Ei oska kommenteerida. Õhulugeja sai vahetatud ja pandi turbole pime ette, siis oli kõik ok. Praegu siis jama, üle 20 liitri võtab sajale. Passat 3b2 ehk b5 66kw 1,9tdi. Oskab keegi midagi sellest arvata?

Mis pime ja kuhu sul turbole ette pandi? Natuke rohkem tähelepanu õigekirjale edaspidi oleks eelduseks oma mõtete arusaadavamaks tegemisele.

kui turbo ei tööta, ongi kiirendades kütusekulu suur. Milleks turbole pime ette pandi? Tavaliselt käib see ikka EGRi juurde

Nagu pildilt näha võib siis ikkagi on pime EGR-ile ette pandud. Kas enne EGR-ile pimeda ettepanemist ja õhulugeja vahetamist oli ka probleeme suure küttekuluga? Lisaks kas mootori töös mingeid muutusid ei ole täheldanud? Kui lekkeid ei ole siis järgmiseks uuriks kaabliga asja.

JA peale õhulugeja vahetust oli ikka kütusekulu laes siis panigi spetsjalist pimeda ette ja tõstis mingid voolikud ka ümber ja ütles et suuna karterituulutus voolik otse maha.

Sellisel juhul tasuks kontrollida ega sellele pimedale auk sisse pole põlenud. Pildilt küll päris täpselt ei saa aru aga tundub, et see pime on seal üsna õhuke pandud.

Võtsin selle plekki küljest ära üks polt oli suht õrnalt kinni keeratud .Pleki auku ei olnud sees ja panin tagasi külge.

Ma kuulnud, et 66 ja 81kw ei pea plekki toppimagi, piisab ainult vooliku pimedaks tegemisest.

Siin järjekordne spetsialist tööd teinud. Kas keegi on ka kaablit sellele autole külge pannud?

audivana kirjutas:Ma kuulnud, et 66 ja 81kw ei pea plekki toppimagi, piisab ainult vooliku pimedaks tegemisest.

Ega muidu vist ei ole vaja jah aga arvasin, et egr vb lahtisesse asendisse kinni kiilunud vms.

Aga ikkagi kas kütuselekkeid pole ja mootor töötab normaalselt?

mootor töötab vägahästi käimaläheb hoobilt ja jutsellest spetsalistist siis ta pani kompujärgi süütenurga paika ja kui ta selle pimeda pani siis jälgis koguaeg kompu näitusid.

Ja mitte ühtegi viga ei näidanud arvuti?