Ütleme, et esiklaasi elusalt maha lõikamine on nn 50/50 üritus, oli juhus, kui sain elusalt kätte, kuid ette tagasi tõstmise hetkel (liim juba peal ja puha) lõi mõra sisse.
Oled sa kindel, et eelmine omanik klaasi ikka klaasi liimiga ette liimis. Äkki kasutas samuti silikooni nagu sa ise tahtsid kasutada , silikoon passib ainult tissidesse, auto küljes teeb palju pahandust.

Üldiselt üritame alati sellised pisilekked seestpoolt klaasi liimiga parandada, siiamaani polegi vist veel juhust olnudki, et ei oleks jäänud pidama. Kui aga korrosioon on seal põhjuseks/võimust võtnud, siis on see ajutine lahendus, saab küll pidama, kuid kui kauaks, seda ei tea.

Meenutab vägisi vannitoa silikooniga tegutsemise tagajärgi.

Vannitoa silikoon peaks just maru pehme jääma ja liimis omadusi sel ka eriti pole, nii et selle lõikamisel ei pea vaeva nägemagi.
Arvatavasti mingi suvaline hapet sisaldav ehitusel kasutav liim.

Enne värvimist pead kõvasti rõhku panema metalli puhtaks saamisele, sest kui see mört seal mingigi % silikooni sisaldas, siis nüüd on see ollus rooste puretud poorides sees ja võib suvalisel hetkel hakata värvi metallist eemale lükkama.
On kord olnus juhus sellisele augule klaas ette kleepida, kus eelnevalt oli pind kenasti viimisteletud ja värvitud. Paari nädala pärast kutt avastas, et klaas kerelt lahti. Klaasi põhimõtteliselt tõstsime eest ära nii, et haljendav auk jäi järgi, liim koos värviga oli kenasti klaasi küljes.