Auto feilis ülevaaatusel kuna üv tuli ei põlend kontrolli ajal. Kust viga otsida? kaitse? arvutiga välja lülitatud või mis kamm võib olla?

Kas sellel ajal on kunuagi põlenud kui auto sinu oma olnud? Kui mitte siis arvatavasti auto kunagi laksu saanud ja airbagi tulega spidoplokis midagi tehtud, et ta ei põleks. Kaabliga vaadates peaks asjasse selgust saama.

vag comiga siis airbagi testi tegema? see mingeid lisajamasid ei või tekitada? Ma pole tähele pannudki et see ei lähe põlema

Instument cluster test peaks ka korra selle tule põlema viskama?

Vaata veakoode airbagi ajust. Olen üsna kindel, et midagi seal leidub.

kuskil oli kirjas et see tuli peab igaljuhul põlema siis kellaplokil pirniga midagi. Eks homme vaatab mis arvuti näitab

ledid jah aga kunagi ei tea. Eks uurib, netist pole mingit infi mittepõleva tule kohta aint kuidas tuld ära kustuda .

Siin foorumiski olnud paar teemat kus sellele ledile teip peale mässitud vms. või hoopis ära võetud, et ei põleks.

koodid siis 00655 - Seat Belt Tensioner Igniter: Passenger Side (N154)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01221 - Shareware Version. To Decode all DTCs
28-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01218 - Shareware Version. To Decode all DTCs
32-10 - Please Register/Activate - Intermittent
01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01217 - Shareware Version. To Decode all DTCs
29-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00532 - Shareware Version. To Decode

Mida see seat belt tensioner igniter endast kujutab ja kas seda saab osta ka? on see turvavööga komplektis või müüakse eraldi.
Airbagi aju on ka kööga ma saan aru? Turvavööd muidu toimivad ja kerivad end tagasi ka..

vasak tagumine abs ka ei funka ja abs tuli ka ei põle armatuuris...mis nende tuledega siis tehtud on huvitav

keegi oskab vihjeid anda mis on kindlalt vaja ära vahetada?

Veakoodide järgi ütleks, et kõrvalistuja turvavöö peaks ära vahetama (turvavöö sees see jupp mis viga annab) või õigemini esialgu ühendused üle vaatama. Kui nüüd ei eksi siis Side airbag oli see mis istme sees asub. Sellel tuleb ka ühendused üle vaadata ja vb matialt andur välja kaevata ja puhastada või vahetada. Kindlasti mõni kogenum ütleb kohe ära kas siis kui andur oksüdeerunud annab teise vea või mitte.
Airbagi ajuga ei näe mina mingit probleemi.

Edit: Esialgu tuleb vead kustudada ja vaadata mis tagasi tulevad. Hetkel pole ükski aktiivne viga.

ma kustutasin need ära ja tagasi ei tuld midagi ainult abs i viga.
tuled endiselt ei põle, homme kellaploki välja võtma vaatama mis seal tehtud on. Kui ütleme ledid on puru tehtud kas neid on võimalik ise ära vahetada?

sai kellaplokk välja võetud ja paber oli ette topitud absile ja airbagile. Airbagi tuli funkab nüüd nii nagu vaja. Autol nüüd uus probleem et ei lähe käima näitab immo viga.. mida sellega nüüd teha? 2võtit ja kumbki ei tööta..


kui ma ennem seda airbagi testi tegin ja kellaploki testi siis näitas mingit key fob viga aga see kustus ka ära...

jah läheb käima ja sureb kohe välja. Aga kellaplokki ma pold veel näppinud. see juhtus ennem, Ma ennem võtsin rooli maha ja paigaldasin uue suunatulekangi aga siis auto läks veel käima. nüüd ei lähe. veider.

võtme kodeerimiseks mingit pin koodi vaja? kust selle saab?
There is a pick-up coil that encircles the ignition switch to be the antena loop to communicate with the chip in the key housing. If the loop is shorted or open, the imobilizer will activate. You may want to check the wiring. Its pretty fragile and the first place I'd look. --millest siin jutt käib?

mingi immo rõngas saan aru on süüteluku ümber äkki sellega juhtus midagi..mis kaabliga ma selle pin skc koodi teada saaks?

Pin kood juttude järgi antakse autoga uuest peast kaasa aga see arvatavasti kaotsi vahepeal läinud. Kui seda koodi alles pole, tuleb välja lugeda vähe teistsuguse kaabliga, ehk siis selle kaabliga ei saa millega diagnosti teha saab.

Võib ka kuskil mingi ühenduse viga olla. Mis veakood ttäpselt on? Kui ei eksi siis vist on erinevad veakoodid kui on võtme unustanud või mingi ühenduse kala.

hex can? vüi aint vag tacho?

honda12 kirjutas:hex can? vüi aint vag tacho?

Hex can peaks VCDS-i ja Vag-Com-iga minuteada ühel "pulgal" olema ehk siis saab diagnostikat teha. Vag Tacho oli vist jah see kaabel millega sai ka immo pin koodi välja lugeda.

Tavalise kablaga pole jah midagi teha. G4-l on veel Motometeri ja VDO kellad. Esimene on neist paras peavalu, mis ei taha seda koodi teab mis raha eest välja anda. Maadlesin ükskord mitu tundi sellega, kasutasin erinevaid kaableid jne, lõpuks mingi x katse järel sai lõpuks ühendust. Võimalik muidugi, et pikalt vooluta olles võtmed ära unustas, kuigi enamasti nii ei tee, aga on juhuseid olnud. Kui abi vaja siis Tallinnas saan selle koodiga aidata, võib ka ainult kellad tuua ja proovin välja lugeda. Kui peaks kauem aega minema, siis saan seda muude toimetuste kõrvalt teha ja ei tule pärast ulmeline kulu.

Koodi saab mujalt ka kätte kui kelladest ei õnnestu.