kohta.

Kas kuidagi on veel võimalik kõrgusregulaatorit kontrollida?

Raudselt isepandud hiina xenon kit.

golfi_vend kirjutas:Raudselt isepandud hiina xenon kit.

Seda saab üsna lihtsasti kindlaks teha B5.5-el, kui esitulel lähituli on kõige servmine (nagu kasutaja urmet25 pildil) on tehase xenon, kui aga kõige servmine on suunatuli on tegu halogeenpirnidega tuledega (õigemini tehasest nad on halogeeni jaoks ette nähtud).

golfi_vend kirjutas:Raudselt isepandud hiina xenon kit.

Kas mul 2000-2001a 6n2 Polo Gti-l peavad ka siis käivitades tuled üles-alla käima ?

--keit-- kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Raudselt isepandud hiina xenon kit.

Kas mul 2000-2001a 6n2 Polo Gti-l peavad ka siis käivitades tuled üles-alla käima ?

Originaal Polo 6N2 xenon on lähituli luubiga ja tagasillal on loodimehhanism. Kui esituli on reflektoriga, siis ilmselt xenon kit see ole.

siLc kirjutas:

--keit-- kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Raudselt isepandud hiina xenon kit.

Kas mul 2000-2001a 6n2 Polo Gti-l peavad ka siis käivitades tuled üles-alla käima ?

Originaal Polo 6N2 xenon on lähituli luubiga ja tagasillal on loodimehhanism. Kui esituli on reflektoriga, siis ilmselt xenon kit see ole.

Jah kõik on originaal. On luubid ja on xenonid jne. Samuti on põhja all olemas mehhanism mis on ühenduses tagasillaga. Ja kõik toimib hästi. Ehk siis tegemist on samuti ju nn automaatse tulederegulaatoriga

HawkHill kirjutas: 3. Kui xenon tuledel on automaatne kõrgusregulaator (2003 aastal ilmselt juba oli), siis tulede sisselülitamisel liigub tuledega vastu seina valgustava auto mõlema esilaterna valgusvihk visuaalsel vaatlusel silmnähtavalt alt ülesse asendisse.

Ma ei oska öelda kas VAG grupi autodel see nii on aga paljudel teistel pole see teps mitte nii ja selle alusel väita et süsteem on vigane ei saa. Kunagi kottis politsei xenoni vendasid nii, et kontrollis ülalkirjeldatud viisil legaalsete tulede olemasolu ja töövõimet kuni üks uuema japsiauto omanik esindusest paberi tõi ja selle jama ära lõpetas. Endalgi üks liikur kodus mille tehase xenonid töötavad just sel teisel viisil.

Ei hakanud uut teemat tegema, siin üsna sarnane diskussioon. Kõnealuseks siis hiljuti soetatud 07a. passat, tehase xsenonitega.
Maanteel ikka paras orienteerumine, selline pingutamine, et silmad hakkavad valutama. "Klaasid" üsna selged, kerged täkked peal.
Toon kergelt rohekas, võiks viidata odavamale "hiina" pirnile. Vahetaks uute vastu, aga mida soovitate? 4300K D1S Bosch, Philips, Osram?

Paigaldatud ka T10 canbus led parktuled. Võtme esimeses astmes pirnid süttivad. Süüteastmes aga kord kustuvad mõlemad, kord üks neist, mõnikord jäävad ka põlema.
Ega siin muud lahendust vist pole kui proovida mõne teise tootja pirni selle maisna peal, või siis koledalkombelkollased tagasi paigaldada. Edit: muutsin pirnide lingi, ennist sai vale pandud!

Endal need supreme led-id. http://s23.postimg.cc/cepbh2fnv/WP_20140715_001.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
umbes 9 kuud sees olnud ja siiamaani töötavad, ilma ühegi veateateta.

Xenon pirnist, tundub, et siin foorumis on pinnale jäänud 2 tootjat, Phillips ja Osram. Mina kui Night Braker põletaja kasutan golfis D2S Xenarc Nightbraker Unlimited pirni. Saada on seda ka D1S pirnina kuid hind võib krõbe olla. Teised jällegi põletavad Philipsi pirne, Cool Blue vms... . Väidetavalt tekitab NBU mingi laigu nina ette, ise küll sellest aru ei saa või ei oska tähelepanu pöörata.

Mina olen Philipsi usku, need on valgema valgusega. Osram minu jaoks liiga sinine (neeldub liiga hästi märga asfalti). Seda siis tava pirnidega, mingite ultra hüper lisanditega pole proovinud.

No nüüd olin selle kaabliga majandamisel oskuslikum Address 29, Left light. Kindel on see, et tulede mootorid on korras - üles-alla testides tuled liiguvad. Sildade küljes olevad nivooandurid tunneb ära, näitab ära ka pinged. Nüüd vaja minna ÜV punktis valgusvihu korrektne asend paika keerata, arvutiga see autole selgeks teha ja meelde jätta. Eks siis paistab, kas tuled hakkavad paremini näitama. Viimane lahendus siis uued pirnid Kas pirnid võtate Eestist või välismaalt?

spinner kirjutas:No nüüd olin selle kaabliga majandamisel oskuslikum Address 29, Left light. Kindel on see, et tulede mootorid on korras - üles-alla testides tuled liiguvad. Sildade küljes olevad nivooandurid tunneb ära, näitab ära ka pinged. Nüüd vaja minna ÜV punktis valgusvihu korrektne asend paika keerata, arvutiga see autole selgeks teha ja meelde jätta. Eks siis paistab, kas tuled hakkavad paremini näitama. Viimane lahendus siis uued pirnid Kas pirnid võtate Eestist või välismaalt?

Kui aega on kättesaamist oodata ja ebayst tellida, siis saab üldjuhul kvaliteetsed xenonpirnid umbes 2x odavamalt, kui Eestist poest ostes. Minu järgmised D2S-id tulevad kindlasti Saksast või Inglismaalt.

spinner kirjutas:No nüüd olin selle kaabliga majandamisel oskuslikum Address 29, Left light. Kindel on see, et tulede mootorid on korras - üles-alla testides tuled liiguvad. Sildade küljes olevad nivooandurid tunneb ära, näitab ära ka pinged. Nüüd vaja minna ÜV punktis valgusvihu korrektne asend paika keerata, arvutiga see autole selgeks teha ja meelde jätta. Eks siis paistab, kas tuled hakkavad paremini näitama. Viimane lahendus siis uued pirnid Kas pirnid võtate Eestist või välismaalt?

Kindlasti võtan välismaalt. Hinnavahe NBU-l Eestis ja Saksas on ajuvaba.

Mitte arvutiga selgeks pole õpetada vaja, vaid reguleerimise ajal on vaja basic setting lahti hoida ja paika keerata.

golfi_vend kirjutas:Mitte arvutiga selgeks pole õpetada vaja, vaid reguleerimise ajal on vaja basic setting lahti hoida ja paika keerata.

Ehk siis pädeb see sama jutt, mis on Ross-Techi lehel?

spinner kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Mitte arvutiga selgeks pole õpetada vaja, vaid reguleerimise ajal on vaja basic setting lahti hoida ja paika keerata.

Ehk siis pädeb see sama jutt, mis on Ross-Techi lehel?

Ikka jah, kui seal on õpetus tehtud, siis on see piisavalt õige.

No eks ma tegelikult selle arvutiga õpetamise all seda Ross-Techi teksti silmas pidasingi, ilma arvutita ei saa nagunii

Tegelikult on nüüd nii, et käisin juba mõnda aega tagasi ülevaatuspunktis ja seal reguleeriti tulesid ülespoole küll. Ja sai päris hea! Aga nüüd läks üks pirn läbi ja peab siis saksa ebayst uued tellima

Sharani luubid on kuidagi eriti nirud.

Hankisin endale ka paari luupe, koos originaal xenon plokkidega.
Luubid puhtaks, uued pirnid sisse (Osram), lasin ÜV punktis paika keerata aga näitasid kehvemini, kui Osram Rallye pirnidega halogeenid.
Suurimaks mureks oligi valgusvihu kõrgus. Võõtsin luubid eest ära ning panin halogeenid ette tagasi.

Vocah kirjutas:Sharani luubid on kuidagi eriti nirud.

Hankisin endale ka paari luupe, koos originaal xenon plokkidega.
Luubid puhtaks, uued pirnid sisse (Osram), lasin ÜV punktis paika keerata aga näitasid kehvemini, kui Osram Rallye pirnidega halogeenid.
Suurimaks mureks oligi valgusvihu kõrgus. Võõtsin luubid eest ära ning panin halogeenid ette tagasi.

Ega siin juhuslikult ei aeta segamini kahte asja?

Halogeeni valgusvihk:


xenon:


Pakun hetkel, et ekslikult arvatakse seda, et halogeeni kaar nö "valgustab" rohkem. tegelikkuses see nii siiski pole.
Siin väike täpsustus:

Suudan vahet teha HID pirnil, halogeenpirnil, luubil ning reflektoril.

Võib-olla olid mu ostetud luubid eriti tuhmunud, võib-olla fookus paigast ära - tõesti ei tea. Kogemus lihtsalt oli kehv.

Kas keegi tahab näpuga näidata või lingiga viidata mõne xenoni pirnimüüja peale ebays, kellega on positiivset kogemust? Või millise kriteeriumi järgi otsustate pirne osta? Müüjaid on üksjagu
Võib soovitused ka PS-i kirjutada.

2 kommentaari;
Ütlen, et see "täpsustus" on seal mingite haigete või muldvanade halogeenide ja xenoni võrdlus. Just täna pimedas sõitsin halogeenidega, mis muide täiesti tavalised standardlambid, ja pole seal mingit sellist "kotti pandud" vasakut teeäärt. See võrdluspilt on xenoni haipijate mingi 10+ aasta tagune reklaam vm. Xenon on hea tehniline lahendus aga mittemidagi erilist, mis valgustuse võimekust on suuteline halogeeni kõrval lämmatama. Mõlemal on oma head ja puudused.

Kuna 2 viimast postitajat panevad järjest puuviljade juttu siis pööran tähelepanu, et on kokkulepete kohaselt kasvavad pirnid puu otsas ja need "asjad", millest siin räägitakse on kokkulepe kohaselt lambid.
See asjaolu, et pirni kujulised hõõglambid on kogu maailmas tuntud ei tee lampe automaatselt pirnideks.

q2800 kirjutas: Pakun hetkel, et ekslikult arvatakse seda, et halogeeni kaar nö "valgustab" rohkem. tegelikkuses see nii siiski pole.
Siin väike täpsustus:

► Näita Spoilerit

Mis su "Teslal" polegi xenon siis?

Ja-jah. Nu sellise infoga ei ole nüüd keegi kitsi. Kui soov Tesla varustuse kohta infot siis specs:
http://www.teslamotors.com/support/mode ... ifications