Tere mis on viga siis kui volkswagen Golf IV piduripedaal vajub alla kui peal hoida

Kas piduriõli tase langeb?

Ei lange

Kas väliseid lekkeid on? Millal ja millest probleem algas?

Ei ole lekeid vahetasin esimesed piduriklotsid ära ja siis algas

Tanel1 kirjutas:Ei ole lekeid vahetasin esimesed piduriklotsid ära ja siis algas

Kui kettad on veidigi kulumisjälgedega või randiga siis läheb natuke aega kui uus sileda pinnaga klots end sisse töötab ja asi paraneb. See võtab lihtsalt veidi aega. Kui auto esimese vajutamise peale ikka seisma jääb siis pole suuremaks paanikaks põhjust, pead lihtsalt veidi alalhoidlikumalt sõitma. Võid ka kohe uued kettad osta aga kui paksust vanadel veel on siis ei näe vajadust.

Tohib sõna võtta,kui küsimus on PIDURI PEDAAL vajub alla. Teema on olnud ju endine aastast 2008. Piduri peasilindri t

öö silindri mansett lekib, laseb läbi.

Mul tegi sidur nii. Väga ebameeldiv oli sõita. Pidin 100km umbes nii hakkama saama. Kui alla vajub siis on jah mansett selle pidurisilindri sees ära. Vaakum sees kadunud.

t6nis3 kirjutas:Tohib sõna võtta,kui küsimus on PIDURI PEDAAL vajub alla. Teema on olnud ju endine aastast 2008. Piduri peasilindri töö silindri mansett lekib, laseb läbi

Üks küsimus ainult - probleem algas peale klotside vahetust. Põhjused ja lahendused tekkinud probleemidele algavad alati sealt mis tehti ja mida puututi. Mis puutub siia peasilindri mansett? Sümptomid on jah sarnased. Jätame kõrvale teooria á la: suppordi kolvide tagasisurumisel sattus sodi ja mustust tagasi peapumpa ja rikkus manseti jne. Selline asi võib juhtuda ühel juhul sajast ja ka siis jäävad küsimused üles. Kui kolvide tagasisurumisel lasti õli välja õhutusniplite kaudu jääb ka see põhjus ära.
Ootame ära teemaalgataja vastuse ja lahenduse probleemile.

GTI kirjutas:

t6nis3 kirjutas:Tohib sõna võtta,kui küsimus on PIDURI PEDAAL vajub alla. Teema on olnud ju endine aastast 2008. Piduri peasilindri töö silindri mansett lekib, laseb läbi

Üks küsimus ainult - probleem algas peale klotside vahetust. Põhjused ja lahendused tekkinud probleemidele algavad alati sealt mis tehti ja mida puututi. Mis puutub siia peasilindri mansett? Sümptomid on jah sarnased. Jätame kõrvale teooria á la: suppordi kolvide tagasisurumisel sattus sodi ja mustust tagasi peapumpa ja rikkus manseti jne. Selline asi võib juhtuda ühel juhul sajast ja ka siis jäävad küsimused üles. Kui kolvide tagasisurumisel lasti õli välja õhutusniplite kaudu jääb ka see põhjus ära.
Ootame ära teemaalgataja vastuse ja lahenduse probleemile.

Teinekord piisab peasilindri mansettide rikkumiseks tavapärasest pikemast kolvikäigust,näiteks õhutamise ajal või peale remonti kui klotsid on kettast eemal.

tere mul 96 a sharanil sama häda vahetasin klotsid kettad ära aga piduripedaal vajub esimese vajutuse peale põhja sai õhutatud aga ei midagi ja mantsetid kõik korras õlitase normis

rait86 kirjutas:tere mul 96 a sharanil sama häda vahetasin klotsid kettad ära aga piduripedaal vajub esimese vajutuse peale põhja sai õhutatud aga ei midagi ja mantsetid kõik korras õlitase normis

Peale klotside vahetust tuleb paar päeva ettevaatlikumalt sõita ja lasta klotsidel ennast nö "sisse töödata". Klotsid on veel kettast eemal ja seega vajavad natuke aega, et paika liiguksid.

q2800 kirjutas:
Peale klotside vahetust tuleb paar päeva ettevaatlikumalt sõita ja lasta klotsidel ennast nö "sisse töödata". Klotsid on veel kettast eemal ja seega vajavad natuke aega, et paika liiguksid.

Huvitav, et pole ühegi enda autoga sellist olukorda veel olnud? Klotsid pumpad ikka peale vahetust ju ketastele ligi niikui nii. Küll, aga on samuti peale klotside vahetust (kettad jäid vanad) pedaal kohapeal vaikselt läbi vajuma - viga töösilindris, nagu ka siin juba mainitud.

TiitRE kirjutas:

q2800 kirjutas:
Peale klotside vahetust tuleb paar päeva ettevaatlikumalt sõita ja lasta klotsidel ennast nö "sisse töödata". Klotsid on veel kettast eemal ja seega vajavad natuke aega, et paika liiguksid.

Huvitav, et pole ühegi enda autoga sellist olukorda veel olnud? Klotsid pumpad ikka peale vahetust ju ketastele ligi niikui nii. Küll, aga on samuti peale klotside vahetust (kettad jäid vanad) pedaal kohapeal vaikselt läbi vajuma - viga töösilindris, nagu ka siin juba mainitud.

Põhja tõesti pedaal minna ei tohiks kui korra juba klotsid ketastele ligi pumbatud. Mõtlesid ikka, et viga peasilindris kui pedaal alla vajub?

Ühel vanemal Audil sama jama nagu teemaalgatajal, kui mootor töötab ja kõvasti pedaali suruda, vajub umbes 10 sekundiga põhja. Õhutatud mitu korda aga ikkagi pidurid natuke imelikud ja nagu mainisin vajub põhja ka. Arvatavasti ka peasilindri mansettide viga?

TiitRE kirjutas:

q2800 kirjutas:
Peale klotside vahetust tuleb paar päeva ettevaatlikumalt sõita ja lasta klotsidel ennast nö "sisse töödata". Klotsid on veel kettast eemal ja seega vajavad natuke aega, et paika liiguksid.

Huvitav, et pole ühegi enda autoga sellist olukorda veel olnud? Klotsid pumpad ikka peale vahetust ju ketastele ligi niikui nii. Küll, aga on samuti peale klotside vahetust (kettad jäid vanad) pedaal kohapeal vaikselt läbi vajuma - viga töösilindris, nagu ka siin juba mainitud.

No, võisin valesti ka aru saada.
Eeldasin hetkese info kohta et klotsid äsja vahetatud ja pidurdades esimene kord vajub pedaal läbi aga järgmised korrad nö pumbates hakkab võtma.
Üldiselt päev/kaks peale klotside vahetust on sellinne asju ju normaalne? Aga no täitsa läbi ei tohiks ta muidugi vajuda, st seni kuni põrand vastu tuleb, kuna õhutamisel jah pumbatakse klotsid võimalikult palju ikkagi lähedale ketastele.

Ja kohapeal vaikselt läbivajumine vast erineb ikka hetkel kirjeldatud olukorrast, aga no ei oska ütelda kah, pole postituse autor seega ei tea kõike

Enda autol sama jama,et piduri pedaal vajub alla ja pidurid võtavad suht alt ja halvasti.
Vahetasin peasilindri mansetid ära 4 korda õhutanud ja nüüd võtavad pidurid kui 2 korda vajutada pedaali.
Oskab keegi öelda milles probleem?
Autoks passat b5 1.9 tdi

segu kirjutas:Enda autol sama jama,et piduri pedaal vajub alla ja pidurid võtavad suht alt ja halvasti.
Vahetasin peasilindri mansetid ära 4 korda õhutanud ja nüüd võtavad pidurid kui 2 korda vajutada pedaali.
Oskab keegi öelda milles probleem?
Autoks passat b5 1.9 tdi

Lekked on 100% välistatud ?

Pakkusin kevadel varjanti,et mansett läbi,kuid hiljem töösilindrit (2tk) lahti v]ttes selgus ,et viga oli korpuses.Nii imelik kui see ei tundu,oli kondent vesi oma t;; teinud. (klafistik peksab segast.ei tunnista ; ega ] .

q2800 kirjutas:

segu kirjutas:Enda autol sama jama,et piduri pedaal vajub alla ja pidurid võtavad suht alt ja halvasti.
Vahetasin peasilindri mansetid ära 4 korda õhutanud ja nüüd võtavad pidurid kui 2 korda vajutada pedaali.
Oskab keegi öelda milles probleem?
Autoks passat b5 1.9 tdi

Lekked on 100% välistatud ?

Jh

Oli omal g4 kunagi sarnane probleem, aegajalt hommikul esimesed korrad pedaali vajutades käis lihtsalt põhja ja kõik, peale paari pumpamise hakkas tööle. Tundus, nagu mingil temp vahemikul tegi nii. Omal sai vahetatud http://www.ladu24.ee/et/ladu1/8719/12,304/901139 selle jubina tihendid mingi 10 raha autoeksperdist ja viga kadus

miilits kirjutas:Oli omal g4 kunagi sarnane probleem, aegajalt hommikul esimesed korrad pedaali vajutades käis lihtsalt põhja ja kõik, peale paari pumpamise hakkas tööle. Tundus, nagu mingil temp vahemikul tegi nii. Omal sai vahetatud http://www.ladu24.ee/et/ladu1/8719/12,304/901139 selle jubina tihendid mingi 10 raha autoeksperdist ja viga kadus

Vahetasin ka need tihendid ära aga ikka jama.

Kui esimest korda pedaali vajutada läheb põhja ja põhjast võtab pidur ning tahab 1 esimest ratast loha võtta.
Vahepeal võtab pidur ilusti ülevast.
Kas võib olla selline viga,et kõik suporti silindrid ei liigu korraga vastu ketast?

segu kirjutas:Kui esimest korda pedaali vajutada läheb põhja ja põhjast võtab pidur ning tahab 1 esimest ratast loha võtta.
Vahepeal võtab pidur ilusti ülevast.
Kas võib olla selline viga,et kõik suporti silindrid ei liigu korraga vastu ketast?

Oskab keegi öelda midagi selle kohta?

segu kirjutas:Kui esimest korda pedaali vajutada läheb põhja ja põhjast võtab pidur ning tahab 1 esimest ratast loha võtta. Vahepeal võtab pidur ilusti ülevast.
Kas võib olla selline viga,et kõik suporti silindrid ei liigu korraga vastu ketast?

Pidurisüsteem ei tööta nii et üks support hakkab enne pidurdama ja teised ei hakka. Kehtib ühendatud anumate põhimõte et surve levib korras süsteemis võrdselt igale poole ja igas suunas. Tõenäoliselt kuskil õhk sees. Kas sul autol abs on peal? Kas vahetatud mansetid olid õiged ja õigetpidi peapumpa pandud? On olnud juhuseid kus veidi mõõdust väljas mansett takistab kontuuri korralikku toimimist.