Küsin teadjamatelt passati tavalaise 6k atm õlivahetuse kohta.

Masinal on ees 180k(eesti ajalugu) ja ees ootamas on hooldusvisiit.
Möllerilt küsisin, kas käigukasti ka hooldate, siis vastus oli ikka EI. Sees on nn lifetime õli.

Mis on foorumlaste soovitused, kas asja edasi ajada ja ikka õlivahetus ära teha? Tagasiside postiivsete näidete ja riskide suunas igati oodatud.



Terv,
Olzz

Mina lasin kuskil 200k peal Hõbenooles ära vahetada. Vana õli oli ilmselt tehasest, kui esindus seda ei vaheta. Midagi erilist nagu ei muutunud, kuid vana õli oli kõike muud kui puhas. Autoks B6 2.0FSI esivedu (6k automaat).

Taavi14 kirjutas:Mina lasin kuskil 200k peal Hõbenooles ära vahetada. Vana õli oli ilmselt tehasest, kui esindus seda ei vaheta. Midagi erilist nagu ei muutunud, kuid vana õli oli kõike muud kui puhas. Autoks B6 2.0FSI esivedu (6k automaat).

Tänud taavi, liigun ka siis õlivahetuse teed. Hõbenool pakkus selleks 278 euri, kodus ka seda tööd ise ei tee.

Teeb täitsa vabalt

Ei tee. Puuduvad seadmed. Nimelt enamuse summa sellest õlivahetusest moodustab õli hind. Väiksel määral tihend ja filter. Töö hind jööb sinna miskit 50-60.- kanti mis nad küsivad. Õli kulub sellise käigukasti bahetuseks 12 L. Nimelt pestakse käigukast vanast õlist ja sodist puhtaks, jälgitakse käigukasti tööd ja temperatuure jne. Soovitan soojalt.

Turbiin puudub, soojusvaheti kastipeal, 95%
Õlist voolab ise välja. Viimati ei teinud ka hõbenool dsg kastile läbipesu.
Vähe jebimist on õli sissesaamisega. Temperatuuride jälgimine pole siinsele rahvale enamusele probleem.
Nii, et saab kodus, proovitud.

Laur kirjutas:Turbiin puudub, soojusvaheti kastipeal, 95%
Õlist voolab ise välja. Viimati ei teinud ka hõbenool dsg kastile läbipesu.
Vähe jebimist on õli sissesaamisega. Temperatuuride jälgimine pole siinsele rahvale enamusele probleem.
Nii, et saab kodus, proovitud.

Õigus.

Kui teemaalgatajal on 2.0 FSI, siis sellel on klassikaline 09G automaatkast, millel ikka on turbiin?

On klassikaline automaat ja on ka turbiin (2.0FSI esivedu). Kodus sellel õli tavatingimustel ei vaheta. Olin ise kõrval töö ajal ja olen ka mehaanikuna töötanud mõned aastad ning isegi tõstuki olemasolul ei ole ilma spetsiaal varustuseta seda ise mõtet teha. Kellel aga on sportlik huvi ja võimalused, siis lasku käia, raketiteadus see ei ole. Majanduslikult on lihtsalt tänapäeval mõistlikum teatud tööd spetsialistidelt sisse osta.

Tänud kõigile vastajatele.

Käisin ära Hõbenooles. Autole tehti siis dünaamiline õlivahetus, läbisõit 200 000km.

Peale õlivahetust- käikude vahetus muutus sujuvamaks.
Ära kadus ka jõnks(nüüd u 600km uue õliga sõidetud)- kui auto pidurdas mootoriga ja automaat pidi 4->3 peale vahetama.

Endale siis õpetussõnad- selle õli peaks juba ära vahetama 70-80k pealt- tulevikus vähem üllatusi autmoaadikastis.


//Olzz

Teema lukku!