autoks 2006 aasta Golf mk5 1.9tdi 77kw BXE
Lasin siis oma golfil vahetada turbogeomeetria vaakumklapi, peale vahetust muidugi remondimees ütles et tema seda paika ei saa.. niisiis on nüüd rõhk laes, turbo käiguvahetusel susiseb, jõudu pole ja peale natuke äkilisemat kiirendust süttis ka mootorituli, kodus võtsin vaakumklapilt vooliku tagant, hakkas jälle samamoodi tööle kui vana katkise vaakumklapiga( sõita sai aga polnud päris see), geomeetria kinni pole.

asun autoga tallinna küljeall.

ja kui keegi oleks nõus ise selle probleemi korda tegema harjumaa piires, võib ka endast märku anda.

Uue VNT klapi varda pikkus pole paigas! Esmalt oleks tulnud see regullida umbes sama pikaks kui oli vana...edasi juba täppisseadistus tehes vcds iga näite logides proovisõite ja vastavalt andmetele hakata poole pöörde v pöördevõrra varda pikkust regullima. Hetkel ei saa linki anda,kus saab palju vajaliku infi mida vaadata ja kuidas regullida...samas tuleb silmas pidada konkreetse auto turbo reageerimist ja käitumist st 1:1 sealt maha teha ei saa(just N75 duty cycle it silmas pidada...kui ikka rõhud paigas ja tagumikudyno seejuures ütleb et asi paigas siis pole mõtet üle regullida).

Üritan hiljem õhtapoole lingi leida kui just keegi ette ei jõua.

Ja kindel et rõhk laes?

Jutt on parajalt segane. Kui oleks ülerõhk, siis aju ju peaks suutma vaakumit vähendada ja liigutada geomeetriat samasse asendisse nagu poleks vaakumvoolikut üldse küljes. Äkki on üldse magnetklapp vigane ja vaakum peal pidevalt või vaakumvoolikud valesti paigas.

Kui kõik muu kindlalt paigas ja miski muu lüli jama ei ole, siis VNT varda regullimiseks eelpool mainitud info:

http://uk-mkivs.net/topic/34834-vnt-tdi ... -problems/