Kui sul kogu süsteem tühi on, siis 8 liitrit.

Võta asja positiivselt. See probleem sisaldus seega vastavalt ostuhinnas. Mootor vajab ilmselgelt väiksemat või suuremat remonti. Jahutusvedeliku sisse saab õli sellel mootoril mitmest kohast ehk see ei ole alati ainult plokikaas.

PS: Teiseks jahutusvedelike värvuse kohta. Erinevad tootjad markeerivad vedelikke erinevalt ja värvus ei tähenda seda, kas antud vedelik on kindla süsteemi jaoks õige. Segada ei ole tark ka mingit rohelist teise mingi rohelisega. Punane vedelik on paludel tootjatel üldse viimane säästuollus, millega võib haledalt alt minna. Vaadake ikka specsi mitte vedeliku värvi.

Erik23 kirjutas:Sai uus auto ostetud peale 200 km läks armatuuris tuli põlema ,et kontrolli.

PS2: Kinnises jahutussüsteemis, kus on ülerõhk ei saa vedelik keema minna. Jahutusvedeliku töö-temperatuur on täiesti normaalne kuni 112-114 kraadi. Üle selle peab tugevalt sekkuma elektriline sundventilaator.
PS3: Selline pruun möks võib olla ka kellegi karuteene sellest, et lisas süsteemi radiaatorihermeetikut. Kuskil võib olla süsteemis mingi lekkekoht pakun - näiteks mõni flanss niristab. Eelmine omanik ei tahtnud või ei viitsinud võibolla asjaga tegeleda ja valas seda p*ska jahutusvedeliku sisse ja nüüd leiadki sealt paagist pruuni möksi. Remont võib olla väga lihtne + uus korralik jahutusvedelik.

Kuidas kindlaks teha kas viga plokkikaanes/tihendis? Või veel miskis muus?

Selle sai kindlaks tehtud,et kuskilt õhku võtab. Mingi popp aparaat oli,2kambriga ja pumbaga mingi vidin kuhu pidi panema sinist vedeliku. Muutub diislite puhul roheliseks kui saab kuskil õhku.

See aparaat peaks kontrollima co2 sisaldust jahutusvedelikus e. sellega teeb kindlaks kas kaas või tihend on vigane.

Strand kirjutas:No oleneb pikalt ta sul seisi aga hommikul ei tohiks kohe 50 kraadi näidata.

Autosse istudes vaatasin temp. Seierit ja selle miinimum ongi 50. Mõtlesin, et sellel on 50 all pool ka paar kriipsu mis nö tähistavad külma mootorit.

Nüüd on selge,et plokikaane tihend läbi. Läheb remondiks kas keegi on vahetanud ja oskab mulle öelda mis hinnaga asja tehtud saaks? Mingid pakkumised on mul olemas aga ehk on võimalik kuskil mingi hea hinnaga asi jonksu saada.

Asukoht?

Asukoht on Kunda,Rakvere,Sellega olen pm arvestanud ka et kui viia kuskike.tln või tartu siis aga hind peaks siis hea olema. Rakvere pakkumised käes hetkel.

Nüüd on asi veninud ja pole jõudnud autot remonti viia ja oma remondimehel oli kiire,jahutusvedelik läheb endiselt keema ja ka kaob teda üpris palju paagist ära. Kuhu või miks see vedeliku kadu tekkib kas on võimalik,et ei olegi asi plokkikaanes vaid miingi jahutussüsteemi osa? Paagi pealt aparaadiga kontrollides sai ta kuskilt rõhe/gaasid ja vedelik läks roheliseks. 2kuu jooksul pole asi hullemaks kuidagi läinud, jahutusvedelik läheb keema ja kaob paagist.Õli tase on koguaeg sama vb nõks rohkem kui peaks,aga muutumatu.

Erik23 kirjutas:Nüüd on asi veninud ja pole jõudnud autot remonti viia ja oma remondimehel oli kiire,jahutusvedelik läheb endiselt keema ja ka kaob teda üpris palju paagist ära. Kuhu või miks see vedeliku kadu tekkib kas on võimalik,et ei olegi asi plokkikaanes vaid miingi jahutussüsteemi osa? Paagi pealt aparaadiga kontrollides sai ta kuskilt rõhe/gaasid ja vedelik läks roheliseks. 2kuu jooksul pole asi hullemaks kuidagi läinud, jahutusvedelik läheb keema ja kaob paagist.Õli tase on koguaeg sama vb nõks rohkem kui peaks,aga muutumatu.

Siin nagu räägid, et asi selge? Plokikaane tihendit pakkusin tegelikult ka juba oma esimeses postis, kuna õline jah. vedelik sellele viitab. Kui oleks plokikaanes jahutussärgis mõrad, liigub vedelik õli sisse ja õlitase tõuseb ning õli muutub emulsiooniks. Oli vist niipidi see värk?

Erik23 kirjutas:Nüüd on selge,et plokikaane tihend läbi.

kas tagant valget auru ei tule? Ja ma ei mõtle siinkohal hommikul külmemate ilmadega, ikka koguaeg, kui paak nii kiiresti tühjeneb. Auto alla oled ka kindlasti ikka vaadanud ja põhjakaitsme peal ei laineta?

Auru ei tule tagant ja lainetust põhjakaitsmel pole silmanud.
Tegelikult ütles nii remondimees,et plokkikaane tihend läbi aga laiali ei kiskunud midagi,tema ütles seda jahutusvedeliku paagilt saadud testi järgi. Nüüd rääkisin talle ,et asi pole hullemaks läinud ega miskit muutust pole siis arvas remondimees,et vb mingi muu viga. Ühesõnaga täitsa kindel ei olnud/ei ole ,et viga plokkikaanes.

Kui jõudsid B6 Passati osta, siis ära ingel [VW Bot: "Keel korda!"] koonerda ja vii auto ometi remonditöökotta kus ei arvata, vaid tehakse konkreetseid samme, et auto korda saaks!

Siin küsimine ei anna sulle mitte midagi. Kõik niikuinii vaid oletavad! Keegi ju pole hiromant, et 100% kindlalt oskaks väita mis viga!!!

Seapekki vastus nende uusrikkuri a6 vennikele,kestakesile.TOETAN teksti.mida ütles kasutaja PETS+