Juhtus nüüd selline asi et sai siin ühte välja sikutatud kraavist ja sai natuke rohkem gaasi antud kui vaja, mille tulemusena hakkas mootor lõhkuma. Algul töötas normaalselt aga nüüd kui tööle paned siis auto igat moodi podiseb ja väriseb. Selline tunne nagu oleks tegu juba rida kolmega. Ja jõud puudub sammuti.
Sai ka dagnostikas käidud ja see ei näitand midagi. Ehk oskab kedagi tarka nõu anda.

Midagi andis mootoris saba.

Turbo ei võinud selle tulemusena lõhki minna et sai sellist pinna?
samas kui tööle panen siis turbo juurest tossab ka .

M2rdu1 kirjutas:Turbo ei võinud selle tulemusena lõhki minna et sai sellist pinna?
samas kui tööle panen siis turbo juurest tossab ka .

Ilmselgelt kahmab turbost õli mida põletada. Vaata lõd iku otsast sisse ja liiguta näppudega võlli.

Kerge lõdk on sees aga midagi hullu pole. Aga kõige imelikum ongi see et jõudu pole teeb mingist imeliku häält ja väristab kui tööle paned

Kepsud kõverad

margus014 kirjutas:Kepsud kõverad

Kõverate kepsudega mootor ei käiks üldse ringi, üldjuhul juhtub siis kui vesi satub mootorisse.

Ise olen mõelnud et peaks pihustid ülevaatama vms. Kuna kütusefilter sai ära vahetatud ja seal oli igast sodi pluss mingil määral vett

Kõige imelikum on see nii kui töölepaned hakkab turbo kohe tööle pluss pöörded ei lähe üle kahetuhande

See väike turbo lähebki suht lihtsalt pöördesse, tühikäigulgi natuke vilinat kuulda.

Võibolla siiski mootoril midagi viga, üks lihtsamaid asju oleks kompressioon äkki ära mõõta.
Ja maini ka see ära kuidas mootori lõpuks seisma said?

ivohi kirjutas:See väike turbo lähebki suht lihtsalt pöördesse, tühikäigulgi natuke vilinat kuulda.

Võibolla siiski mootoril midagi viga, üks lihtsamaid asju oleks kompressioon äkki ära mõõta.
Ja maini ka see ära kuidas mootori lõpuks seisma said?

keerasin süüte välja lõin käigu sisse ja lasin siduri lahti

Vabalt võib keps(ud) kõver olla. Alustaks ka kompressiooni mõõtmisest. Palju pöördesse läks? Äkki käis klapp vastu kolbi ja lõi õrnalt kõveraks, on ka nii juhtunud. Rihmamärgid ka üle vaadata, enne kui käima paned uuesti.

Õli ei söö? Kahtlustaksin turbot- kuna niisama seisma ei jäänud, siis ahmis õli sisselaskest mis teda toitis.Turbo lõdvikud terved? Lisaks võib veel miskit olla.

Paar aastat tagasi oli sama juhus. Sõber sikutas teist välja ja läks lõhkuma. Hakkas kõvasti õli võtma, aga peale turbo vahetust oli kõik korras!

Sai natuke täna nokitud ja tuli välja et cooler oli kõik õli täis. Sai kõik läbi pestud ja selle tulemusena läheb ilusti pöörde uuesti. Aga kole jubedalt väriseb ikka veel pluss kohati nagu üks pütt ei oleks ka järel.

Siiis ikkagist mootori sisemiselt miskit pekkis. Klappide töös, kolbide töös. Ja kui väritsab ju siis äki üks silinder ei töötagi. MIna nii ei sõidaks ega paneks enam tööle ka.

Pakuks kah kõverat kepsu-klappi selle jutu peale. Äkki saigi turbost liiga palju õli. Et edasi minna, on vaja kompressioon mõõta.

Pihustid on ka masinal korras. aga millegi pärast ei taha eriti teine silinder järgi tulla. Samas kui lased pöörded kuskil 2500 peale siis nagu hakaks normaalselt tööle. Kas klapp ei või paigast ära olla.

Muidugi võib olla. Räägitakse ju, et mõõda kompressiooni! Sa ei saagi ennem midagi teada saama.

Surved mõõdetud ja kõik igati normis. Pole muud kui läheb lammutamiseks ja loodab et asi klapis

M2rdu1 kirjutas:Surved mõõdetud ja kõik igati normis. Pole muud kui läheb lammutamiseks ja loodab et asi klapis

Kui surved korras siis ei saa asi ju klapis olla?!Palju muidu surved olid? Parem uuri kuskaudu coolerisse õli sattus.

Kui cooler õli täis oli, siis ilmselt juba turbo puksid nii kulunud, et on vaid aja küsimus millal ta sul jälle coolerisse kogunenud õlist lõhkuma läheb. Ega turbo õlileke ju iseenesest ei lakka. Ja halvemal juhul on asi juba nii balansist väljas, et tiivikud hakkavad koja seinu paitama.
Teemast pisut mööda, aga ükspäev nägin Tln-Tartu maanteel kuda mingi risu Sharan pukseeris mingit Fordi risu. Sharanil oli "blown turbo", jõhker õlisuits tagant väljas mida oli kogu maantee neli rida täis. Ja pukseerimine jätkus Võibolla juba lõhkus ka, ongi rohkem jõudu Inimeste lollusel ja teadmatusel ei ole ikka piire..

Kui pidevalt sõita nagu vanaema, ja siis ühel päeval natuke rohkem piitsa/koormust anda, siis pole ime, et see õli sinna coolerisse koguneb....ka läbi karterituulutuse!

Sai siis täna mootor lahti võetud ja tuli välja et üks klapp oli puruks pluss veel plokkikaas oli ka õhtal omadega

M2rdu1 kirjutas:Surved mõõdetud ja kõik igati normis. Pole muud kui läheb lammutamiseks ja loodab et asi klapis

Mis surveid te seal siis mõõtsite või millega?