Ahhoi,

Mure siis selline, et punane temperatuuri tuluke vilgub. Talvel/kevadel aitas see, kui peale sõidualustamist natukese aja pärast korraks süüde välja ja siis uuesti süüde sisse. Siis kustus ära.
Nüüd hakkab kohe sõitu alustades vilgutama. Samas, üleeile sõitsin Tln-> Haapsalu, tuluke ei põlenud kordagi.

Jahutusvedeliku tase on normis, soojaks läheb, vurrid hakkavad tööle, kui liiga soojaks läheb.
4'juhtmelise anduri vahetasin ära (see mis oli jämeda lõdviku küljes, mis ülevalt radikast mootorisse läheb) .

Radika all servas (juhi pool) on veel üks 3'e juhtmeline andur, aga see vist on vurride tööle panekuks. Vist.

On veel kusagil mingi andur? Või kuskohast viga otsida? Igasugune abi teretulnud

Autoks küll Seat Toledo' 98, aga peal ikka vana hea Volksu mootor 1,9D 47kw


Tänud ette,

Paisupaagi küljes peaks olema tasemeandur. Arvatavasti selle viga, kuigi see on kahtlane, et vahepeal süüde välja ja uuesti sisse aitas...

GTI kirjutas:Kas tulukese vilkudes temp. näidik käitub kuidagi ebaloogiliselt - näiteks hakkab vaikselt lõppu minema?

Ei, soojeneb täitsa normaalselt. St seier liigub ühtlaselt kuni keskele.
Kui umbes keskele jõuab, siis paneb ees vurrid tööle ja jahutab näidiku järgi umbes veerandi peale.

Selle ajastu kellaplokkidel võib olla külmjoode temperatuuri anduri klemmil, plokk ise või temp anduris tekib mingihetk elektriline katkestus ja see paneb tule vilkuma. Oma ibizal on sama häda. Kuna tean, et üle ei kuumene ja ise ei sõida, siis pole veel temp andurit vahetama jõudnud. Võib olla on juba ära vahetatud...pole uurinud.

J.Aru kirjutas:Paisupaagi küljes peaks olema tasemeandur. Arvatavasti selle viga, kuigi see on kahtlane, et vahepeal süüde välja ja uuesti sisse aitas...

Paisupaagil on andur. Aga seda vist eraldi vahetada ei saa? Ainult koos paisupaagiga?
Samas, kuidas ta seda taset arvutab? Seal peaks ju siis olema, kinni/lahti ühendus - kas vedelik normis või puudu?
Siis kontroll võiks ju olla nii, et kas tõmban juhtme lahti või panen juhtmele silla peale?

R36 kirjutas:Selle ajastu kellaplokkidel võib olla külmjoode temperatuuri anduri klemmil, plokk ise või temp anduris tekib mingihetk elektriline katkestus ja see paneb tule vilkuma. Oma ibizal on sama häda. Kuna tean, et üle ei kuumene ja ise ei sõida, siis pole veel temp andurit vahetama jõudnud.

Ma ka tean, et hullu pole, sellepärast olen ka rahus sõitnud. Aga nüüd ülevaatuse aeg ees, kardan et ülevaatuseonu ei suhtu sellesse samasuguse rahuga...
Vbl peaks tõesti proovima ka teise kellaplokiga. Seisab üks nurgas

On keegi paisupaaki lahti lammutanud? Kuidas see andur seal sees töötab?
Pistikus on kaks juhet. On see lihtsalt kinni-lahti lüliti või arvutatakse seal sees kuidagi ka mingit takistust?
Igatahes lahti ühendamine ja ka "silla" peale panek ei aidanud.

Panen mootori tööle ja nii 11-12 sekundi pärast hakkab tuli vilkuma.

(Kelladeplokki vahetada ei õnnestu, bensuka oma on)