Kui palju erinevad, mida veel vaja on, sidurid-veovõllid istuvad?

Mootor 1.9 tdi 74kw.

Alustame sellest,et 76 kw,isele diislile ei pandud kuuekäigulist käigukasti.

t6nis3 kirjutas:Alustame sellest,et 76 kw,isele diislile ei pandud kuuekäigulist käigukasti.

Lõpetame sellega, et mingit 76kw ponudki G4 peal. Ja ilmselt tahetakse panna 96kw kasti.

Tehniliselt võiks olla konkreetne. nimelt vastaku, et tahab, seda või teist. Kammaja tehhnilises foorumis. Kuid reaalnne unistus jäägu alvuti hiire taha.Meil Eesti on ju 5 käiku ju prakliselt O K.

t6nis3 kirjutas:Tehniliselt võiks olla konkreetne. nimelt vastaku, et tahab, seda või teist. Kammaja tehhnilises foorumis. Kuid reaalnne unistus jäägu alvuti hiire taha.Meil Eesti on ju 5 käiku ju prakliselt O K.

5 käigust jääb vahest väheks, kui koormat peale ei ole.

Hawkill.moderaator,kui 0led tehnikaga sinapeal,siis vasta minule telefoonis, Kordades olen temaga tahtnud kontakti saada..kuid.

KUUS 6 käiku auto mootori ülekandele on ilmne liialdus põhjamaade ,nagu meie , kohapealt ju liiast tahta.

t6nis3 kirjutas:KUUS 6 käiku auto mootori ülekandele on ilmne liialdus põhjamaade ,nagu meie , kohapealt ju liiast tahta.

Minu umbes 110kw juures oleva remapiga olev PD ASZ, millel 6 käiguline kast, kulutab umbes 0.5l vähem kütet per 100km tänu sellele 6. ndale käigule maanteel umbes 95km/h sõites vs minu 81kw vanakool, millel 5 ene kast....põhjus selles et kui vanakoolil selle kiiruse juures pöörded umbes 2200 vms, siis PD l 1700rpm ja jõudu selle juures küllaga ning vajadusel läheb käik alla ja anna minna....ükskord üritas üks 93 Aero vend eest ära saada aga ei õnnestunud tal miski pärast see

t6nis3 kirjutas:KUUS 6 käiku auto mootori ülekandele on ilmne liialdus põhjamaade ,nagu meie , kohapealt ju liiast tahta.

Tänapäeva autosid sa vist väga tihti pole kohanud? Enamus manualid on juba 6k ja ülekanded on hoopis teised ja tulenevalt sellest annab 6k maanteel ikka teatava eelise.
Hetkel sõidan 1.6 9xkw aurisega millel on 6k manual ja leian, et asi toimib väga hästi.
Bora 1.9 110kw 6k manual ja toimib ka korralikult seega palun sul natuke enne laia maailma natuke uuemate autodega kursis olla kui selliseid väiteid siin loopima hakata.

Varemalt oli 1.9 85kw passat millel 6k manual ja ütleks, et see oli ka täiesti normaalne. Ei koormanud mootorit ega midagi. Ülekanded on hoopis teised aga sina vist ei saa sellest sõna tähendusest aru?

85kw g4 alt se kast pärit on. Lisaks tekkis küsimus ka SMF'i kohta. Nimelt kas külge sobib ka vana hea b4-g3(66kw tdi) komplekt, või peab ikka ebayst õige asja tellima?

t6nis3 kirjutas:KUUS 6 käiku auto mootori ülekandele on ilmne liialdus põhjamaade ,nagu meie , kohapealt ju liiast tahta.

Praegu uuematel autodel ju kastid 8..9-käigulised juba...mis, lähed lased end nurga taga maha nüüd?

Mõnitage aga TÄIEGA. Jutu mõte minul oli.et 6 käiku EESTIS on liiast,liiga. 6 ene kast on konstrueeritud Saksa auto maanteedele.kiir teedele. Kuuene kast nõuab ka kiiremaid käigu vahetamist kiirendusel. Meil EESTIS on 6 käiku ebapratiline. Ja tuletan meelde tarkadele,ARVUTI FRIIKIJATELE ,et kui mootori pöörded viia alla 2200 ,mida teeb TURBO puks.Täna sain kaks saia tasuta.

t6nis3 kirjutas:Mõnitage aga TÄIEGA. Jutu mõte minul oli.et 6 käiku EESTIS on liiast,liiga. 6 ene kast on konstrueeritud Saksa auto maanteedele.kiir teedele. Kuuene kast nõuab ka kiiremaid käigu vahetamist kiirendusel. Meil EESTIS on 6 käiku ebapratiline. Ja tuletan meelde tarkadele,ARVUTI FRIIKIJATELE ,et kui mootori pöörded viia alla 2200 ,mida teeb TURBO puks.Täna sain kaks saia tasuta.

Mul kompanjonil on natuke uuem Jeep, kui mul ja see 8-käiguline. Linnas 55km/h sõita, lükkab juba 7-nda sisse. Ilmselt on tal nüüd asi p*rsses ja turbo puks annab saba! Kahju, et Silberauto sellest ei hoiatanud

t6nis3 kirjutas:...Täna sain kaks saia tasuta.

mul üle ühe pole õnnestunud saada...

Olen nõus, et käike tuleb rohkem lapata. Tiitre jääme siiski manual kastide juurde
Aga tänu sellele, et käike rohkem lapata ongi ju ülekanded teised ja saab väga eduliselt valida pöördevahemikku. Auris mul näiteks annab käigu vahetuseks tulukesega märku kas üles või alla vahetada ja linnas kiirusel 50-60 soovitab 5 käigu panna.
Turbo puks ei lähe küll kuskile kuna see sootuks puudub

Vaevalt, et nüüd insenerid ei suuda välja arvutada mootorile optimaalseid pöördeid. Ma Tõnis veelkord rõhutan tule natuke ajaga kaasa. ingel [VW Bot: "Keel korda!"] sa võis mõnikord meie üritustest osa võtta näeks oma silmaga ära mis mehega tegemist on Äkki siis me mõistame sind paremini

rako kirjutas: Tiitre jääme siiski manual kastide juurde

Sain aru küll, et kogu jutt käib ümber manuaalkasti, kuid tsiteerisin vaid Hr. Tõnise hülge möla, kuna räägib ju vaid pööretest diisel autol ja pöörded esinevad ka autom. kastiga autol Aga eks tuleb neil alaarenenud tänapäev tehnika inseneridel ühendust võtta Hr. Tõnisega ja kuulata, kuidas elu tegelikult käib ja käima peab.

Just just Võibolla me oleme asale valest otsast lähenenud. Mitte me ei pea Tõnisele asju selgitama vaid peaks laskma hoopis temal meist targematele päris elu selgeks teha.

Milleks käike lapata? Ise: linnas 1.ne käik hakkad liikuma ja kohe teine pmt ning kui keegi ees ei töllerda eiis selle teise käiguga kiirendan 50km/h kiiruseni välja ja kohe 4.jas käik.....manteel: jätan samuti mõne käigu vahele vajadusel a la 4.janda käiguga kiirendan 90km/h välja ja siis otse 6.es käik! Aga mis teha kui inimesel kogemus puudub ja räägib siin mingist ebapraktilisusest!

No jaa nii saab. Aga kui sa ikka igapäevaselt lippad ringi siis ei viitsi koguaeg hüpelda üle käikude ei leia sellel mingit pointi.
Käikude lappamisest rääkides tenam mina ikka küll väga hästi millest ma räägin. Ehe näide on see, et kui maanteel 90 alas sõidad 6 käiguga sattudes 70 alasse pead käigu alla vahetama mida aga 5k kastiga tegema ei pea. Beat that

Oli minul testimises 18 käiguline manuaal käigukast. Ei läinud tootmisse.kuna tunnistati eba sobivaks mass tootmiseks.

Tere,

Kas testijaid oli veel või olid ainuke testija?

t6nis3 kirjutas:Oli minul testimises 18 käiguline manuaal käigukast. Ei läinud tootmisse.kuna tunnistati eba sobivaks mass tootmiseks.