http://info.volkswagen.de/de/de/home.ht ... ck-own-car

Kontrollige ja pange kirja, lihtsalt huvitav näha palju meid on.


Minu 2013 2.0tdi tiguan on "cheat device'ga".

" onclick="window.open(this.href);return false;

http://info.volkswagen.com/ee/et/home.h ... ck-own-car" onclick="window.open(this.href);return false;
Eestikeelne leht valmis treitud.

Mu auto kah "mootorit mõjutava tarkvaraga".
2012 B7

jJanno

No siis plakat kätte ja Mölleri ette.

astrolaab kirjutas:No siis plakat kätte ja Mölleri ette.

Ja mis sa sellega saavutad

"Kahjuks peame teile teatama, et teie sõiduki EA 189 tüüpi mootorit mõjutab tarkvara, mis põhjustab lämmastikoksiidide (NOx) väärtuste lahknevusi dünamomeetri käitamise ajal. Teie auto on tehniliselt turvaline ja sõidukorras." eks näha mis saab.

Mul õnneks piisavalt vana auto, et minu autoga kõik korras

eumex kirjutas:Mul õnneks piisavalt vana auto, et minu autoga kõik korras

Miks õnneks? Mine tea mis tuuled lõpuks puhuma hakkavad ja äkki oleks uus masin õuele veeretatud

TiitRE kirjutas: Miks õnneks? Mine tea mis tuuled lõpuks puhuma hakkavad ja äkki oleks uus masin õuele veeretatud

Vähetõenäoline, enne lähevad nad pankroti, kui uusi autosid hakkavad andma

Ei mis jama - kõik diisliomanikud alates Golf2 -st veeretage oma suitsevad aparaadid lähima Mölleri ukse ette ja nõudke uut autot kuna tarkvara parandused seda mudelit (vist) enam ei aita (kuigi küsida ju võib...). Kui trassil ikka must tomu taga siis ilmne fakt ju et pettusega on tegeletud juba aastakümneid.

GTI kirjutas:Ei mis jama - kõik diisliomanikud alates Golf2 -st veeretage oma suitsevad aparaadid lähima Mölleri ukse ette ja nõudke uut autot kuna tarkvara parandused seda mudelit (vist) enam ei aita (kuigi küsida ju võib...). Kui trassil ikka must tomu taga siis ilmne fakt ju et pettusega on tegeletud juba aastakümneid.

Tundub hea mõte, saaks kasvõi 1 generatsiooni uuema, oleks juba rahul

hahahha, hea !

Kui ei ole just päris ära sõidetud mõni vana vanakooli diisel siis need tossavad ikka tublilt vähem.Tuksis pumppihustid ja Crd dislavossid tahmavad tänavapildis ikka tuntavalt rohkem.

Jajah seni kuni enda rahakoti teema ei puuduta, on kõik rahul. Kui aga tasuta midagi saab või on võimalus nõuda, siis kõik kohe käsi ees nagu sõjarditest immigrandid järjekorras Ja ununevad ära jutud, et uued on kehvad ja DSG laguneb jnejne.

Küll leitakse asjale lihtne tarkvaraline lahendus ja siis saab igaüks ise otsustada, kas tahab oma autol tsipa jõudu maha kruvida või mitte. Iseasi muidugi kui see kuidagi kohustuslikuks tehakse...

Ei õnnestu vist kuidagi eraomanikule seda kohustuslikuks teha.Aga teenindusse siis asja pole,niikui nägu näitad on uus soft peal.

Lähed lased tarkvara ära vahetada ja jõudlus kohe masinal väheneb. Mina ei laseks seda teha

Lähed lased ära vahetada, saab linnukese vwsse kirja ja järgmisena tuunimisasutusse

https://www.youtube.com/watch?v=zUPnAA_Y3XI[/video]

R36 kirjutas:Lähed lased ära vahetada, saab linnukese vwsse kirja ja järgmisena tuunimisasutusse

ja niimoodi siis ülevaatuselt ülevaatuseni ?

nähh, ma juba lootsin hetkeks, et saan vähe uuema autu

Kui on normaalne tuunimisasutus, siis see näpib aju nii, et see läheb probleemivabalt ülevaatuselt läbi(palju diisleid on ju chipitud, ega siis kõik omale ÜV'd ei osta). VAG'ide ajud on väga suurel määral seadistatavad nii, et keegi ei saa enne arugi, kui teise samasugusega võrdlust pole.

Paar nädalat tadasi käisin ÜV tegemas oma EA189 mootoriga 2010 B6 Passatiga. Läks probleemideta läbi, heitgaaside mõõtmisel näitas seade 0,00 ...

Aga autod lähevadki TÜV-lt ilma probleemideta läbi. Seda nii meil kuiüle maailma. Antud juhul on erinevus mõõdetud NOx-ide sisalduses heitgaasides, mis testrežiimis mõõdetakse. Kuna numbrid on ikkagi üsna väikesed, siis TÜV-i ei saa korras auto puhul skandaal kuidagi mõjutada.

Dieselgate andis seadusandjale selge signaali, et autotootjaid ja järelturgu ei ole võimalik usaldada ja TÜV-is tuleb hakata Nox kontrollima. Saab näha, mida VW tehnilise lahendusena tegema hakkab, sest VW peab tagama pettuse likvideerimise. Ühtlasi on vaja ära oodata kohtulahendid. Kindlasti ei jää see tagajärgedeta.

On ka au omada nn saaste pettuse 1.6TDI 77kW. Just käisin hoolduses kh ja peale hooldust näitab kompuuter pea 1l suuremat kütuse kulu Ei tea kas timmiti nüüd seda ka ?

coke kirjutas:On ka au omada nn saaste pettuse 1.6TDI 77kW. Just käisin hoolduses kh ja peale hooldust näitab kompuuter pea 1l suuremat kütuse kulu Ei tea kas timmiti nüüd seda ka ?

Ehk panid talverehvid alla?

Täna veel ei ole ühtegi juttu tarkvaravahetusest ega ka lõplikust lahendusest nende autode kohta.

Ahoi,

coke kirjutas:On ka au omada nn saaste pettuse 1.6TDI 77kW. Just käisin hoolduses kh ja peale hooldust näitab kompuuter pea 1l suuremat kütuse kulu Ei tea kas timmiti nüüd seda ka ?

Ka mina käisin eelmine nädal korralises hoolduses. Ei täheldanud muutust kütusekulus. Ei usu, et nad (VW) salaja üritavad autode softi muutma hakata. Selleks on neil üle maailma liiga teravad silmad peal.

jJanno