Sai nüüd mõõdetud.


Tavaline digitaal termomeetri ots paisupaagis
kui termomeeter näitas 91.3*c oli anduri takistus 196-197oomi(oomi järgi peaks olema natuke üle 90*c mida ta ka on) ja salonis näitas 110*C
Pistikusse tuli 4.89-4.90V ka siis kui pööre peal
80 +- 5*C siis oli mingi 270-300oomi
75*c kanti oli 460oomi ringi aga siis näitas veel salongi õigesti(70-80*c vahel) ja nii kui termomeetri järgi 80-90*c tuli, läks salongis üle 90*c.
tegin väikse sõidu ka nii et paisupaagi kork maas ja termomeeter sees. seisma jäädes näitas salongis 110*C ja paisupaagis 92'C vms.
Mingi massi jama ? juhe kuskilt vigane?

Läks siin nüüd natuke aega mööda aga probleem ikka alles. Vahetasin veel temperatuuri anduri välja kuna sees oli Niinimetatud kollane andur. Kui esimene andur kui ka teine andur olid kollased, aga nüüd käisin teises poes ja sain Rohelise anduri(poest öeldi et neil näitab et ainult roheline sobib et kollast nad mulle ei annagi). Rohelise anduriga ei näita jällegi suht mitte midagi. Sõitsin nii 30km kanti ja sõidu lõpus oli ta gramm peale 4 esimest kriipsu (mis hästi lähestiku on) seisma jäänud. Mootor ja radikas olid kuumad ja alumine lõdvik leige niiet termostaat tuleb lahti. Juhtmed said üle vaadatud, kolme eri spidokat sai proovitud aga ei midagi. ühe anduriga kuum teisega külm.

Kui jätsid bensuka kellad, siis pane ka bensuka andur... Algatuseks parim, kui võtad sellesama eelmise mootori küljest.

Mootor tuli Vento pealt niiet juhtmed, andur ja spidokas tulid kõik sealt aga miski pärast oli ventol juba nn kollane andur juba sees järelikult oli seda juba vahetatud.