Tere! Probleem on siis selline, et auto vibreerib kui kiirus jõuab kuskil 80 peale ja siis kui kiirendad tekib imelik värin esisilda.
Mida rohkem raskust autol peal seda hullem on. Kui lased gaasi lahti läheb ära.

Uurisin vähe netist ja leidsin, et viga võib olla kulunud sisemises poolteljes, nüüd oleks küsimus, et kas ma pean terve pooltelje ära vahetama või on ka laager eraldi vahetatav või kuidas ?
Vasakule poole vibreerib rohkem ja paremale poole kaob isegi ära.

Päris häiriv on see, tõstuki peal vaatasin mootori ja kasti padjad kiirelt üle ja tundusid täiesti okei olevat. Ehkki kui kohapeal pidur peal ja drive või reverse peale lükkad siis tekib selline tugevam vibratsioon salongi, mis kaob ära kui pöördeid tõstad. Sõber ütles sellepeale, et see ongi niimoodi.

Passat B5 1999 1.9tdi 85kw automaat.

Rehvid on balansis?

Rehvid, velje poldid ja sarniirid kontrolli üle enne, kui pooltelge vahetama hakkad

Käisin üv. punktis kus ei leitud sillas ühtegi viga, enamus jupid olid äsja välja ka veel vahetatud.
Vahetan lähipäevil siis rehvid ära.

väikemulk kirjutas: Uurisin vähe netist ja leidsin, et viga võib olla kulunud sisemises poolteljes, nüüd oleks küsimus, et kas ma pean terve pooltelje ära vahetama või on ka laager eraldi vahetatav või kuidas ?

Tõenäoliselt mõtled sisemist pooltelje otsa e. liigendit - seda peaks saama küll eraldi vahetada. Iseasi muidugi kas suudad diagnoosida kumma pooltelje sisemine liigend läbi on.

Mul oli sama probleem. Püsikaga mäest üles oli jõhkralt tunda. Selleks peab ots korralikult läbi olema ja käega katsudes märgatavalt liikuma.

Kas pooltelje otste vahetus lahendas antud probleemi? Olen kimpus sama probleemiga.

Sisemis(t)e jah.

Just tegelesin Golf4 sisemise otsaga. Pmst samad võllid. Käega mingit lõtku ei tundnud. Kuid tõstuki peal ratast keerates oli näha kuidas 5-6mm loksus. Panin kogu kupatuse uue. Probleem täislastis käruga kiirendades jäi väiksemaks. Kuid jäi. Esiosa vibab vastavalt ratta pöörlemiskiirusele. Vbl lääba puksid+vale sillareguleering? Sisemist otsa saab eraldi vahetada ja tark olekski. Letikaup. Kood 3B0498103B A/T kastiga vbl teine kood.
Lauberi komplektne võll oli 1-1,5kg raskem tehase omast. Lauber selline keskmine kvaliteet, paremat oleks pidanud kaua ootama. Võtsin komplektse, sest välimine oli ka lõtkuga juba.

tegu küll manualiga aga enamvähem sama jama oli
http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=147&t=131128" onclick="window.open(this.href);return false;