Autol mootor jukerdab, jõudu pole.
Diagnost näitas et
- Engine control unit blocked
- Intermitten

Oskab keegi sellekohta midagi rääkida. Kuidas veast lahti saada, kas kuskil mõni juhe lahti või vaja midagi välja vahet.

Alusta sellest et mis mootoriga tegu ning veakood ei teeks ka paha.

Passat B5 1.8T 97a
veakood 17978
17967

17978 näitab et mootor on blokeeritud immo poolt. Ilmselt on see mingi vana viga, sest muidu läheks sul auto käima ja sureks 1-2 sekundit hiljem välja. Mootori aju selleks küll vahetama ei pea .
Teine viga tundub olevat gaasiklapis, ilmselt võib tahta seadistamist, mida ka seal soovitatakse. Endal G4 peal ka peale aku eemaldamist käis algul päevakese nagu jumal juhatas (tühikäik), aga siis läks korda.

Tõenäoliselt ei pruugi kumbki nendest vigadest sinu auto jõuetust tekitada (sest ilmselt on 97a masinal veel trossiga gaas ja seal ei saa ka seda olla et elektroonika ei liiguta gaasiklappi piisavalt). Kas vead tulid peale kustutamist tagasi ja kas kohapeal ei osatud sulle midagi rääkida/soovitada?

No nii nüüd viga teada, teises silindris puudub rõhk, nii et see mootor jokk omadega. Vajab uus mootor sebida

Raudselt mingi klapp ära põlend lihtsalt. Võta kaas maha ennem, kui mingeid järeldusi teed.

Mootorile tehtud remont, aga viga ikka sama 2-ne silinder ei tööta, aju mingi plokk, uut aju vaja

Timo818 kirjutas:No nii nüüd viga teada, teises silindris puudub rõhk, nii et see mootor jokk omadega. Vajab uus mootor sebida

Timo818 kirjutas:Mootorile tehtud remont, aga viga ikka sama 2-ne silinder ei tööta, aju mingi plokk, uut aju vaja

Kuidas aju vahetus võiks silindris surve taastada - või olen asjast valesti aru saanud?

Silinder oli ka õli täis, vahetati nii ploki kui ka klapi kambri kaane tihend ja karteri tuulutus toru.

Timo818 kirjutas:Silinder oli ka õli täis, vahetati nii ploki kui ka klapi kambri kaane tihend ja karteri tuulutus toru.

Klapikambrikaane ihendi ja karteri tuulutus torust tõesti ei lähe õli silindrisse. Samuti pole ka kaanetihendi vahelt näinud/kuulnud ühtegi juhtumit, kust õli silindrisse satub. Panustaks ikkagi mingi mehhanilisele veale, kui õli silindris, siis äkki õlirõngas puruks/kulunud vms, nii et surve jookseb karterisse ja õli silindrisse.