On kellelgi samasugust probleemi tekkinud või midagi kuulnud sellest:
VW Golf Variant 1.9 77kw 2008. Ls: 280000. Sõidupealt lõi mootorisse vibra sisse ja väikse klõbina ka.
Võeti mootor altpoolt lahti, selgus, et väntvõll ja saaled on kulunud. Uurisin esindusest ka, sealt vastati, et tüüpveaga tegemist pole, ehkki olen ka vastupidist juttu kuulnud.

Oskab keegi tekkepõhjuste kohta midagi öelda ?
Kas remontida on üldse mõtet, või otsida ainult asendusmootorit?

280tkm on tõestatav või on sealt juba väga palju maha keritud?
Mis õli kasutatud on, hooldus ajalugu on? nukkvõll korralik?

Kui kepsud-kolvid jms ok, siis uus või romula vänt sisse ja edasi.

Siim kirjutas:280tkm on tõestatav või on sealt juba väga palju maha keritud?

Ei tasuks nüüd nende "mahakeritud" juttudega ka liiale minna! 2008a. auto ja 280tuh. on täiesti norm LS - s.t 40tuh. aastas (omal 10/07a. ja LS 251tuh...täis esinduse ajalugu ja Eestist ostetud). Kujutan ette, et sul G3-l umbes sama näit seal kellal vilkumas

Vibra ja klõbin ning rikutud vänt tähendab et tõmbas saale ringi? Kui kolvigrupp ka kulunud siis läheb kalliks see remont.

TiitRE kirjutas:

Siim kirjutas:280tkm on tõestatav või on sealt juba väga palju maha keritud?

Ei tasuks nüüd nende "mahakeritud" juttudega ka liiale minna! 2008a. auto ja 280tuh. on täiesti norm LS - s.t 40tuh. aastas (omal 10/07a. ja LS 251tuh...täis esinduse ajalugu ja Eestist ostetud). Kujutan ette, et sul G3-l umbes sama näit seal kellal vilkumas

Mul 300 kellal. seda mõtlengi, et 280tkm ja juba kottis..

Eestis arvel alates 240000km. Sellest saati siis pmst minu käes olnud. Enne seda Saksas sõitnud.
Ise olen hooldanud õigeaegselt, viimased hooldused Gastrol õli. Saale on õhukeseks kulutanud ja väntvõlli lihvida ei kannata.