huvitaks selline asi kuidas DCC veermik meie oludes vastu peab, autoks passat B7 2.0TDI? Kas on vahet ka velgede suuruses, nt 17" vs 18"

Uus rikkal tõesti SOOVITAN siiski alla panda 17 ,et mitte minna pankrotti.Milles probleem -

t6nis3 kirjutas:Uus rikkal tõesti SOOVITAN siiski alla panda 17 ,et mitte minna pankrotti.Milles probleem -

sry, aga ei saanud naljast aru

ple sellist autotki endal, lihtsalt uurin maad, et juhul kui peaks selline auto sattuma millel DCC veermik, siis kuidas vastu peab!

Sama hästi nagu tavaline ainult vahetus on kallim. Samas mugavus teeb hinnavahe tasa.

Maxpower kirjutas:

t6nis3 kirjutas:Uus rikkal tõesti SOOVITAN siiski alla panda 17 ,et mitte minna pankrotti.Milles probleem -

sry, aga ei saanud naljast aru

ple sellist autotki endal, lihtsalt uurin maad, et juhul kui peaks selline auto sattuma millel DCC veermik, siis kuidas vastu peab!

Üks tüüp on lihtsalt liiga palju "jõujooki" tarbind, ära pane tähele
Muidu DCC mugavus kuubis tõesti ja kui ei sõida just mööda auklike metsateid, pole eriti vastupidavuse pärast vaja ka muretseda

Auklike metsasid pole vaja Selle jaoks on Eesti teed, mis veermikku söövad

Ristotu kirjutas:Auklike metsasid pole vaja Selle jaoks on Eesti teed, mis veermikku söövad

Pigem mõlkus mõttes selline treppi logistatud, metsa vuurade ää vägistatud mülgas

huvipärast sai võetud ka hinnapakkumine tavalise ja DCC veermiku amortidele ja hinnavahe 3x. Võib-olla on kellelgi kunagi vaja otsustada ja siis selline info abiks.

Võid ju alati DCC purunedes tavaamordid alla keerata.

Esmalt ostaks ma igal juhul DCC amortidega variandi.

aga nt kui vaja ainult esimesed vahetada, siis pmst tuleks ikkagi kogu ring tavaliste vastu vahetada? nii vist veidi kummaline kui ees tavalised aga taga DCC omad, samas kogu ring tavalisi tuleb ikkagi odavam kui ainult kaks DCC oma võtta